無(wú)人駕駛2016年度報告：中國市場(chǎng)啟動(dòng)要等到2020年
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編者按：我國無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)過(guò)多年的摸索，目前仍處于探索期，各參與方紛紛在無(wú)人駕駛領(lǐng)域展開(kāi)布局，加大技術(shù)研發(fā)投入，試圖在無(wú)人駕駛市場(chǎng)搶先占據一席之地，預計將在2020年以后市場(chǎng)將會(huì )進(jìn)入啟動(dòng)期。
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本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/201608/295545.htm
汽車(chē)高級輔助駕駛系統通常包括導航與實(shí)時(shí)交通系統TMC，電子警察系統ISA、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自適應巡航ACC、車(chē)道偏移報警系統LDWS、車(chē)道保持系統、碰撞避免或預碰撞系統、夜視系統、自適應燈光控制、行人保護系統、自動(dòng)泊車(chē)系統、交通標志識別、盲點(diǎn)探測，駕駛員疲勞探測、下坡控制系統和電動(dòng)汽車(chē)報警系統。
智能零配件是ADAS功能的載體，通過(guò)多個(gè)智能零配件的組合實(shí)現ADAS的輔助駕駛功能。
ADAS是無(wú)人駕駛的基礎模塊，實(shí)現無(wú)人駕駛需要多套ADAS的協(xié)同工作。
智能零配件是實(shí)現完全無(wú)人駕駛的硬件基礎。
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分析認為，智能零配件提供方的關(guān)鍵成功要素為：
傳統車(chē)廠(chǎng)：提高創(chuàng )新能力，進(jìn)行商業(yè)模式轉型
互聯(lián)網(wǎng)/科技公司：提高整車(chē)生產(chǎn)制造經(jīng)驗，增加資金來(lái)源、降低成本
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