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發(fā)動(dòng)機
發(fā)動(dòng)機 文章 進(jìn)入發(fā)動(dòng)機技術(shù)社區
豐田堅持展示綠色燃料發(fā)動(dòng)機，與全球電動(dòng)汽車(chē)趨勢背道而馳
- 5月28日，據美聯(lián)社等媒體消息，在全球大力推行電動(dòng)汽車(chē)的背景下，日本汽車(chē)制造商豐田卻選擇了一條與眾不同的道路，在近日于東京的一場(chǎng)長(cháng)達三小時(shí)的演講中，豐田宣布將繼續投資和研發(fā)使用綠色燃料的傳統內燃機，這一舉動(dòng)顯然與當前全球汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化轉型的大趨勢格格不入。盡管豐田的首席執行官佐藤浩二宣稱(chēng)這款“重生的引擎”是“針對電氣化時(shí)代進(jìn)行了優(yōu)化”，并希望借此幫助世界實(shí)現“碳中和”目標，但此舉仍引發(fā)了不少質(zhì)疑。許多觀(guān)察家認為，豐田的這一策略可能是一種保守和過(guò)時(shí)的做法，與全球減少碳排放、推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的共識相悖。豐田
- 關(guān)鍵字： 豐田 發(fā)動(dòng)機 新能源
一種直升機發(fā)動(dòng)機用壓力傳感器的設計
- 設計了一種壓力傳感器在一個(gè)壓力敏感芯體內部封裝兩個(gè)獨立的壓力電橋實(shí)時(shí)測量壓力，經(jīng)過(guò)放大電路處理輸出標準信號，每組測量電橋搭配一套處理電路，互不干擾。該設計代替了兩臺傳感器工作，大幅節省了空間，同時(shí)采用高溫元 件，保證產(chǎn)品能在高溫（200℃）環(huán)境下正常工作。
- 關(guān)鍵字： 發(fā)動(dòng)機 壓力傳感器 雙冗余 高溫 202212
發(fā)動(dòng)機供應短缺加劇，但波音堅稱(chēng)不造"滑翔機"
- 7月18日消息，當地時(shí)間周日，美國飛機制造商波音公司的高管表示，該公司正在努力解決發(fā)動(dòng)機、半導體和其他零部件供應短缺問(wèn)題。盡管問(wèn)題似乎每個(gè)月都在發(fā)生變化，但供應問(wèn)題遠遠沒(méi)有得到解決。波音公司商用飛機部門(mén)負責人斯坦·迪爾（Stan Deal）在范堡羅國際航展前夕表示，該公司正在努力應對新冠疫情造成的物流混亂和熟練機械師短缺的問(wèn)題。但波音應對發(fā)動(dòng)機制造商CFM供應短缺壓力時(shí)已經(jīng)形成慣例，那就是推遲737 Max渦扇發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)。CFM是美國通用電氣和法國賽峰集團(Safran SA)的合資企業(yè)。迪爾說(shuō)：“我們
- 關(guān)鍵字： 發(fā)動(dòng)機 供應短缺 波音 滑翔機
羅戈津：停止對美出口火箭發(fā)動(dòng)機，不為已交付發(fā)動(dòng)機技術(shù)維護
- 據俄羅斯衛星通訊社3月3日報道，俄羅斯國家航天集團總經(jīng)理羅戈津表示，俄方停止對美出口火箭發(fā)動(dòng)機，停止為已交付的發(fā)動(dòng)機提供技術(shù)維護?！ 敖裉?，我們做出一項決定，停止對美出口俄羅斯動(dòng)力機械科研生產(chǎn)聯(lián)合體的產(chǎn)品。自上個(gè)世紀90年代中期以來(lái)，對美出口一直保持著(zhù)活躍，主要出口產(chǎn)品是用作‘宇宙神-5’（Atlas-5）運載火箭主發(fā)動(dòng)機的RD-180發(fā)動(dòng)機以及‘安塔瑞斯’（Antares）火箭第一級采用的RD-181發(fā)動(dòng)機?！绷_戈津說(shuō)?！ 《砹_斯衛星通訊社報道稱(chēng)，羅戈津表示，自上世紀90年代中期以來(lái)共向美國交付1
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電動(dòng)汽車(chē)警示音系統
- 傳統內燃機車(chē)輛即使低速行駛也會(huì )發(fā)出發(fā)動(dòng)機聲音。通常，當車(chē)輛不在視線(xiàn)范圍內時(shí)，行人和其他交通參與者通過(guò)視覺(jué)識別和對輪胎聲音及傳出的其他噪音的聽(tīng)覺(jué)識別來(lái)判斷車(chē)輛的接近或離開(kāi)。電動(dòng)車(chē)輛(EV)則不會(huì )發(fā)出發(fā)動(dòng)機聲音。低速行駛時(shí)，在傳統內燃機(ICE)啟動(dòng)之前，混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)(HEV)或插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)(PHEV)幾乎是無(wú)聲無(wú)息地移動(dòng)。當速度低于19 英里/時(shí)，這些車(chē)輛發(fā)出的聲響難以聽(tīng)到。在更高速度下，輪胎聲音則成為主要聲響。
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如何解決發(fā)動(dòng)機的膠質(zhì)積碳問(wèn)題？
- 積碳是發(fā)動(dòng)機在工作過(guò)程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著(zhù)狀的物質(zhì)。對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，可謂是影響深遠。那么怎么解決這個(gè)問(wèn)題呢?小編
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測試混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機技術(shù)
