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趣鏈科技區塊鏈技術(shù)助力新基建充電樁建設

  • 新能源充電樁作為新基建中重要的一環(huán),一直被市場(chǎng)寄予厚望。
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寧德時(shí)代、阿里、大眾汽車(chē)涌入充電樁行業(yè),“新基建”下的千億藍海有多香

  • 充電樁被納入“新基建”版塊后的短短一個(gè)多月內,已有三家巨頭完成跨行布局。風(fēng)口之下,充電樁行業(yè)會(huì )是新的投資機會(huì )嗎?巨頭們又是如何考慮的?
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充電樁注入微型傳動(dòng)系統,開(kāi)啟基建新征程

  • 最近一段時(shí)間,基建很火,但基建的落腳點(diǎn)在哪里?就拿充電樁來(lái)說(shuō),新能源汽車(chē)保有量的上升必將拉動(dòng)充電基礎設施建設的需求,同時(shí)保有量的上升也將進(jìn)一步提升現有充電樁的利用率,從而改善盈利水平。
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“充電樁”狂想曲:這個(gè)“新基建”重燃的新風(fēng)口為什么這么火?

  • 有數據顯示,2017年我國大概有300多家充電樁企業(yè),但到了2019年,50%的企業(yè)已經(jīng)倒閉或退出這一行業(yè),還有30%的企業(yè)在盈虧平衡線(xiàn)上掙扎。如今,充電樁作為“新基建”的七大領(lǐng)域之一,行業(yè)再迎來(lái)利好信號,開(kāi)始重新煥發(fā)生機。
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世界地球日:新基建引發(fā)的“充電樁”猜想

  • 1970年,蓋洛德·尼爾森和丹尼斯·海斯在校園發(fā)起了第一個(gè)地球日,他們當初或許不會(huì )想到,今天“世界地球日”已經(jīng)成為世界上最大的民間環(huán)保節日。
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華為的野心從來(lái)沒(méi)斷過(guò),要進(jìn)軍充電樁領(lǐng)域,分羹新基建了

  • 在很多人的印象中,可能只是覺(jué)得華為只是手機廠(chǎng)家,或者是智能產(chǎn)品廠(chǎng)家,殊不知,華為的野心不止于此。其實(shí),之前就有不少媒體曝光,華為還想要涉及到整車(chē)制造行業(yè),目前來(lái)說(shuō)呢,似乎還有一段距離。但是,華為卻在汽車(chē)數字化領(lǐng)域做的有聲有色。
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借力“新基建”風(fēng)口 充電樁行業(yè)要起飛?

  • 一場(chǎng)新冠肺炎,成為了2020年全球金融市場(chǎng)上最大的黑天鵝。在各國股市紛紛遭遇重挫的背景下,新基建板塊反而成為了A股市場(chǎng)中的香餑餑,行情大熱。新能源汽車(chē)充電樁作為新基建的重點(diǎn)領(lǐng)域,儼然在一夜之間站在了風(fēng)口之上。有業(yè)內人士預測稱(chēng),未來(lái)十年,中國充電樁建設存在6300萬(wàn)的缺口,將充電樁納入新基建行列,預計將激發(fā)萬(wàn)億元級別的市場(chǎng)。新基建的東風(fēng)來(lái)襲,能否讓飽受盈利之困的充電樁行業(yè)迎來(lái)陽(yáng)春?未來(lái),充電樁行業(yè)的市場(chǎng)規模能否被成功激發(fā)?其想象空間有多大?這一系列問(wèn)題,成為了近期行業(yè)內外熱議的焦點(diǎn)。站上新基建風(fēng)口3月4日,
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德國計劃未來(lái)三年內新建5萬(wàn)個(gè)充電樁

  • 據經(jīng)濟日報消息,近日,在德國政府與汽車(chē)行業(yè)聯(lián)合舉辦的一場(chǎng)“汽車(chē)峰會(huì )”上,德國政府聲稱(chēng)準備投資35億歐元,用于電動(dòng)車(chē)充電基礎設施建設,并與車(chē)企達成協(xié)議,宣布未來(lái)3年將在國內新建50000個(gè)充電樁。
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同類(lèi)最佳的超級結MOSFET和 具成本優(yōu)勢的IGBT用于電動(dòng)汽車(chē)充電樁

