汽車(chē)零部件文章進(jìn)入汽車(chē)零部件技術(shù)社區

2023/2024財年印度汽車(chē)零部件行業(yè)營(yíng)業(yè)額同比增長(cháng)9.8%

印度汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì )（ACMA）最近發(fā)布了2023/2024財年行業(yè)業(yè)績(jì)回顧報告，針對汽車(chē)零部件行業(yè)的業(yè)績(jì)提供了相關(guān)洞見(jiàn)。該報告強調，得益于汽車(chē)產(chǎn)量的增加以及行業(yè)內附加值的不斷提升，國內外市場(chǎng)實(shí)現了顯著(zhù)增長(cháng)。據印度汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì )稱(chēng)，印度汽車(chē)零部件行業(yè)的營(yíng)業(yè)額同比增長(cháng)9.8%，達到6.1萬(wàn)億盧比。向汽車(chē)制造商供應的國內零部件同比增長(cháng)8.9%，達到5.18萬(wàn)億盧比。出口同比增長(cháng)5.5%，達到212億美元，同時(shí)進(jìn)口同比增長(cháng)3%，達到209億美元，貿易順差達到3億美元。印度汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)Shr
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上半年德國20家零部件供應商申請破產(chǎn) 激增60%

7月22日消息，根據咨詢(xún)公司Falkensteg最新數據，2024年上半年，德國已有20家年收入超過(guò)1000萬(wàn)歐元的汽車(chē)零部件供應商申請破產(chǎn)，數量同比激增60%。相比之下，2023年由于補貼、通脹補償以及制造商成功提高價(jià)格等方式來(lái)應對通脹壓力，破產(chǎn)企業(yè)數量下降了2%，2024年出現這種情況引發(fā)了關(guān)注。歐美市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)需求持續低迷，是零部件供應商陷入困境的首要因素。許多本地供應商原本期望抓住轉型帶來(lái)的增長(cháng)機遇，但卻因市場(chǎng)疲軟而面臨巨大壓力。同時(shí)，大型汽車(chē)制造商也在應對成本上升和供應鏈挑戰，特別是面對中國供應
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講座預告|ZESTRON R&S《駕馭汽車(chē)零部件全面清潔度管理》

汽車(chē)電子行業(yè)的高標準清潔度管理涵蓋了從原材料選擇、生產(chǎn)制造、組裝直至成品檢驗的各個(gè)環(huán)節，對零部件表面污染物進(jìn)行全面管控，通過(guò)精密檢測和嚴格控制，以確保滿(mǎn)足高可靠性的應用需求。3月28日，ZESTRON R&S（可靠性和表面技術(shù)）為業(yè)內人士帶來(lái)免費在線(xiàn)講座《駕馭汽車(chē)零部件全面清潔度管理-離子清潔度、技術(shù)清潔度及膜層清潔度》。本期演講嘉賓是ZESTRON北亞區 R&S高級技術(shù)分析師、失效分析專(zhuān)家趙俊亮。他擁有16年以上電子行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，曾供職于全球知名的電子制造企業(yè)，工作廣泛涉及新產(chǎn)品導入、設
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特斯拉與比亞迪背后的“汽車(chē)零部件新勢力”

長(cháng)期以來(lái)，整車(chē)企業(yè)總能得到更多資本青睞，尤其是造車(chē)新勢力被賦予極高估值。相比之下，站在身后的零部件企業(yè)則是低位匍匐前行。投資者們對國內外汽車(chē)品牌如數家珍，但對汽車(chē)零部件時(shí)常不聞不問(wèn)，甚至還停留在過(guò)去的刻板印象中：作為汽車(chē)大國，我國的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占到全球的三分之一，可嘆沒(méi)有孕育出一家世界級的零部件企業(yè)；國內汽車(chē)零部件企業(yè)長(cháng)期陷在“三低”不能自拔——低技術(shù)含量、低價(jià)競爭、配套低端車(chē)；汽車(chē)零部件企業(yè)是跟隨車(chē)企成長(cháng)而發(fā)展的，在產(chǎn)業(yè)鏈中沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權，典型的“陪跑”行業(yè)，另外論規模和體量，兩者都不可同日而語(yǔ)?！　』谏鲜?/li>
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2015年汽車(chē)零部件收購迎高潮交易額或達480億美元

