全球車(chē)企電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域投資已達900億美元

　　據外媒報道，路透社分析人士稱(chēng)，福特近日宣布在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的投資將翻倍至110億美元，而至此，全球車(chē)企在電池及電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的投資已達900億美元，并且還將繼續保持增長(cháng)。

　　電動(dòng)車(chē)目前在全球汽車(chē)市場(chǎng)所占的比例依然較小。每年所出售的9000萬(wàn)輛汽車(chē)當中，電動(dòng)車(chē)所占的比例卻不到1%。而馬斯克領(lǐng)導的特斯拉去年僅憑三款車(chē)型就以剛過(guò)10萬(wàn)的銷(xiāo)量拔得頭籌。

　　全球各大車(chē)企未來(lái)五年計劃將推出數十款電動(dòng)車(chē)及油電混動(dòng)車(chē)型，其中大部分都位于中國，對此，部分高管則表示：誰(shuí)將會(huì )買(mǎi)這些電動(dòng)車(chē)?

　　福特汽車(chē)執行主席比爾福特表示，我們都已經(jīng)加入這一潮流當中，現在的問(wèn)題是，消費者會(huì )與我們的步伐一致嗎?

　　美國最大汽車(chē)零售連鎖公司AutoNation首席執行官Mike Jackson則表示，特斯拉將面臨真正的競爭。他預計，到2030年，電動(dòng)車(chē)在美國新車(chē)銷(xiāo)量當中的占比將達到15-20%。截止到目前，美國車(chē)企在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的投資已經(jīng)達到190億美元，而中國車(chē)企則已經(jīng)達到210億美元，德國為520億美元。

　　但美國和德國汽車(chē)行業(yè)高管在采訪(fǎng)時(shí)表示，這些投資當中大部分針對的都是中國市場(chǎng)。同時(shí)，歐洲以及加利福尼亞政府頒布執行的尾氣排放標準也給各大主流車(chē)企帶來(lái)一定的壓力。另外，特斯拉在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的成功也為他們帶來(lái)一定的壓力和激勵。

　　盡管特斯拉在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的地位舉足輕重。戴姆勒CEO 蔡澈(Dieter Zetsche)星期一在底特律車(chē)展上向記者透露，特斯拉很快就會(huì )變成“蕓蕓眾生”。戴姆勒未來(lái)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的投資至少將達到117億美元，并將推出10款純電動(dòng)和40款混動(dòng)車(chē)型，計劃實(shí)現旗下所有車(chē)型的電動(dòng)化。蔡澈說(shuō)到：“對于消費者需求是否能夠帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)，我們將拭目以待。”

　　目前，日產(chǎn)Leaf依舊是全球暢銷(xiāo)型電動(dòng)車(chē)，也是日產(chǎn)旗下唯一一款純電動(dòng)車(chē)，在未來(lái)的競爭潮流當中，很快將會(huì )被淹沒(méi)，同時(shí)也將面臨價(jià)格上的壓力。日產(chǎn)首席性能官Jose Munoz透露：“最終人們都會(huì )發(fā)現，如果走的太激進(jìn)，那么在公司剩余的價(jià)值則將會(huì )遭受影響。”

　　豐田汽車(chē)北美業(yè)務(wù)CEO Jim Lentz稱(chēng)，豐田出售混動(dòng)車(chē)型的時(shí)間已經(jīng)長(cháng)達18年之久，在整個(gè)市場(chǎng)當中所占的比例也已經(jīng)達到3%?；靹?dòng)車(chē)型成本相對較低，不需要任何新的充電基礎設施，也不會(huì )受到續航里程的困擾。Lentz說(shuō)到：“豐田的目標是將這一比例提升至4%至5%，而這需要很長(cháng)時(shí)間。”

　　全球車(chē)企當中，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域最大的單筆投資是來(lái)自大眾集團。大眾計劃在2030年向電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域投資400億美元，進(jìn)而實(shí)現旗下全球300多款車(chē)型的電動(dòng)化。

　　通用汽車(chē)在美國也制定相應計劃，預計在2030年之前推出20款全新電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)，且其中大部分都將基于2021年推出的新模塊化平臺打造。通用CEO 瑪麗博拉并沒(méi)有透露在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域投資的金額是多少。但其中大部分都將會(huì )是投向中國市場(chǎng)。

　　星期一在底特律車(chē)展的采訪(fǎng)中，凱迪拉克主席Johan de Nysschen表示，凱迪拉克未來(lái)在通用中國的電動(dòng)車(chē)戰略中將扮演一個(gè)核心角色，并且將基于通用新電動(dòng)車(chē)平臺推出多款車(chē)型，但未透露具體數量。其中部分凱迪拉克電動(dòng)車(chē)型將在中國生產(chǎn)。

　　中國車(chē)企當中，包括福特、大眾和通用的合資伙伴在內也相繼公布了電動(dòng)車(chē)投資計劃。但并不是所有跨國車(chē)企都向電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)起猛烈攻勢。星期一在底特律車(chē)展上，FCA CEO 馬爾喬內(Sergio Marchionne)表示并沒(méi)有意愿透露將推出多少款新電動(dòng)車(chē)，公司并沒(méi)有面臨多大壓力，但也會(huì )努力滿(mǎn)足排放法規要求。