中企大舉殺進(jìn)非洲搶賺電動(dòng)車(chē)補貼

美國通膨削減法案（IRA）對電動(dòng)車(chē)的補貼政策將中國大陸產(chǎn)品排除在外，以削弱北京供應鏈主導地位。外媒指出，大陸企業(yè)展開(kāi)應對，「拐個(gè)彎」找尋補貼管道，目前至少有8家大陸電池制造商前往北非的摩洛哥進(jìn)行投資。

美聯(lián)社報導，摩洛哥北部城市丹吉爾（Tangiers）和大西洋沿岸的工業(yè)園區，迎來(lái)陸企投資建廠(chǎng)，主要生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)零組件，這些工廠(chǎng)可能有資格向美國購車(chē)消費者提供7500美元（約臺幣24.5萬(wàn)元）補助。

據統計，自從拜登政府簽署通膨削減法案以來(lái)，至少有8家大陸電池制造商宣布在摩洛哥進(jìn)行新投資。

能源顧問(wèn)公司伍德麥肯齊（Wood Mackenzie）分析師Kevin Shang表示，這些陸企在電池供應鏈扮演要角，透過(guò)將業(yè)務(wù)轉移到摩洛哥等美國貿易伙伴，以應對特斯拉、通用汽車(chē)等美國車(chē)廠(chǎng)不斷成長(cháng)需求，并從中找尋獲利途徑。

研究機構榮鼎集團（Rhodium Group）發(fā)表報告指出，美國法案設下門(mén)坎，帶動(dòng)陸企轉往與美國簽訂自由貿易協(xié)議國家投資，如摩洛哥、南韓，以避開(kāi)膨削減法案帶來(lái)的沖擊。

摩洛哥政府正努力推動(dòng)東西方汽車(chē)供應鏈在當地投資，目前有超過(guò)250家生產(chǎn)汽車(chē)或其零組件的公司進(jìn)駐，包括全球第四大汽車(chē)集團斯泰蘭蒂斯（Stellantis）和雷諾，以及生產(chǎn)座椅、引擎、避震器及輪胎的中國、日本、美國和南韓廠(chǎng)商，該產(chǎn)業(yè)每年出口近140億美元（約臺幣4568億元）的汽車(chē)和零件。

美國總統拜登2022年8月簽署通膨削減法案（IRA），并在去年底公布新指引，若關(guān)鍵原料或其他電池零件是由中國大陸、俄羅斯等制造，就無(wú)法取得7500美元的稅收抵免補貼。

陸方不滿(mǎn)IRA法案具有歧視性并扭曲市場(chǎng)公平競爭，已于今年3月下旬向世界貿易組織（WTO）提出申訴，訴諸爭端解決機制，是維護大陸電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的合法權益。