國內外車(chē)企暗戰新能源汽車(chē) 搶奪市場(chǎng)份額

　　新能源汽車(chē)這個(gè)曾經(jīng)充滿(mǎn)科幻色彩的詞匯正在變得越來(lái)越實(shí)際。2月29日，長(cháng)安E30純電動(dòng)汽車(chē)在北京示范運行;在這之前僅僅7天，一汽豐田正式發(fā)布第三代國產(chǎn)普銳斯混合動(dòng)力車(chē)型;時(shí)間再向前推移4個(gè)月，通用引入進(jìn)口雪佛蘭沃藍達純電動(dòng)車(chē)。無(wú)論是國內車(chē)企還是國外車(chē)企，推出新能源車(chē)型的頻率越來(lái)越快。而他們的目的只有一個(gè)——加快搶奪未來(lái)市場(chǎng)。

　　長(cháng)安這次交付的100輛E30純電動(dòng)車(chē)，將作為出租車(chē)在北京市房山區進(jìn)行示范運行。雖然交車(chē)儀式僅有短短的1個(gè)小時(shí)，但是從長(cháng)安為E30投入使用而做的前期準備，不難看出自主車(chē)企爭奪新能源汽車(chē)市場(chǎng)的決心。

　　早在去年底，長(cháng)安E30就主動(dòng)進(jìn)行星級安全碰撞實(shí)驗，最終以45.71分的綜合評分，取得五星安全成績(jì)。這不僅是中國電動(dòng)車(chē)行業(yè)首次“帶電碰撞”，也開(kāi)創(chuàng )了中國電動(dòng)車(chē)安全“第一撞”。

　　重慶長(cháng)安新能源汽車(chē)公司總經(jīng)理任勇表示，“E30是全新開(kāi)發(fā)的車(chē)型，包括車(chē)身、底盤(pán)全部進(jìn)行重新的設計，一般的純電動(dòng)車(chē)的電池不能在零攝氏度以下充電，這就限制了在北方的使用，長(cháng)安為此專(zhuān)門(mén)設計了一套熱管理系統，讓電池在恒定區間工作。”

　　為了保證示范運行的車(chē)輛能夠正常運營(yíng)，配套設施建設方面也積極跟進(jìn)。記者了解到，北京市電力公司在房山區首先建成了一個(gè)恒電站。“充電站一共有50個(gè)充電樁，每個(gè)樁可以同時(shí)為2輛車(chē)充電。”任勇表示。據悉，長(cháng)安汽車(chē)甚至還入股出租車(chē)公司，保證示范工作順利進(jìn)行。

　　與此同時(shí)，比亞迪、奇瑞、上汽等自主品牌的新能源汽車(chē)也從前期的概念宣傳走向實(shí)際應用。在政府的大力推動(dòng)下，比亞迪接連推出雙模電動(dòng)汽車(chē)F3DM、純電動(dòng)汽車(chē)E6以及電動(dòng)大巴K9等。而上汽榮威750混合動(dòng)力版去年底一經(jīng)上市，首批下線(xiàn)車(chē)輛當天就被賣(mài)光。

　　在政府近日公布的公務(wù)車(chē)采購征求意見(jiàn)稿中，5款新能源車(chē)型無(wú)一例外全部來(lái)自自主品牌，其中包括奇瑞的瑞麒M1 EV、江淮的同悅純電動(dòng)車(chē)、長(cháng)安的奔奔love純電動(dòng)車(chē)等。

　　工信部近日正式對外公布《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規劃》，工信部預計，到2015年新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)50萬(wàn)輛，需要能量型動(dòng)力電池模塊150億瓦時(shí)/年。在這股新能源汽車(chē)的浪潮即將成形之前，跨國車(chē)企已經(jīng)紛紛加快布局。通用、豐田、大眾均看好中國的新能源市場(chǎng)，并預計未來(lái)增長(cháng)空間較大。

　　2月22日，一汽豐田量產(chǎn)的第三代普銳斯正式上市，售價(jià)22.98萬(wàn)元至26.98萬(wàn)元。與前兩代相比，第三代普銳斯的生產(chǎn)成本更低，所以占據了價(jià)格優(yōu)勢。豐田似乎對中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)格外熱情，第三代普銳斯剛上市，展車(chē)便已經(jīng)陸續出現在北京、廣州的機場(chǎng)大廳內，用于對有一定經(jīng)濟實(shí)力的人群進(jìn)行展示。雖然普銳斯今年的銷(xiāo)量目標只有3000輛，但是一汽豐田公關(guān)總監馬春平表示，“3000輛車(chē)很可能被一搶而空，因為將在25個(gè)城市銷(xiāo)售，每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)店能提到的車(chē)相當有限。”