- 汽車(chē)的傳動(dòng)系本質(zhì)上就是一個(gè)包含給汽車(chē)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(傳統的內燃機)，并將動(dòng)力傳遞給變速箱、傳動(dòng)軸最終到達汽車(chē)車(chē)輪的系統。傳動(dòng)系的電氣化正在改
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挖掘發(fā)動(dòng)機最后的潛力，讓發(fā)動(dòng)機更加省油
- 正如武俠小說(shuō)中有無(wú)以計數的武功絕學(xué)，汽車(chē)江湖中也分各種技術(shù)門(mén)派，進(jìn)入21世紀以后，節能環(huán)保成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)主旋律，但如何實(shí)現這個(gè)目標，
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電控發(fā)動(dòng)機疑難故障模擬技術(shù)診斷法
- 電控發(fā)動(dòng)機疑難故障模擬技術(shù)診斷法-在讀不出故障碼和故障難以再現的情況下，可采用模擬技術(shù)來(lái)診斷。所謂模擬技術(shù)就是以調查研究和科學(xué)試驗方式，讓修理車(chē)輛以相似的條件和環(huán)境再現其 故障 ，然后經(jīng)過(guò)模擬驗證和
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機上的爆震傳感器是干什么用的？
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汽車(chē)前置與后置發(fā)動(dòng)機區別以及原理分析
- 汽車(chē)前置與后置發(fā)動(dòng)機區別以及原理分析-前置發(fā)動(dòng)機車(chē)型，應動(dòng)力系統在前驅動(dòng)系統在后故須有一根從車(chē)身前部部穿到全身后部的轉動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給驅動(dòng)橋，傳動(dòng)效率較低，同時(shí)也對車(chē)內空間有所影響。
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汽車(chē)電子技術(shù)：我們來(lái)談?wù)劙l(fā)動(dòng)機熱效率
- 汽車(chē)電子技術(shù)：我們來(lái)談?wù)劙l(fā)動(dòng)機熱效率-熱效率是指發(fā)動(dòng)機輸出的機械功與燃燒燃油產(chǎn)生的化學(xué)能之間的比率。即評價(jià)有多少熱量轉化成有效功。一般的汽油機熱效率都在20%-30%左右，而一般的柴油機會(huì )比汽油機高一些，在30%-40%左右。
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汽車(chē)電子技術(shù)：帶你了解發(fā)動(dòng)機三種熱循環(huán)方式
- 汽車(chē)電子技術(shù)：帶你了解發(fā)動(dòng)機三種熱循環(huán)方式-市面上大部分發(fā)動(dòng)機都是奧托循環(huán)，四沖程發(fā)動(dòng)機吸氣、壓縮、做功、排氣都伴隨著(zhù)正常的氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)機，每次氣門(mén)的開(kāi)閉都在活塞的上止點(diǎn)或下止點(diǎn)，請看下面的GIF動(dòng)圖，這樣的循環(huán)方式比較常規，壓縮和做功的活塞行程都一樣，但是這并不滿(mǎn)足于人們對性能的需求，很多人想要增加壓縮比，但是又不能使壓縮比過(guò)大。
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車(chē)載發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)系統剖析
- 車(chē)載發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)系統剖析-輔助制動(dòng)系統包括兩個(gè)排氣制動(dòng)閥，排氣系統中的蝶形閥增大了排氣背壓，來(lái)達到降低動(dòng)力系統的速度，在發(fā)動(dòng)機高轉速條件下效果更加顯著(zhù)。
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剖析車(chē)載電子12V供電控制系統
- 剖析車(chē)載電子12V供電控制系統-12V供電系統離16V的上邊界還是真的挺近的。當然隨著(zhù)12V Start Stop配置上去，整個(gè)系統變得又是不一樣，我們能看到的是為了油耗的需求，12V SS先上，然后48V的系統上去。
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發(fā)動(dòng)機介紹
簡(jiǎn)介
發(fā)動(dòng)機，又稱(chēng)為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學(xué)能轉化為機械能。（把電能轉化為機器能的稱(chēng)謂電動(dòng)機）有時(shí)它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置,也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機器.比如汽油發(fā)動(dòng)機,航空發(fā)動(dòng)機.
歷史
發(fā)動(dòng)機最早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機械裝置”。隨著(zhù)科技的進(jìn)步，人們不斷地研制出不 [ 查看詳細 ]
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