無(wú)人駕駛2016年度報告：中國市場(chǎng)啟動(dòng)要等到2020年
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編者按：我國無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)過(guò)多年的摸索，目前仍處于探索期，各參與方紛紛在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開(kāi)布局，加大技術(shù)研發(fā)投入，試圖在無(wú)人駕駛市場(chǎng)搶先占據一席之地，預計將在2020年以后市場(chǎng)將會(huì )進(jìn)入啟動(dòng)期。
無(wú)人駕駛是智能汽車(chē)發(fā)展的最高形態(tài)
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201608/295545.htm互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掀造車(chē)熱潮，整車(chē)格局有望被打破
深度學(xué)習算法和云服務(wù)加速無(wú)人駕駛技術(shù)提升
高精度地圖可降低無(wú)人駕駛汽車(chē)對硬件的依賴(lài)
通信服務(wù)完善汽車(chē)知識結構，豐富汽車(chē)生活
1、無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析
?、艧o(wú)人駕駛是智能汽車(chē)發(fā)展的最高形態(tài)
根據美國NHTSA公布的劃分標準，智能汽車(chē)可以分為4個(gè)級別(不包含L0的完全無(wú)自動(dòng)駕駛功能)。
L0(不具備自動(dòng)駕駛)：完全不具備自動(dòng)駕駛功能，僅具備普通預警類(lèi)功能。
L1(特定功能自動(dòng)駕駛)：1個(gè)或多個(gè)功能能夠實(shí)現自動(dòng)化，且各項功能之間能夠獨立工作。
L2(組合功能自動(dòng)駕駛)：組合功能實(shí)現自動(dòng)化，且能夠實(shí)現功能協(xié)同、融合。
L3(受控的自動(dòng)駕駛)：限定環(huán)境下可以實(shí)現無(wú)人駕駛，判斷是否恢復駕駛者自主操作模式。
L4(完全無(wú)人駕駛)：在任意環(huán)境下實(shí)現完全無(wú)人駕駛。
完全無(wú)人駕駛是汽車(chē)自動(dòng)化、智能化程度最高的級別。但目前仍處于路測階段，距離商用還有較長(cháng)一段時(shí)間。
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