銷(xiāo)量首次超過(guò)燃油車(chē)！7月中國新能源車(chē)零售滲透率突破50%

中國新能源車(chē)市又迎來(lái)一個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)。

8月8日，乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的數據顯示，7月全國乘用車(chē)市場(chǎng)零售172萬(wàn)輛，同比下降2.8%，環(huán)比下降2.6%。其中，7月新能源車(chē)市場(chǎng)零售87.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36.9%，環(huán)比增長(cháng)2.8%。

值得一提的是，7月新能源車(chē)國內零售滲透率達到51.1%，是歷史上首次月度突破50%，也就是其零售銷(xiāo)量首次超過(guò)燃油車(chē)。

與新能源車(chē)再創(chuàng )新高相對應的，則是傳統燃油車(chē)份額繼續收縮。數據顯示，7月常規燃油車(chē)零售84萬(wàn)輛，同比下降26%，環(huán)比下降7%；1-7月常規燃油車(chē)零售657萬(wàn)輛，同比下降15%。

乘聯(lián)會(huì )分析認為，今年6月零售沖刺溫和，沒(méi)有對7月形成過(guò)度透支，加之報廢更新的新能源補貼提升至2萬(wàn)元，種種因素共同推動(dòng)7月新能源滲透率突破50%。

新能源車(chē)的發(fā)展與自主品牌的崛起同頻。7月國內零售銷(xiāo)量中，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率高達73.9%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率27%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有8.3%。

數據顯示，7月自主品牌零售106萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13%，環(huán)比增長(cháng)3%。當月自主品牌國內零售份額為61.8%，同比增長(cháng)多達8.5個(gè)百分點(diǎn)。就2024年全年來(lái)看，自主品牌累計份額已經(jīng)達到了57%，相對于去年同期增加7.2個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量。頭部傳統車(chē)企轉型升級表現優(yōu)異，比亞迪、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)等傳統車(chē)企品牌份額提升明顯。

近期，中國新能源乘用車(chē)的增速明顯強于世界平均增長(cháng)速度。據乘聯(lián)會(huì )統計，2022年中國新能源乘用車(chē)在全球的份額超過(guò)63%，2023年中國占全球份額的64%，而在今年第二季度，這一占比已經(jīng)達到67%。

展望8月車(chē)市，乘聯(lián)會(huì )表示，8月共有22個(gè)工作日，相對去年少一天。隨著(zhù)車(chē)市增長(cháng)的結構性分化，絕大部分企業(yè)的傳統車(chē)產(chǎn)能充裕，休高溫假的時(shí)間較長(cháng)，車(chē)市仍處于休整期。