德國汽車(chē)配件商CEO：激光雷達才能保證自動(dòng)駕駛安全性

　　北京時(shí)間7月7日早間消息，德國汽車(chē)零配件供應商采埃孚CEO史蒂芬·索寞(Stefan Sommer)周三表示，無(wú)人駕駛汽車(chē)需要借助多重探測系統才能確保高速駕駛時(shí)的安全性，其中也包括價(jià)格昂貴的激光雷達設備。

　　一輛安裝了輔助駕駛軟件的特斯拉Model S

　　就在索莫斯發(fā)表這番評論的前一周，一輛2015款特斯拉Model S剛剛在半自動(dòng)駕駛模式下與前面的拖車(chē)相撞，導致駕駛員身亡。特斯拉表示，事故原因是車(chē)上的攝像頭難以從佛羅里達明亮的天空背景中識別出白色的拖車(chē)。

　　索莫斯是在談及采埃孚與競爭對手天合的整合問(wèn)題時(shí)發(fā)表這一言論的，他說(shuō)：“我不了解特斯拉事故的細節，所以不便發(fā)表評論。”

　　但他補充道，單純依賴(lài)攝像頭的視覺(jué)信號不足以確保無(wú)人駕駛汽車(chē)在高速行駛時(shí)的安全性。

　　“在自動(dòng)駕駛模式下，我們需要3項技術(shù)：攝像頭圖像處理、短程和遠程雷達、激光雷達。”他說(shuō)。

　　激光雷達技術(shù)可以幫助車(chē)輛傳感器識別常規攝像頭難以探測的障礙物，在低光照條件下表現尤其突出。

　　激光雷達技術(shù)目前價(jià)格過(guò)高，難以實(shí)現大規模生產(chǎn)，因此需要借助規模經(jīng)濟來(lái)降低這項技術(shù)的成本。

　　包括Velodyne在內的美國公司都在開(kāi)發(fā)激光雷達技術(shù)。