由廈門(mén)BRT公車(chē)起火案看我國智能交通建設

　　2013年6月7日傍晚18時(shí)20分許，福建省廈門(mén)市湖里區金山街道一輛BRT公交車(chē)子在行駛過(guò)程中突然起火。18時(shí)45分，火被撲滅。截至8日凌晨1點(diǎn)12分，大火已造成47人死亡、30余人受傷。這是繼吉林德惠“6•3”特大火災事故后，我國再次發(fā)生的大型火災事件。經(jīng)有關(guān)專(zhuān)家同當地公安機關(guān)現場(chǎng)勘查發(fā)現，起火公交車(chē)輪胎正常、油箱完整，現場(chǎng)發(fā)現的助燃劑經(jīng)檢驗為汽油，而該公交車(chē)使用的是柴油發(fā)動(dòng)機，由此可排除安全生產(chǎn)事故。經(jīng)初步認定，這是一起嚴重刑事案件，有關(guān)情況正在深入調查中。

　　廈門(mén)BRT公車(chē)起火案不禁讓我們想到當下建設如火如荼的智能交通，智能交通到底該如何建設，才能遏制諸如廈門(mén)BRT公車(chē)起火的慘案?才能真正做到智能，從而保護人們的安全?！　?/p>

由廈門(mén)BRT公車(chē)起火案看我國智能交通建設

　　何為BRT?

　　快速公交系統(BusRapidTransit)簡(jiǎn)稱(chēng)BRT，是一種介于快速軌道交通(RapidRailTransit，簡(jiǎn)稱(chēng)RRT)與常規公交(NormalBusTransit，簡(jiǎn)稱(chēng)NBT)之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱(chēng)作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術(shù)配合智能交通和運營(yíng)管理，開(kāi)辟公交專(zhuān)用道路和建造新式公交車(chē)站，實(shí)現軌道交通運營(yíng)服務(wù)，達到輕軌服務(wù)水準的一種獨特的城市客運系統。

　　BRT最大的特點(diǎn)是智能化的運營(yíng)管理系統，它運用自動(dòng)車(chē)輛定位、實(shí)時(shí)營(yíng)運信息、交通信號優(yōu)先、先進(jìn)車(chē)輛調度，提高快速公交的營(yíng)運水平?？焖俟幌到y被國際公認應對城市交通問(wèn)題的有效手段。世界上交通擁堵?tīng)顩r嚴重的城市，無(wú)論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家都正在紛紛實(shí)施快速公交系統。

　　當前我國已經(jīng)建設運營(yíng)BRT的城市有北京、廣州、成都、濟南、杭州等大型城市，天津、石家莊、武漢等城市也在計劃和籌建中。

　　智能交通三大領(lǐng)域應用

　　交通系統作為近年興起的改善交通堵塞、減緩交通擁堵的有效技術(shù)措施，使傳統的交通模式變得更加智能化，更加安全、節能、高效率。越來(lái)越受到城市管理部門(mén)的重視。目前，智能交通在我國主要應用于三大領(lǐng)域：

　　1、公路交通信息化，包括高速公路建設、省級國道公路建設公路交通領(lǐng)域

　　目前熱點(diǎn)的項目主要集中在公路收費，其中又以軟件為主。公路收費項目分為兩部分，聯(lián)網(wǎng)收費軟件和計重收費系統。此外，聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(IETC)是未來(lái)高速公路收費的主要方式。