  • 插電式混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)(xEV)包含一個(gè)高壓電池子系統,可采用內置的車(chē)載充電器(OBC)或外部的充電樁進(jìn)行充電。充電(應用)要求在高溫環(huán)境下具有高電壓、高電流和高性能,開(kāi)發(fā)高能效、高性能、具豐富保護功能的充電樁對于實(shí)現以盡可能短的充電時(shí)間續航更遠的里程至關(guān)重要。常用的半導體器件有IGBT、超結MOSFET和碳化硅(SiC)。安森美半導體為電動(dòng)汽車(chē)OBC和直流充電樁提供完整的系統方案,包括通過(guò)AEC車(chē)規認證的超級結MOSFET、IGBT、門(mén)極驅動(dòng)器、碳化硅(SiC)器件、電壓檢測、控制產(chǎn)品乃至電源模塊等,
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展會(huì )快訊 |金升陽(yáng)——為充電樁行業(yè)注入“源”動(dòng)力

  • 近日,第十三屆“上海國際充電設施產(chǎn)業(yè)展覽會(huì )”在上海新國際博覽中心盛大開(kāi)幕,數百家企業(yè)攜全球先進(jìn)充電技術(shù)產(chǎn)品精彩亮相。作為電源領(lǐng)域的引領(lǐng)者之一,金升陽(yáng)帶來(lái)了最新的充電樁行業(yè)產(chǎn)品與一站式電源解決方案,助力推動(dòng)充電技術(shù)的創(chuàng )新和發(fā)展?!窘鹕?yáng)展臺:E4館-A4311】?直流充電樁應用方案 高可靠——滿(mǎn)足BMS輔源需求12/24V切換電源?舊國標將充電樁輔助電源輸出電壓統一為12V,針對大巴車(chē)BMS面臨無(wú)電可充問(wèn)題,金升陽(yáng)最新推出行業(yè)專(zhuān)用機殼開(kāi)關(guān)電源LM150-12M1224,滿(mǎn)足BMS輔助12
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充電樁高性?xún)r(jià)比測試方案

  •       關(guān)鍵詞:充電樁,前級電路,后級電路      充電樁:直流充電樁又稱(chēng)快充,可以將市電轉換成直流電直接給電池包進(jìn)行快速補電      前級電路:AC-DC變換器,將市電(AC)整流成直流電(通常稱(chēng)為HVDC高壓直流母線(xiàn))      后級電路:DC-DC變換器,
  • 關(guān)鍵字: 充電樁  前級電路  后級電路  快充  IT6000B系列  AC-DC變換器  DC-DC變換器  

能源存取由集中走向分散 儲能設備優(yōu)化電能使用效率

  • 據公路總局資料2018年資料,大客車(chē)數量近34,000輛,順應運具電動(dòng)化的政策,讓充電、儲能解決方案一時(shí)被推上風(fēng)口浪尖,成為熱門(mén)產(chǎn)業(yè)。能源的調度與供給與經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān),順應能源轉型,從煤、核能、到再生能源,可見(jiàn)能源的存取點(diǎn)由集中走向分散。而由上述三者轉化而成的電能,在充電、儲能設備的技術(shù)更新下,民生、工業(yè)對儲能設備的依賴(lài)程度正持續增加中。
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大聯(lián)大世平集團推出基于NXP產(chǎn)品的聯(lián)網(wǎng)交流充電樁系統解決方案

  •   2019年1月8日,致力于亞太地區市場(chǎng)的領(lǐng)先半導體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)產(chǎn)品的聯(lián)網(wǎng)交流充電樁系統解決方案?! 〈舐?lián)大世平推出基于NXP LPC54606的聯(lián)網(wǎng)交流充電樁系統,支持微信控制與支付,此充電樁系統屬于分散式充電樁范疇。適用于寫(xiě)字樓、商業(yè)綜合、酒店、購物廣場(chǎng)、展覽中心、醫院、體育中心、學(xué)校、停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所。該方案是帶有電量計費、聯(lián)網(wǎng)控制、急停斷電等功能的交流充電樁整體解決方案。充電樁具備漏電、斷路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流等保護功能,遵循GB-18487
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新能源汽車(chē)充電樁系統方案分享之設計原理

  • 目前新能源電池和新能源驅動(dòng)汽車(chē)的新產(chǎn)品更新速度均出現了明顯提升,與此同時(shí),新能源汽車(chē)充電樁系統也開(kāi)始過(guò)渡了技術(shù)升級階段。在今明兩天的方案分享
  • 關(guān)鍵字: 新能源  充電樁  設計  

如何降低充電樁電子部件及運維成本?

  • 您是否有興趣與我們一起探討,如何降低充電樁控制與運營(yíng)維護的成本?除了原材料成本的壓縮,在設計方案與系統架構上是否有更好的降本空間?充電樁整樁安
  • 關(guān)鍵字: 充電樁  電子部件  成本  
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充電樁介紹

  充電樁   充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區停車(chē)場(chǎng)或充電站內,可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應的充電 [ 查看詳細 ]

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