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發(fā)動(dòng)機
發(fā)動(dòng)機 文章 進(jìn)入發(fā)動(dòng)機技術(shù)社區
為什么我們的航天發(fā)動(dòng)機差美國三十年？
- 航空發(fā)動(dòng)機為什么差距會(huì )有這么大?核彈我們追上了，高樓大廈我們追上了，高鐵我們更是超越了，而真正的大國重器卻依然差距如此明顯呢?
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如何確保對吸塵器的心臟進(jìn)行可靠“體檢”
- 摘要：人類(lèi)正是由于心臟的不斷跳動(dòng)才得以生存;吸塵器也是一樣，只有“心臟”安好，才能更好地吸塵。今天小編就跟大家來(lái)剖一剖吸塵器的“心臟體檢”問(wèn)題。 人類(lèi)正是由于心臟不斷地跳動(dòng)才得以生存;吸塵器也是一樣，只有“心臟”安好，才能更好的吸塵。人類(lèi)為了確保身體機能的持續正常運行，及時(shí)發(fā)現身體存在的潛在病癥，需要定期體檢，吸塵器的“心臟”也是一樣。今天小編就跟大家來(lái)剖一剖吸塵器的“心臟體檢&rdquo
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何以笙簫默？拆解昂科威1.5T發(fā)動(dòng)機
- 身世——產(chǎn)自通用沈陽(yáng)北盛工廠(chǎng) 【沈陽(yáng)北盛工廠(chǎng)同時(shí)還生產(chǎn)各款科魯茲和GL8】 昂科威的1.5T發(fā)動(dòng)機，產(chǎn)自通用位于沈陽(yáng)的北盛工廠(chǎng)。我們當天就參觀(guān)了其生產(chǎn)線(xiàn)，由于全程禁止拍照，也沒(méi)法作很具體的講解。這條生產(chǎn)線(xiàn)給我的最大印象，就是自動(dòng)化程度奇高。平時(shí)整車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，還能看到滿(mǎn)眼的工人，而在1.5T發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)線(xiàn)里，除了最后的總裝線(xiàn)，其余部分猶如鬧鬼般一個(gè)人也看不見(jiàn)。 拆解看內里門(mén)道 從上圖可以看到，整個(gè)發(fā)動(dòng)
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中國突破航空發(fā)動(dòng)機單晶葉片核心技術(shù)
- 經(jīng)過(guò)一年多的刻苦攻關(guān)，近日，中航工業(yè)南方在航空發(fā)動(dòng)機復雜型腔單晶葉片核心技術(shù)上獲得重大進(jìn)展，已通過(guò)裝機前評審，一舉突破某系列航空發(fā)動(dòng)機無(wú)自主研制單晶葉片的被動(dòng)局面。 ? 葉片是航空發(fā)動(dòng)機“肚子”里的主要“內臟”，也是涉及發(fā)動(dòng)機安全性能的關(guān)鍵動(dòng)部件(相對于靜部件)。隨著(zhù)航機的升級換代，葉片也由過(guò)去的鍛件、普通鑄件葉片升級為技術(shù)性能更先進(jìn)的單晶葉片、單晶空心葉片。過(guò)去，南方公司的這類(lèi)葉片毛坯供給主要靠外購，復驗及機加后合格率極低
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Multisim7.0特點(diǎn)及在發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)設計及仿真的應用
- 在電子電路設計的初級階段，電子工程師為了驗證電路的功能，往往是焊接一塊試驗板或在面包板上搭接電路，然后通過(guò)測試儀器進(jìn)行分析和判斷。這種方法耗資耗時(shí)耗力，而且還受到硬件設備的制約，測量精度差。隨著(zhù)計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，計算機輔助分析和仿真技術(shù)得到了較為廣泛的應用。加拿大Interactive Image Technologies公司在成功推出EWB(Electronics Workbench)，Multisim2001的基礎上，于2003年5月發(fā)布了Multisim7.0仿真軟件，為電路功能的全面驗證及
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實(shí)驗設計助力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機研發(fā)
- 發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，為汽車(chē)的行駛提供最基本的動(dòng)力，它的質(zhì)量特性關(guān)系著(zhù)汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性?？v觀(guān)汽車(chē)行業(yè)100多年的發(fā)展史，雖然發(fā)動(dòng)機的基本原理沒(méi)有改變，但積極進(jìn)取的汽車(chē)廠(chǎng)商們常常喜歡把發(fā)動(dòng)機的性能作為競爭亮點(diǎn)，富于創(chuàng )新的設計大師們也不斷地將最新科技融入到發(fā)動(dòng)機中，把發(fā)動(dòng)機變成一個(gè)日益復雜的機電一體化產(chǎn)品。舉例來(lái)說(shuō)，影響發(fā)動(dòng)機Calibration(標定)的參數已經(jīng)增加到數以千計的程度。 如何能夠在眾多參數中快速而準確地找到少數關(guān)鍵的參數? 如何能夠讓設置好的參數使燃料的Consum
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美欲借3D打印技術(shù)擺脫俄制發(fā)動(dòng)機依賴(lài)
- 國與國之間，真正的安全是不能拿捏在別人手中的。美國的措施是另起爐灶，充分利用3D打印，力圖擺脫對俄羅斯技術(shù)的依賴(lài)。其實(shí)，中國的安全也應由自己掌控。
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發(fā)動(dòng)機測試系統中can總線(xiàn)的應用
- 引言現場(chǎng)的總線(xiàn)控制系統（FCS）將是新世紀自動(dòng)控制系統發(fā)展的主流，是繼DCS后新一代的控制系統?，F場(chǎng)總...
