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充電樁
充電樁 文章 進(jìn)入充電樁技術(shù)社區
加拿大專(zhuān)家：公共充電樁并非那么重要??？
- 如果問(wèn)電動(dòng)車(chē)主如何才能吸引越來(lái)越多的人對電動(dòng)汽車(chē)感興趣，任何一個(gè)人都很可能把公共充電列為重要訴求，公共充電站或者公共充電樁的實(shí)用性可以緩解里程焦慮，給出行帶來(lái)更大的靈活性。在邏輯上，公共充電設施似乎是理想前提，然而一項新的研究顯示，情況并非如此。 加拿大西門(mén)菲沙大學(xué)(Simon Fraser University)的研究發(fā)現，充電設施和電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)興趣之間沒(méi)有相關(guān)性!這項研究的帶頭人Jonn Axsen教授說(shuō)，“提供公共充電和電動(dòng)汽車(chē)消費需求之間的關(guān)系‘弱到幾乎不存在&r
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充電樁建設：“眾籌建樁”謀求破局
- 電動(dòng)車(chē)充電不便，很大程度上阻礙了其發(fā)展，利用具有互聯(lián)網(wǎng)思維的“眾籌模式”推進(jìn)充電樁建設，快速大量建設充電樁，帶動(dòng)了新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。
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日本新能源車(chē)為何領(lǐng)先中國？充電樁比加油站還多
- 知道為什么日本的新能源汽車(chē)比中國發(fā)展的好嗎?很重要的一點(diǎn)，島國的充電樁居然比加油站還多，來(lái)看看網(wǎng)友在日本的見(jiàn)聞。 這幾天，網(wǎng)友天道酬勤在日本停留，專(zhuān)門(mén)考察了島國的充電樁建設情況，不看不要緊，一看嚇一跳，電動(dòng)汽車(chē)充電樁在日本那真是相當的普及，比起國內七零八落的幾個(gè)充電樁來(lái)說(shuō)，根本不可同日而語(yǔ)啊，天道酬勤感慨萬(wàn)千，“日本停車(chē)場(chǎng)基本全部裝充電樁，智能付費充電，相比之下，國內零星幾個(gè)裝點(diǎn)門(mén)面的簡(jiǎn)直弱爆了”!看了他發(fā)的圖片，小編也是醉了，啥也別說(shuō)了，先上
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特斯拉改良版充電樁將面世 未來(lái)另建將符合中國標準
- 據媒體報道，特斯拉發(fā)布消息稱(chēng)：今年將大幅提升目的地充電樁的充電效率，4小時(shí)即可充滿(mǎn)其產(chǎn)品。 特斯拉目前還在國內大規模的建充電樁，除了改進(jìn)充電樁本身性能之外，根據媒體報道，國家能源局正在制定《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設規劃》，去年年底據說(shuō)已經(jīng)完成了第一稿，未來(lái)與《規劃》同時(shí)出臺的還有《充電基礎設施建設指導意見(jiàn)》。 《規劃》即將出臺意味著(zhù)，交流充電和直流充電的國家標準已經(jīng)基本明確，未來(lái)所建設的充電樁將必須符合國家標準。特斯拉在交流和直流充電標準上都和目前國家所執行的推薦標準有所差別，這也使得外界
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EPC-9200工控主板在電動(dòng)汽車(chē)充電樁系統中的應用
- 1. 方案背景 1、行業(yè)背景 我國政府順應時(shí)代發(fā)展，超常規地、大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，由此帶動(dòng)了新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁項目的蓬勃興起，在國內各地電動(dòng)汽車(chē)充電站紛紛涌現! 充電樁是電動(dòng)力車(chē)的電站，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機。每個(gè)充電樁都裝有充電插頭，充電樁可以根據不同的電壓等級，為各種型號的電動(dòng)車(chē)充電。電動(dòng)汽車(chē)充電樁采用的是交、直流供電方式，需要特制的充電卡刷卡使用，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時(shí)間等數據。充電樁作為加油站、小區電動(dòng)汽車(chē)充電狀態(tài)的人機交互產(chǎn)品?？蓪?shí)現計時(shí)充電和計
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特斯拉在華遭遇充電樁瓶頸：只好選中目的地充電法
- 世界第一大汽車(chē)消費市場(chǎng)中國今年最能讓人記住的汽車(chē)新聞，很可能就是特斯拉沖擊波。 2014年4月，包括新浪網(wǎng)CEO曹?chē)鴤?、UC科技CEO俞永福、汽車(chē)之家創(chuàng )始人李想等在內八位中國用戶(hù)從特斯拉汽車(chē)公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)手里接過(guò)Model S的鑰匙，成為特斯拉在華的首批用戶(hù)。 富人的玩具也好，環(huán)保潮人的獵奇工具也罷，特斯拉沖擊波已經(jīng)席卷世界各地。橫跨新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)金融、航空航天等領(lǐng)域的馬斯克也被熱捧為喬布斯之后的又一商業(yè)偶像。 北美能玩轉，不代表中國吃
