加拿大將開(kāi)發(fā)智能公路助力交通

　　關(guān)于智能型交通的概念，從一開(kāi)始人們就在創(chuàng )新智能型汽車(chē)還是創(chuàng )新智能型高速公路上進(jìn)行選擇。加拿大《世界日報》稱(chēng)荷蘭的一家公司進(jìn)行智能公路研究，獲得突破性進(jìn)展，智能公路系統的設計獲得2012年10月荷蘭設計大獎。

　　日前，加拿大《世界日報》報道一種智能型高速公路即將投入開(kāi)發(fā)，這種智能公路具備夜光照明、動(dòng)態(tài)涂料、交互感應燈、感應車(chē)道為電動(dòng)車(chē)自動(dòng)充電等功能，比智能型汽車(chē)更加具有智能性。

　　荷蘭設計師盧森戈德領(lǐng)銜設計的這套智能公路是在現有的高速公路上加入智能型元素綜合而成，將現有高速公路打造成智能型高速公路。在路面上涂上一種新的動(dòng)態(tài)涂料，可提供天氣和交通狀況信息。例如，當天氣出現下雨或路面結冰時(shí)，動(dòng)態(tài)涂料在車(chē)燈的照亮中更加清晰地顯示路面情況，這是因為動(dòng)態(tài)涂料在水中和冰中具有更清晰的光反射能力。在白天，特殊涂料的路面會(huì )吸收太陽(yáng)能，而在夜間散發(fā)冷光，凸顯車(chē)道分隔線(xiàn)，自動(dòng)發(fā)光道路可點(diǎn)亮十小時(shí)以上。

　　另外，為節約路燈的照明，智能公路在路邊加載了自動(dòng)感應設施，當車(chē)輛靠近時(shí)路燈會(huì )發(fā)光，而當車(chē)輛遠去后，路燈會(huì )自動(dòng)熄滅。智能公路還引入了感應優(yōu)先車(chē)道技術(shù)，當電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，路面下鋪設的感應線(xiàn)圈將自動(dòng)為電動(dòng)車(chē)充電。另外，汽車(chē)疾駛產(chǎn)生的風(fēng)力為路邊安裝的小風(fēng)車(chē)充電，點(diǎn)亮風(fēng)力發(fā)電路燈等。

　　關(guān)于智能公路及其發(fā)展

　　智能公路，可通過(guò)交通資訊信息的收集和傳遞，實(shí)現對車(chē)流在時(shí)間和空間上的引導、分流，避免公路堵塞，加強公路用戶(hù)的安全，以減少交通事故的發(fā)生。并改善了高速公路交通運輸環(huán)境，使車(chē)輛和司乘人員在高速公路上安全、快速、暢通、舒適地運行。

　　1995年，在法國巴黎舉行了首屆“國際智能公路大會(huì )”和“智能公路展覽會(huì )”。有2000多名來(lái)自美國、日本和西歐國家的科學(xué)家、企業(yè)家和政府官員，參加了會(huì )議，70多家科研機構和工業(yè)企業(yè)參加了展出。公路交通智能化引起了人們的極大關(guān)注，并正在投入巨資進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)。