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高性能電機應用推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
- 電機的采用我們需要追溯至多年前，回顧那段車(chē)輛不使用電機的時(shí)期。那個(gè)時(shí)候，車(chē)輛是通過(guò)手搖曲柄進(jìn)行...
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3D打印火箭發(fā)動(dòng)機/多晶硅初裁
- 火箭發(fā)動(dòng)機可3D打??！NASA完成首次點(diǎn)火測試 據國外媒體報道，3D打印技術(shù)正逐漸興起，不僅可以打印日常器械，也 ...
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工程機械發(fā)動(dòng)機的實(shí)用檢測技術(shù)
- 發(fā)動(dòng)機的實(shí)用檢測技術(shù)是根據發(fā)動(dòng)機在正常與非正常兩種狀態(tài)下的某些指標的對比及變化趨勢，對發(fā)動(dòng)機的技術(shù)狀況...
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發(fā)動(dòng)機綜合分析儀
- 發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測與發(fā)動(dòng)機臺架試驗不同，后者是發(fā)動(dòng)機拆離汽車(chē)，以測功機吸收發(fā)動(dòng)機的輸出功率對功率、扭矩、...
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偉世通使用NI LabVIEW控制設計和仿真模塊簡(jiǎn)化汽車(chē)動(dòng)力總成控制
- “在當今應用于汽車(chē)工業(yè)的軟件中，LabVIEW主要具有兩個(gè)主要優(yōu)勢：一個(gè)是其前面板，可以作為強大的用戶(hù)界面;另一個(gè)是其生動(dòng)的開(kāi)發(fā)環(huán)境，可以避免底層語(yǔ)言編程?！?/li>
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Steep采用帝斯曼Akulon Ultraflow生產(chǎn)新標致508發(fā)動(dòng)機油底殼
- 全球生命科學(xué)與材料科學(xué)領(lǐng)先企業(yè)荷蘭皇家帝斯曼集團日前宣布，采用Akulon? Ultraflow聚酰胺6注塑生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機油底殼，將顯著(zhù)減輕汽車(chē)重量。標致508將是首個(gè)受益于帝斯曼創(chuàng )新解決方案的車(chē)型，今后更多車(chē)型將紛紛效仿。
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為發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)電路冷卻選擇恰當的散熱片
- 混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)或充電電動(dòng)汽車(chē)(PEV)通常使用電機驅動(dòng)功率模塊，例如IGBT模塊，這些模塊會(huì )產(chǎn)生非常大的熱量，通...
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發(fā)動(dòng)機介紹
簡(jiǎn)介
發(fā)動(dòng)機，又稱(chēng)為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學(xué)能轉化為機械能。（把電能轉化為機器能的稱(chēng)謂電動(dòng)機）有時(shí)它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置,也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機器.比如汽油發(fā)動(dòng)機,航空發(fā)動(dòng)機.
歷史
發(fā)動(dòng)機最早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機械裝置”。隨著(zhù)科技的進(jìn)步，人們不斷地研制出不 [ 查看詳細 ]
發(fā)動(dòng)機電路
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