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特斯拉布局中國：充電樁總數僅次于美國
- 近日，特斯拉(TESLA)官方充電設施統計數據顯示，特斯拉中國區超級充電站(SuperCharger)及目的地充電樁(DestinationCharger)的建設總量快速增長(cháng)，特斯拉在中國積極建設更多充電樁的舉措，已經(jīng)使中國成為特斯拉在美國本土之外擁有充電設施最多的國家。 特斯拉的目標即是推動(dòng)“新能源汽車(chē)、可持續交通理念發(fā)展”，自今年4月正式在中國交付第一輛ModelS以來(lái)，特斯拉一直在大力推廣綠色新能源電動(dòng)車(chē)，并積極投身于充電網(wǎng)絡(luò )的建設之中。北京、上海多個(gè)超級充電站順利
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特斯拉與民生銀行戰略合作 建200個(gè)充電樁
- 今日，特斯拉和民生銀行宣布，雙方簽訂戰略合作協(xié)議，將在全國20個(gè)城市建設200個(gè)目的地充電樁，充電樁將遍布全國民生銀行的自有營(yíng)業(yè)廳及小區金融門(mén)店。此次特斯拉和民生銀行的合作，除了建設充電樁，還將在小區金融客戶(hù)領(lǐng)域提供試駕服務(wù)，以幫助中國用戶(hù)更多地體驗到特斯拉汽車(chē)。 特斯拉今年和許多公司合作建設目的地充電站，之前和中國聯(lián)通、華為等公司已經(jīng)有合作。中國聯(lián)通方面，將在全國400個(gè)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳進(jìn)行充電樁建設。特斯拉和華為榮耀已經(jīng)合作舉行特斯拉試駕活動(dòng)，榮耀手機用戶(hù)可有機會(huì )獲得特斯拉試駕名額。 截
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特斯拉在重慶建子公司 未來(lái)建200充電樁
- 將中國作為全球第二大市場(chǎng)的特斯拉近期動(dòng)作不斷。據重慶外經(jīng)貿委消息，美國電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉已正式在重慶設立獨資公司--拓速樂(lè )汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)(重慶)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)拓速樂(lè ))，擬打造其在重慶的服務(wù)中心，并計劃未來(lái)在重慶城區修建約200座充電樁。分析人士認為，近期我國密集出臺的新能源扶持政策對特斯拉的擴張戰略有所刺激。 不過(guò)值得注意的是，目前包括比亞迪等國內車(chē)企以及寶馬等進(jìn)口品牌均在布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，特斯拉的擴張戰略所面臨的挑戰也在逐步加大。 搶食西部市場(chǎng) 自進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，電
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北京計劃三年內建1萬(wàn)個(gè)充電樁 電動(dòng)汽車(chē)可能不限行
- 只在北京建設1萬(wàn)個(gè)充電樁嗎？那么就是說(shuō)，汽車(chē)只能在北京地區使用：這不會(huì )影響人們對普通汽車(chē)的熱情，電動(dòng)汽車(chē)只能是有錢(qián)人的玩具之一，而不是老百姓賴(lài)以代步的工具。
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電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁系統設計
- 簡(jiǎn)要介紹了電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的內容和研究現狀。針對需要設計了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系統解決方案，并詳細介紹了控制系統的軟硬件設計和樁體的電氣部分設計。該系統提供包括人機交互、充電控制、電能計量、IC卡付費、票據打印、運行狀態(tài)監測、充電保護和充電信息存儲和上傳等多種完善的功能，滿(mǎn)足充電過(guò)程的要求。
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北京核心區新增電動(dòng)汽車(chē)充電站
- 日前，北京核心區內新增了月壇南橋、積水潭橋等橋區以及王府井、金融街8處充電站，共25臺充電樁，設備已全部投運，...
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充電樁介紹
充電樁
充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區停車(chē)場(chǎng)或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應的充電 [ 查看詳細 ]
充電樁電路
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