沃爾沃研究道路充電技術(shù) 電動(dòng)車(chē)可實(shí)現邊開(kāi)邊充

　　科技業(yè)內近期對于電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的創(chuàng )新或許最終將使得這部分新能源汽車(chē)徹底擺脫沉重電池模塊的束縛。近期，美國知名電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商特斯拉 (Tesla)目前正在大力研究城市區域內針對電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。在另一方面，一個(gè)由沃爾沃集團、法國阿爾斯通公司(Alstom)和瑞典能源局 (Swedish Energy Agency)所聯(lián)合領(lǐng)導的項目則正在測試有關(guān)在快速道路上為電動(dòng)汽車(chē)充電的系統。

　　據悉，這一項目的主要內容是在道路中鋪設兩條電纜，并允許電動(dòng)汽車(chē)在通過(guò)時(shí)進(jìn)行持續充電。

　　事實(shí)上，沃爾沃集團早在去年就在自己位于瑞典Hällered的測試中心建設了一條長(cháng)約0.25英里的測試道路，該測試道路內部鋪設了電纜。之后，一臺擁有集電器(current collector)的測試用卡車(chē)在經(jīng)過(guò)這段道路時(shí)會(huì )同電纜自動(dòng)展開(kāi)連接，750V的直流電將對車(chē)輛進(jìn)行充電，并將經(jīng)過(guò)一個(gè)車(chē)載水冷裝置。

　　沃爾沃在一份有關(guān)這一測試的聲明中表示，為了確保安全，測試道路中的電纜只有在卡車(chē)正好在其上方通過(guò)的時(shí)候才會(huì )被激活。此前，該公司僅僅用沃爾沃FH12型柴油卡車(chē)進(jìn)行過(guò)上述測試，但沃爾沃計劃在未來(lái)使用電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)類(lèi)似測試。

　　應該說(shuō)，一個(gè)類(lèi)似的“電網(wǎng)道路系統”(electrified road system)意味著(zhù)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)將可以完全擺脫車(chē)載沉重電池模塊的束縛，而困擾電動(dòng)汽車(chē)許久的電池續航里程問(wèn)題也將得到徹底解決。對此，沃爾沃集團表示，“電網(wǎng)道路系統”的設計方案將比所謂的“鋪設空中電纜”的方法更為經(jīng)濟。

　　然而，盡管這一方案在最終實(shí)現后將使多方獲益，但沃爾沃專(zhuān)家表示這一項目目前仍有許多問(wèn)題亟待解決。比如有關(guān)汽車(chē)集電器、電動(dòng)汽車(chē)、控制系統的設計問(wèn)題，道路建設、維護以及車(chē)主如何進(jìn)行付費的問(wèn)題等。

　　不過(guò)，這一高科技方案似乎還是更適合美國地區，因為這一地區的許多高速道路已經(jīng)老化，而頻繁的自然災害則損毀了不少高架電力網(wǎng)。而且，考慮到電纜車(chē)一度成為了美國人民的日常交通工具這一事實(shí)，所以這一未來(lái)的“電纜車(chē)”計劃或許會(huì )在該國取得更好的效果。