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豐田 文章 進(jìn)入豐田技術(shù)社區
豐田：目前暫無(wú)自動(dòng)駕駛在中國商品化時(shí)間表
- 10月13日，遼寧豐田金杯技師學(xué)院25周年慶典活動(dòng)在沈陽(yáng)舉行。為了面向中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)培養專(zhuān)業(yè)技能人才，1990年9月，豐田在中國政府有關(guān)部門(mén)的支持下，和金杯汽車(chē)股份有限公司于共同創(chuàng )立了遼寧豐田金杯技師學(xué)院(原中國汽車(chē)工業(yè)豐田金杯技工培訓中心)。 豐田中國公司董事長(cháng) 大西弘致 重視人才本地化25年不間斷培養人才 豐田公司董事長(cháng)大西弘致在慶典活動(dòng)致辭時(shí)表示：25年前，豐田為了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更加發(fā)展，認為有必要培養年輕人才，在中國汽車(chē)工業(yè)總公司的指導下，
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豐田撕逼特斯拉，誰(shuí)能突圍平民電動(dòng)車(chē)？
- 今年年初，豐田面向日本市場(chǎng)推出了首款氫燃料電池車(chē)未來(lái)(Mirai)。該車(chē)在日本推出后的首月便收獲1500輛訂單。在產(chǎn)能吃緊的情況下，豐田汽車(chē)公司仍按原計劃讓Mirai 10月在美國上市，并于7月20日展開(kāi)預定，在開(kāi)放接單10天后，Mirai就收到了600張訂單，簡(jiǎn)直成了香餑餑。 豐田預計Mirai在美國市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標是在2017年底達3000輛，7月30日以前對Mirai下單的600名準車(chē)主，就已經(jīng)占到了年銷(xiāo)量的1/5。3000輛讓人覺(jué)得無(wú)足輕重，但是這款車(chē)偏偏叫了“未來(lái)&rdquo
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日鋰電池出貨量刷新紀錄 國產(chǎn)手機有功勞
- 從2011年以來(lái)，日本的鋰電池出貨量就被韓國超越，而且差值連年擴大。 不過(guò)近日出臺的一項數據顯示，去年日本廠(chǎng)商的鋰電池出貨量達到19億個(gè)，創(chuàng )下紀錄，與韓國的差距也減至1.87億，首度縮小。 對于其中的原因，日媒撰文稱(chēng)，一方面要歸功于中國智能手機廠(chǎng)商如華為需求強勁，索尼、TDK、日立等開(kāi)始增產(chǎn)，另一方面也得益于自身技術(shù)仍然處在領(lǐng)先地位，韓國暫不能比。 除此之外，松下稱(chēng)，特斯拉、豐田、福特、奧迪的等汽車(chē)廠(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)展迅速，都非常倚賴(lài)他們的鋰電池，考慮到加西工廠(chǎng)、住之江工廠(chǎng)常年滿(mǎn)負荷運行
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豐田和馬自達將在燃料電池領(lǐng)域展開(kāi)合作
- 據消息人士透露，在更嚴格的碳排放規定導致全球汽車(chē)制造商的生產(chǎn)成本增加之際，豐田汽車(chē)和馬自達汽車(chē)正在討論將彼此間的技術(shù)合作擴大至燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域。 這兩位未被授權公開(kāi)討論此事的消息人士稱(chēng)，兩家公司已經(jīng)進(jìn)行了技術(shù)與生產(chǎn)合作，豐田現在考慮向馬自達提供燃料電池和插電式混合動(dòng)力技術(shù)。 消息人士還稱(chēng)，反過(guò)來(lái)，馬自達也正考慮向豐田提供SkyActiv系列專(zhuān)利中的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機省油技術(shù)。 消息人士稱(chēng)，馬自達一直試圖自主開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)，但現在已決定和豐田合作。豐田生產(chǎn)的Mirai是全球唯一一款量產(chǎn)
