能源存取由集中走向分散 儲能設備優(yōu)化電能使用效率

據公路總局資料2018年資料，大客車(chē)數量近34,000輛，順應運具電動(dòng)化的政策，讓充電、儲能解決方案一時(shí)被推上風(fēng)口浪尖，成為熱門(mén)產(chǎn)業(yè)。能源的調度與供給與經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)，順應能源轉型，從煤、核能、到再生能源，可見(jiàn)能源的存取點(diǎn)由集中走向分散。而由上述三者轉化而成的電能，在充電、儲能設備的技術(shù)更新下，民生、工業(yè)對儲能設備的依賴(lài)程度正持續增加中。

車(chē)王電子開(kāi)發(fā)之智能高壓貨柜行儲能柜

在2019臺北國際車(chē)用電子展中，車(chē)王電子所展出的智能高壓電貨柜型儲能柜，即是能源存取方式由中央走向分散的重要推手。該儲能柜是全臺體積最小、重量最輕的貨柜式儲能設備，與貨柜同規，分別有10尺、20尺、40尺的尺寸，搭載電池管理系統(BMS)與車(chē)王IoT Gateway，可實(shí)時(shí)掌握儲能柜的最新信息。

據展會(huì )人員說(shuō)明，儲能柜的應用相當廣泛，大方向來(lái)說(shuō)，能夠做到電量的削峰填谷、透過(guò)錯峰用電的方式，降低備載容量低于6%的風(fēng)險。應用的場(chǎng)域相當廣泛，以電動(dòng)巴士充電為例，現客運業(yè)者面臨著(zhù)充電基礎設施不夠齊備的問(wèn)題。大型客車(chē)對充電需求高，如何與臺電進(jìn)行協(xié)商，在不影響附近民生用電的前提下，建立滿(mǎn)足充電需求的基礎設施，是客運業(yè)者、電動(dòng)車(chē)業(yè)者、與臺電之間亟待解決的難題。

然若是導入儲能柜，在車(chē)輛的充電上一來(lái)能夠減少大興土木的管線(xiàn)工程，其次不會(huì )對附近民生用電造成影響。據充電樁業(yè)者巧力工業(yè)展會(huì )人員表示，透過(guò)充電樁與儲能柜的搭配運用，能夠避免尖峰時(shí)段用電量超過(guò)臺電負載，發(fā)揮平衡電網(wǎng)的功能。車(chē)王電子已與欣欣客運、南臺灣客運合作試運行。