豐田撕逼特斯拉，誰(shuí)能突圍平民電動(dòng)車(chē)？

　　今年年初，豐田面向日本市場(chǎng)推出了首款氫燃料電池車(chē)未來(lái)(Mirai)。該車(chē)在日本推出后的首月便收獲1500輛訂單。在產(chǎn)能吃緊的情況下，豐田汽車(chē)公司仍按原計劃讓Mirai 10月在美國上市，并于7月20日展開(kāi)預定，在開(kāi)放接單10天后，Mirai就收到了600張訂單，簡(jiǎn)直成了香餑餑。

　　豐田預計Mirai在美國市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標是在2017年底達3000輛，7月30日以前對Mirai下單的600名準車(chē)主，就已經(jīng)占到了年銷(xiāo)量的1/5。3000輛讓人覺(jué)得無(wú)足輕重，但是這款車(chē)偏偏叫了“未來(lái)”，說(shuō)明豐田根本不在乎Mirai的銷(xiāo)量，這只是戰略的一小步，或者是為未來(lái)汽車(chē)戰略的一次“試水”。

　　同樣想要攫取未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的還有一家公司——特斯拉。特斯拉全新SUV車(chē)型Model X從2011年就開(kāi)始計劃量產(chǎn)，終于確定在美國時(shí)間9月29日開(kāi)始交車(chē)。起價(jià)約52.4萬(wàn)元人民幣的Model X又給土豪們填了一個(gè)新玩具。特斯拉CEO埃隆?馬斯克為了賣(mài)這輛車(chē)，也是想盡了辦法，連“安利”大法都用上了——“老帶新”，車(chē)主介紹新客戶(hù)，首位賣(mài)掉10輛Model S的車(chē)主，還能免費獲得一輛Model X。馬斯克這么拼地賣(mài)Model X，無(wú)非因為這直接關(guān)系到他的下一步計劃——推出更便宜的車(chē)。這款車(chē)即Model 3，馬斯克已經(jīng)確認將于明年3月推出，同時(shí)公布起售價(jià)為35,000美元(約合人民幣22.28萬(wàn))?？催@親民的價(jià)格，馬斯克的目的從來(lái)都是全民特斯拉。

　　小伙伴們說(shuō)了現代也量產(chǎn)了氫燃料電池車(chē)Tuscon Fuel Cell，為什么要把這兩家拿出來(lái)說(shuō)呢?因為這兩家早就扛上了。豐田表示過(guò)對于類(lèi)似Model S這樣全電動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)表現并不看好。特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)界的“扛把子”，自然要承受來(lái)自各方的挑戰，不足為懼的也就置之不理，可是針對氫燃料電池車(chē)，馬斯克卻偏偏發(fā)了聲：“老天爺以及上帝啊，燃料電池就是坨大翔(fuel cell is so bullshit)。”他還表示，最好的氫燃料電池也比不上現有的蓄電池，并稱(chēng)氫燃料的失敗在未來(lái)幾年就會(huì )顯而易見(jiàn)。都說(shuō)到這份上了，豐田集團高級副總裁Bob Carter針對Musk只專(zhuān)注于純電動(dòng)車(chē)的做法，反擊道：“如果豐田也將所有雞蛋放在了一個(gè)籃子里，也許我也會(huì )(對氫燃料電池)做出相同的評價(jià)。”

　　馬斯克說(shuō)了，氫燃料電池成本太高，不經(jīng)濟;而且不是產(chǎn)自可再生資源，就是燃燒碳氫化合物。那么，豐田的優(yōu)勢在哪里?有錢(qián)那!!!電動(dòng)君是不會(huì )告訴你Mirai的產(chǎn)能簡(jiǎn)直少得可愛(ài)，全手工，大概13人的組裝線(xiàn)，每天只能生產(chǎn)3輛車(chē)。車(chē)企對于消費者但凡來(lái)者皆不拒，可是要購買(mǎi)Mirai，豐田可是有要求的——在預訂前需要展示出自己對購買(mǎi)Mirai的認知力和承受力。首先，他們得先去網(wǎng)站上做一系列在線(xiàn)問(wèn)答;然后，會(huì )接到豐田代表的電話(huà)，確認他們是不是合適的人選(主要得確認是不是住在加州少數幾個(gè)氫站附近)。達成以上條件后，才能下單。

　　這么任性，為什么?因為要對消費者進(jìn)行“教育“。消費者對于氫燃料電池車(chē)在主觀(guān)意識沒(méi)有充分了解，加上加氫站這種客觀(guān)條件沒(méi)有得到滿(mǎn)足的時(shí)候，以饑餓營(yíng)銷(xiāo)的方式設置門(mén)檻，讓消費者主動(dòng)去學(xué)習，然后又以品質(zhì)贏(yíng)得口碑。3000輛豐田計劃的第一步，豐田的著(zhù)眼點(diǎn)并不是現在或接下來(lái)的幾年，而是50年后乃至更遙遠的未來(lái)。2006年8月，Musk曾公開(kāi)自己的Tesla “秘密規劃”：首先，打造跑車(chē);然后，用賺來(lái)的錢(qián)打造便宜的車(chē);接著(zhù)，再用賺來(lái)的錢(qián)打造更便宜的車(chē)。經(jīng)過(guò)特斯拉這幾年的轟炸，消費者的購買(mǎi)欲望早就被吊了起來(lái)。也就是說(shuō)，馬斯克能不能實(shí)現全民特斯拉的關(guān)鍵看Model X的銷(xiāo)量。