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豐田“道路開(kāi)放計劃”：3D打印汽車(chē)零件
- 不管是國內還是國外，都有那么一群人喜歡在在自己的汽車(chē)或者摩托車(chē)上涂涂畫(huà)畫(huà)，甚至進(jìn)行一些改裝。盡管改裝車(chē)在國內一直有著(zhù)嚴格的限制，但是國外不少?lài)覍Υ诉€是持相對開(kāi)放的態(tài)度。而日前，一家日本汽車(chē)廠(chǎng)商就打算把汽車(chē)改裝提升到一個(gè)全新的高度。 日本汽車(chē)廠(chǎng)商豐田日前日本東京宣布了一項“道路開(kāi)放計劃”Open Road Project。該項目目前主要針對將于今年7月上市的i-Road超級緊湊型電動(dòng)車(chē)，而目前已經(jīng)有100名參與者在提前體驗總共10輛i-Road。這100人當中，既有平凡的
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特斯拉所供部件存缺陷 豐田召回RAV4電動(dòng)車(chē)
- 據彭博社報道，豐田汽車(chē)公司過(guò)去三年中生產(chǎn)了約2，500輛RAV4電動(dòng)車(chē)，近日該公司表示由于特斯拉為該款車(chē)型提供的部件存在問(wèn)題，已經(jīng)開(kāi)始對這批汽車(chē)進(jìn)行召回。 豐田在聲明中表示，RAV4電動(dòng)車(chē)牽引裝置軟件存在缺陷，可能導致汽車(chē)變速箱意外切換至空擋，增加撞車(chē)風(fēng)險。豐田一名發(fā)言人CindyKnight在郵件中透露，該部件由特斯拉提供，豐田供應商將會(huì )對其進(jìn)行維修。 在近期發(fā)布的召回中，豐田共召回了包括凱美瑞(詳情圖片報價(jià))和漢蘭達(詳情圖片報價(jià))等車(chē)型在內112，500輛車(chē)。 豐田與特斯拉于2
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與特斯拉爭鋒 氫燃料電池車(chē)的未來(lái)
- 豐田汽車(chē)率先在全球實(shí)現產(chǎn)業(yè)化的首款氫燃料電池車(chē)(FuelCellVehicle，下稱(chēng)“FCV”)“未來(lái)”(MIRAI)，自2014年12月15日在日本上市以來(lái)，一個(gè)月便接到1500輛的訂單，這幾乎是豐田對這款新車(chē)2015年銷(xiāo)售預期的4倍?！氨M管消費者對燃料車(chē)感到新奇，但畢竟初期使用極不方便。全球諸多車(chē)企與研究機構對此應更感興趣?！币晃荒茉磳?zhuān)家認為。 這一猜測并非毫無(wú)依據，此前美國推出特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)之時(shí)，不乏中國車(chē)企通過(guò)外貿
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豐田氫燃料電池車(chē)商業(yè)化之路漫漫 能與特斯拉爭未來(lái)？
- 豐田汽車(chē)率先在全球實(shí)現產(chǎn)業(yè)化的首款氫燃料電池車(chē)(FuelCellVehicle，下稱(chēng)“FCV”)“未來(lái)”(MIRAI)，自2014年12月15日在日本上市以來(lái)，一個(gè)月便接到1500輛的訂單，這幾乎是豐田對這款新車(chē)2015年銷(xiāo)售預期的4倍。“盡管消費者對燃料車(chē)感到新奇，但畢竟初期使用極不方便。全球諸多車(chē)企與研究機構對此應更感興趣。”一位能源專(zhuān)家認為。 這一猜測并非毫無(wú)依據，此前美國推出特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)之時(shí)，不乏中國車(chē)企通過(guò)外貿
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豐田汽車(chē)開(kāi)放5600余項燃料電池技術(shù)專(zhuān)利
- 豐田汽車(chē)在近日的美國消費電子展上宣布，該公司將開(kāi)放5,600余項汽車(chē)氫燃料電池專(zhuān)利使用權。 在豐田此次分享的5,680項專(zhuān)利中，約1,970項涉及燃料電池堆技術(shù)，290項涉及高壓氫罐技術(shù)，3,350項燃油系統軟件技術(shù)專(zhuān)利以及70項氫氣生成和供應技術(shù)。 豐田在其官方聲明中表示，制造和銷(xiāo)售燃料電池車(chē)的制造商、燃料電池零部件供應商以及建設及運營(yíng)加氫站的能源公司均可免費使用其燃料電池專(zhuān)利，使用期限將持續到2020年。 此外，以燃料電池為動(dòng)力的公共汽車(chē)或鏟車(chē)等工業(yè)設備也可包括在內，汽車(chē)之外的產(chǎn)