　　根據普華永道日前發(fā)布的預測，2015年全球汽車(chē)零部件兼并收購交易額或創(chuàng )下480億美元新高，幾乎是去年同期的3倍以上。　　汽車(chē)零部件兼并收購迎來(lái)高潮　　普華永道公司表示，2015年全球汽車(chē)零部件領(lǐng)域的兼并收購向著(zhù)大規模方向發(fā)展，雖然總交易次數可能從2014年的217起下降為201起，但由于5億美元以上的大型交易明顯增多，總交易額可能創(chuàng )480億美元新紀錄。　　2014年，全球汽車(chē)零部件兼并收購總交易額為140億美元，普華永道對今年的預測值將達到去年的3.4倍左右。此前最高值為2007年的350
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汽車(chē)零部件行業(yè)的采購特點(diǎn)、現狀和發(fā)展

1 汽車(chē)零部件行業(yè)特征從目前各種媒體、研究資料、國家統計局資料來(lái)看，中國的汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展勢頭，依舊是按照每年20%以上的增長(cháng)速度向前發(fā)展，到2010年，整車(chē)銷(xiāo)售數量有可能能夠1400萬(wàn)輛的規模。整個(gè)市場(chǎng)非常的樂(lè )
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德?tīng)柛Ｆ?chē)在紐約證券交易所上市

德?tīng)柛Ｆ?chē)公眾有限責任公司宣布，其股票于2011年11月17日正式開(kāi)始在紐約證券交易所上市，股票代碼為“DLPH”。德?tīng)柛Ｊ鞘澜缟献畲蟮钠?chē)零部件及技術(shù)供應商之一，為全球的乘用車(chē)和商用車(chē)制造商提供服務(wù)。
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各電子企業(yè)對中國汽車(chē)電子前景堪憂(yōu)

　　“駕車(chē)者需要更多的功能，在駕車(chē)時(shí)同外界保持聯(lián)系。”德?tīng)柛ｋ娮邮聵I(yè)部產(chǎn)品管理總監BrentonSmith近日表示，德?tīng)柛５臄祿B接系統（DDCS）整合了各種設備連接器、集線(xiàn)器、電線(xiàn)和端口，用戶(hù)的選擇幾乎是無(wú)限的。　　德?tīng)柛Ｖ皇羌铀贀屨计?chē)電子市場(chǎng)的汽車(chē)零部件企業(yè)之一。由于目前汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)毛利豐厚（部分產(chǎn)品的毛利可高達50%），很多跨國汽車(chē)零部件企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)。此外，由于PC、家電、半導體行業(yè)利潤逐漸趨薄，汽車(chē)電子產(chǎn)品的利潤更具誘惑性，各電子企業(yè)的“汽
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中國汽車(chē)零部件研發(fā)能力定乾坤

　　對參加2008年北京國際汽車(chē)展的人來(lái)說(shuō)，多數參觀(guān)者可能并沒(méi)有注意到，在總面積超過(guò)18萬(wàn)平方米的展館里，汽車(chē)零部件展區就占據了6萬(wàn)平方米，約1800余家國內外零部件生產(chǎn)廠(chǎng)商參展。　　這些數據足以說(shuō)明，中國汽車(chē)零部件市場(chǎng)潛力巨大。　　從市場(chǎng)方面來(lái)看，中國汽車(chē)整車(chē)配套的增長(cháng)、出口的拉動(dòng)以及汽車(chē)保有量增加帶來(lái)的汽車(chē)零部件修理更換的需求等，使得汽車(chē)零部件企業(yè)面臨著(zhù)廣闊的發(fā)展空間。汽配企業(yè)憑借原材料和能源價(jià)格的比較優(yōu)勢、勞動(dòng)力成本優(yōu)勢等，也維持著(zhù)高位增長(cháng)的勢頭。　　但不容樂(lè )觀(guān)的是，從20
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汽車(chē)零部件介紹

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