豐田能改變新能源車(chē)發(fā)展方向嗎 ？

　　普銳斯剛剛成為首款真正的暢銷(xiāo)混合動(dòng)力車(chē)，豐田就希望“未來(lái)”(Mirai)有朝一日成為首款暢銷(xiāo)氫燃料車(chē)。12月15日Mirai在日本國內發(fā)售，明年下半年美國和歐洲市場(chǎng)可售，續航里程482公里，比絕大多數插電式電動(dòng)汽車(chē)高得多。它以宇宙中最豐富的元素“氫”為燃料，排放的只有熱量和水——不會(huì )造成霧霾或全球變暖。

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　　一、Mirai

　　Mirai比普銳斯跑得快，但它不是跑車(chē)。Mirai百公里加速為9.6秒，發(fā)動(dòng)起來(lái)就像電動(dòng)汽車(chē)，沒(méi)有那種內燃機工作造成的震動(dòng)。在東京灣人工島Odaiba試駕Mirai有一絲超現實(shí)的感覺(jué)。除了窗外呼嘯而過(guò)的風(fēng)聲和懸掛系統工作時(shí)偶爾發(fā)出的悶響，車(chē)內就像禪室一樣寧靜。Mirai還身兼移動(dòng)發(fā)電站的功能：如果發(fā)生地震或其它緊急情況，連上后備箱的插座可供一個(gè)普通日本家庭一周的用電。

　　雖然Mirai本身很酷，但把它賣(mài)出去卻風(fēng)險巨大。氫燃料電池已被證明是一種成熟的技術(shù)，上世紀60年代NASA就在“阿波羅登月計劃”中用它供應電力和飲用水，但氫燃料汽車(chē)要進(jìn)入尋常百姓家必須對氫燃料充電站進(jìn)行龐大投資，而這一天還沒(méi)有到來(lái)。此外，主要由于豐田自身的貢獻，汽車(chē)行業(yè)在混合燃料、插電式電動(dòng)汽車(chē)和“高級”電池汽車(chē)方面進(jìn)行了認真的投入，以期這些技術(shù)主宰后汽油時(shí)代。美國最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商AutoNation首席執行官杰克遜(MikeJackson)表示：“每一家汽車(chē)制造商都有多款混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)要推出，豐田卻說(shuō)‘我們不準備搞全電動(dòng)車(chē)，氫燃料電池車(chē)才是最終答案’?！?/p>

　　大眾汽車(chē)CEO文德恩(點(diǎn)擊查看最新人物消息) (Martin Winterkorn)、日產(chǎn)汽車(chē)老板戈恩(Carlos Ghosn)和特斯拉汽車(chē)創(chuàng )始人馬斯克(Elon Musk)都懷疑豐田氫燃料電池車(chē)的經(jīng)濟可行性及環(huán)境和安全問(wèn)題。人們還會(huì )問(wèn)，為什么在混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展良好的豐田為一項經(jīng)濟可行性尚未得到證明的技術(shù)勞神，更何況這一技術(shù)還可能削弱其核心實(shí)力。豐田汽車(chē)創(chuàng )始人后裔、現任豐田汽車(chē)總裁豐田章男(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 表示，汽車(chē)市場(chǎng)存在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和氫燃料電池車(chē)齊頭并進(jìn)的空間。他駁斥懷疑者：“15年前他們對普銳斯也是這樣懷疑，但從那時(shí)以來(lái)我們賣(mài)了700萬(wàn)輛。我們覺(jué)得，混合動(dòng)力可以做到，為什么氫燃料汽車(chē)就不行?”

　　二、豐田

　　豐田是歷史上最能與時(shí)俱進(jìn)的資本主義企業(yè)之一。預計今年該公司可實(shí)現182億美元的創(chuàng )紀錄利潤，超過(guò)福特汽車(chē)、通用汽車(chē)和本田汽車(chē)的利潤總和。然而豐田卻并不滿(mǎn)足于只賣(mài)汽車(chē)，它還想拯救地球?！捌?chē)業(yè)可以對地球的可持續發(fā)展做出貢獻，”豐田章男一本正經(jīng)地說(shuō)，“我們豐田著(zhù)眼于50年后乃至更遙遠的未來(lái)，我確實(shí)認為氫燃料電池車(chē)是最環(huán)保的汽車(chē)。不過(guò)重要的是不僅要讓它環(huán)保和開(kāi)得遠，還得開(kāi)起來(lái)有趣有意思?！?/p>

　　豐田章男是豐田汽車(chē)創(chuàng )始人豐田喜一郎(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 之孫，現年58歲，2009年擔任掌門(mén)人以挽救豐田。豐田家族執掌豐田汽車(chē)的最近一位成員是豐田達郎，因中風(fēng)于1995年去職。

　　在經(jīng)濟衰退多發(fā)的日本繼承豐田家族的遺產(chǎn)是一項艱巨的任務(wù)。盡管兩年來(lái)利潤連創(chuàng )新高，豐田汽車(chē)仍面臨諸多挑戰。中國是全球增長(cháng)最快的汽車(chē)市場(chǎng)，但因中日兩國政治緊張而成為日本汽車(chē)制造商的困難市場(chǎng)。豐田等汽車(chē)制造商今年已召回數百萬(wàn)輛汽車(chē)，以解決供應商Takata造成的嚴重安全氣囊問(wèn)題。

　　日本的公司文化講究等級制和意見(jiàn)統一，是老員工而非新人受到推崇，在這樣的氛圍中豐田章男建立自己的威信并非易事。前汽車(chē)業(yè)分析師、Guggenheim Partners投行部的卡塞薩(JohnCasesa)稱(chēng)，“豐田內部發(fā)生了斗爭。豐田章男不僅不是專(zhuān)業(yè)管理團隊的一員，而且其年紀比豐田家族要年輕一代，很多頂層制度都對他不利?！?/p>

　　豐田汽車(chē)公司的總部位于名古屋郊外的“豐田城”，公司在此打造了一個(gè)裝有太陽(yáng)能電池和儲能設施的智能住宅社區，發(fā)生緊急情況時(shí)插電式混動(dòng)汽車(chē)能給住宅充電。住戶(hù)可以在平板電腦上監控用電情況，而且所付電費較低，以獎勵他們對環(huán)境的保護和錯峰用電。