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汽車(chē)制造技術(shù)哪家強？ 外資品牌各有所長(cháng)
- 汽車(chē)工業(yè)具有產(chǎn)值大、產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、關(guān)聯(lián)度高、技術(shù)性強、就業(yè)面廣、消費拉動(dòng)明顯等特點(diǎn)，是衡量一個(gè)國家工業(yè)化水平、經(jīng)濟實(shí)力和科技創(chuàng )新能力的重要標志，在全球經(jīng)濟發(fā)展中占據著(zhù)重要的位置。如果把上下游的零部件和配件領(lǐng)域整合計算，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值約占世界總產(chǎn)值的10%以上。為此，世界各國都對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了高度重視和支持，我國也不例外。 2013年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)2000萬(wàn)輛，再創(chuàng )全球產(chǎn)銷(xiāo)最高記錄，己連續五年蟬聯(lián)全球第一。而在這一風(fēng)光無(wú)限的數字背后，又掩蓋著(zhù)怎樣的真實(shí)情況呢?我國自主汽車(chē)能否與外資品牌一較高
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特斯拉豐田“決裂” 比亞迪“宋元”發(fā)力
- 曾經(jīng)和睦的局面已經(jīng)不復存在。這是兩家完全不同的公司在用完全不同的行事方式合作。 當最近特斯拉宣布將在今年終止與豐田的合作時(shí)，外界還是有些驚訝，雖然雙方對未來(lái)發(fā)展有著(zhù)不同設想，但前者為后者提供電池的商業(yè)模式似乎并無(wú)可供指摘之處。 當然，事情并沒(méi)有看起來(lái)那么簡(jiǎn)單。 4年前，艾倫·馬斯克曾邀請一位粉絲到他位于加利福尼亞的家中作客，并讓后者開(kāi)著(zhù)他的Roadster跑車(chē)出去兜風(fēng)。這位客人就是豐田章男，對此這次駕駛體驗，他形容說(shuō)感受到了“未來(lái)之風(fēng)”。
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“EV Power Station”成為豐田汽車(chē)公司的燃料電池汽車(chē)“MIRAI”的緊急供電設備。
- 尼吉康公司(總部：京都市中京區，董事長(cháng)：武田一平)最新實(shí)現了“EV Power Station(簡(jiǎn)稱(chēng)EVPS)”和豐田汽車(chē)公司(總部：愛(ài)知縣豐田市，總經(jīng)理：豐田章男)的燃料電池汽車(chē)“MIRAI”(簡(jiǎn)稱(chēng)MIRAI)之間的連接，并且開(kāi)始銷(xiāo)售。自此，擴大了能夠支持尼吉康的EVPS的車(chē)型，擁有“MIRAI”的客戶(hù)可將EVPS當作緊急供電設備向建筑物或家電產(chǎn)品供電。 市場(chǎng)背景 尼吉康于2012 年 8 月世界首次*1將V2H 系
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豐田介紹
豐田汽車(chē)公司（トヨタ自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區的汽車(chē)工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車(chē)公司自2008始逐漸取代通用汽車(chē)公司而成為全世界排行第一位的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車(chē)型等。
豐田汽車(chē)公司（トヨタ自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社，Toyota Motor Corporation； [ 查看詳細 ]
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