鋰電車(chē)市場(chǎng)不再沉寂

　　近來(lái)，一款被稱(chēng)為“汽車(chē)伴侶”的綠源鋰電車(chē)吸引了廣大消費者的眼球，在北京、杭州、寧波等地的免費體驗試騎活動(dòng)，引發(fā)了消費大眾對鋰電車(chē)的關(guān)注，不禁要問(wèn)，沉寂一時(shí)的鋰電車(chē)市場(chǎng)，是否迎來(lái)了發(fā)展的春天呢?

　　國內的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)近十余年來(lái)的發(fā)展，已經(jīng)成為一個(gè)深系民生的產(chǎn)業(yè)。據統計，目前全國電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)保有量達到了1.4億輛，其中，絕大部分使用的動(dòng)力電源是鉛酸電池。

　　鋰電池相比較于鉛酸電池，有著(zhù)天然的優(yōu)勢，它體積小、重量輕、無(wú)污染、綠色環(huán)保，自研發(fā)成功推向市場(chǎng)以來(lái)，受到了廣大消費者的親睞，發(fā)展前景一片看好。近年來(lái)也有一些電動(dòng)車(chē)品牌廠(chǎng)家推出了以鋰電池作為動(dòng)力電源的升級版電動(dòng)自行車(chē)，但在市場(chǎng)上銷(xiāo)售喧囂了一陣子后，歸于沉寂。究其原因，在于鋰電池的技術(shù)未過(guò)關(guān)，造成鋰電池壽命短、返修率高。

　　此外，隨著(zhù)國家對電動(dòng)車(chē)行業(yè)規范管理的進(jìn)一步加強，有關(guān)電動(dòng)自行車(chē)的行業(yè)標準也即將出臺，可以預見(jiàn)，標準必將對電動(dòng)車(chē)的重量、速度等相關(guān)項進(jìn)行限定，而鋰電池質(zhì)量輕的特點(diǎn)決定了它具有替代鉛酸電池的需求優(yōu)勢。

　　攻克鋰電池技術(shù)瓶頸難題，是普及鋰電車(chē)的制約因素之一。據悉，綠源公司通過(guò)組織研發(fā)部門(mén)技術(shù)攻關(guān)，取得了鋰電技術(shù)的突破性進(jìn)展。目前已率先生產(chǎn)出了具有綠源專(zhuān)利技術(shù)特色的高能量鋰離子電池，并為綠源新一代騎行模式的鋰電車(chē)系列進(jìn)行了配備，產(chǎn)品已開(kāi)始投放市場(chǎng)銷(xiāo)售。綠源公司對鋰電池售后承諾，兩年內包換，質(zhì)量問(wèn)題廠(chǎng)家直接無(wú)條件退換。

　　隨著(zhù)鋰電池技術(shù)的不斷成熟、新技術(shù)、規?；a(chǎn)都將使制造成本進(jìn)一步降低，鋰電池成本將不斷下降，市場(chǎng)對鋰電車(chē)的接受度也將不斷提升。

　　綠源電動(dòng)車(chē)董事長(cháng)倪捷先生對此表達了自己對鋰電車(chē)領(lǐng)域的憧憬，他堅信：隨著(zhù)鋰電車(chē)銷(xiāo)量的增大，成本將降低，技術(shù)將完善，鋰電池將慢慢地全面取代其他動(dòng)力電源的電池。綠源公司未來(lái)的重點(diǎn)也將放在如何讓電池循環(huán)壽命達到10年以上，實(shí)現電池成本的大幅降低。圍繞著(zhù)鋰電池和鋁合金車(chē)架，綠源將打造更輕型補充型的交通工具，2011年目標生產(chǎn)20萬(wàn)輛鋰電自行車(chē)。綠源對未來(lái)鋰電車(chē)行業(yè)的發(fā)展，可謂信心滿(mǎn)滿(mǎn)。我們相信，國內鋰電車(chē)市場(chǎng)的通過(guò)前幾年的孕育，已經(jīng)開(kāi)始破土而出，并將邁入成長(cháng)發(fā)展期。未來(lái)幾年，鋰電車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售將成為一些大牌電動(dòng)車(chē)企業(yè)發(fā)展的新增長(cháng)點(diǎn)，也將成為觀(guān)察電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)新視角，是電動(dòng)車(chē)行業(yè)的一道靚麗新風(fēng)景。

　　電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品升級、電動(dòng)車(chē)行業(yè)升級、消費者需求升級，都迫切希望一種全新鋰電的電動(dòng)車(chē)出現。驀然驚首，一個(gè)全新的電動(dòng)車(chē)鋰電時(shí)代已經(jīng)悄然降臨!