如何解決發(fā)動(dòng)機的膠質(zhì)積碳問(wèn)題？

積碳是發(fā)動(dòng)機在工作過(guò)程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著(zhù)狀的物質(zhì)。對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，可謂是影響深遠。那么怎么解決這個(gè)問(wèn)題呢?小編這里總結了辦法，一起來(lái)看看吧!

膠質(zhì)與積碳的形成

燃油在貯存、運輸過(guò)程中，容易發(fā)生氧化反應，生成膠狀物質(zhì)。這些膠狀物質(zhì)按汽油的溶解性可分為：可溶膠質(zhì)和不可溶膠質(zhì)。

不可溶膠質(zhì)又稱(chēng)為沉積物，它和燃油一起加入汽車(chē)油箱后，就會(huì )粘附在燃油濾清器上，堵塞過(guò)濾介質(zhì)，使供油量減少，使輸油量不足，燃油霧化不良，致使可燃混合氣變稀，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性和經(jīng)濟性下降?？扇苣z質(zhì)進(jìn)入燃燒室和汽油一起燃燒后，就會(huì )在進(jìn)氣門(mén)、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳，造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴，發(fā)動(dòng)機性能下降，如加速不順，怠速不穩，失速、抖動(dòng)、爆震等一系列故障。

發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹(shù)脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過(guò)高溫作用進(jìn)一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復雜的混合物，即所謂積碳。車(chē)輛行駛中，因為燃油中的膠質(zhì)和燃燒后形成的積碳引起故障是比較常見(jiàn)的，毛病雖小但危害極大。

如何清除膠質(zhì)和積碳

要想排除這些故障，就必須清除積碳和汽油中的膠質(zhì)，但目前許多汽修廠(chǎng)普遍采用的方法還是把發(fā)動(dòng)機拆卸后再進(jìn)行清洗。這種方法，不但費時(shí)費力費錢(qián)，而且效果并不理想。更無(wú)法對油箱和油箱中的膠質(zhì)進(jìn)行清除，同時(shí)也不適合當今汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機。

因為當今的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是在恒溫無(wú)塵超靜環(huán)境下按嚴格的工藝要求進(jìn)行裝配的。如果拆卸清洗后再重新裝配，其動(dòng)力、密封性能是無(wú)法與原始性能相比的?，F在可不必再為此大傷腦筋，因為只需要在油箱中按一定比例加入燃油系統清洗保護劑，就可以解決因積碳引起的各種問(wèn)題。

燃油系統清洗保護劑有汽油和柴油通用的產(chǎn)品、有專(zhuān)為電噴車(chē)設計的、有汽油機專(zhuān)用的，都能夠在汽車(chē)的行駛中自動(dòng)清除堅硬的積碳，使發(fā)動(dòng)機的性能恢復到正常，不再受解體苦，就可以完全清除積碳，重享駕駛樂(lè )趣。在使用這種產(chǎn)品清洗積碳后，應更換汽油濾清器。因為油箱和油管中的膠質(zhì)物質(zhì)和沉積物都聚在此，如不及時(shí)更換，可能會(huì )造成供油不暢。

防止形成

一、長(cháng)時(shí)間怠速行駛容易導致汽車(chē)積碳的形成

汽車(chē)怠速行駛時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的空氣少，從而使空氣流量變小，從而容易使汽車(chē)積碳形成速度更快。

二、使用汽車(chē)清潔劑來(lái)減少汽車(chē)積碳的形成

汽車(chē)積碳的形成是因為汽油中有一些雜質(zhì)，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車(chē)積碳的形成就會(huì )少一些。如果使用一些汽車(chē)清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。

三、定期給汽車(chē)進(jìn)氣系統做清洗

給汽車(chē)的進(jìn)氣系統做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車(chē)主可以在三萬(wàn)公里左右時(shí)給汽車(chē)進(jìn)氣系統做一些必要的清洗發(fā)動(dòng)機積碳問(wèn)題的解決。