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新電源模塊如何解決關(guān)鍵設計問(wèn)題

新型靈活應用的高密度電源模塊現在能夠以易于使用的集成封裝提供先進(jìn)的電熱性能。系統性能的提升促進(jìn)了對更高功率電源的要求，以及由于需要快速實(shí)現收入的壓力迫使設計人員縮短開(kāi)發(fā)周期，從而對全功能、快速實(shí)現電源解決方案的需要呈激增之勢。電源模塊可以解決這些問(wèn)題，并提供系統設計人員所需的靈活性和性能，幫助他們從最小的空間獲得最大的功率
關(guān)鍵字：新電源 FET ISL8225

　　引言：　　鑒于目前網(wǎng)絡(luò )上移動(dòng)電源方案知識甚少，而移動(dòng)電源最核心的技術(shù)恰恰就在方案，從今開(kāi)始特在移動(dòng)電源網(wǎng)開(kāi)設移動(dòng)電源方案技術(shù)篇連載，對目前市面主流品牌，暢銷(xiāo)產(chǎn)品等移動(dòng)電源方案一一深度剖析，與移動(dòng)電源設計師和技術(shù)迷們一起分享!我們首款產(chǎn)品就選目前最熱門(mén)的小米10400mAh移動(dòng)電源吧?！　≌模骸　∫苿?dòng)電源網(wǎng)獨家撰稿，轉載請保留出處鏈接?！　〈蠹液?我是來(lái)福，移動(dòng)電源資深技術(shù)愛(ài)好者，鑒于目前網(wǎng)絡(luò )上移動(dòng)電源方案知識甚少，而移動(dòng)電源最核心的技術(shù)恰恰就在方案，從今開(kāi)始特在移動(dòng)電源網(wǎng)開(kāi)設移動(dòng)電源方案技術(shù)篇連載，
關(guān)鍵字：小米 10400 BQ24195 ABOV MOS

　　2014年3月17日Silego于美國加州圣克拉拉推出一款基于Silego亞微米銅制程電源FET技術(shù)的16?mΩ雙通道GreenFET3?負載開(kāi)關(guān)產(chǎn)品即SLG59M1527V。該款負載開(kāi)關(guān)每條通道最高電流可達到?4.5A?、總電流高達9.0A。并且引用Silego?CuFETTM?技術(shù)來(lái)實(shí)現低導通電阻、外形尺寸最小同時(shí)可靠性提高?！　LG59M1527V是一款以14?pin腳、尺寸為1.0?x?3.0?
關(guān)鍵字： Silego FET SLG59M1527V

在下面的兩個(gè)帖子當中，我將簡(jiǎn)短地介紹構成CPU的零件，一種晶體管。我將展示如何完成最簡(jiǎn)單的設計，這相當于IC設計中的Hello world，并且略微提到Hello world的幾種變體。
關(guān)鍵字： CPU IC設計單晶硅 MOS 硅

　　韓國蔚山科技大學(xué)(UNIST)的研究人員們宣稱(chēng)開(kāi)發(fā)出一種可大量生產(chǎn)硼/氮共摻雜石墨烯奈米微板的方法，從而可實(shí)現基于石墨烯的場(chǎng)效電晶體(FET)制造與設計。　　由Jong-BeomBaek主導的研究團隊們采用一種BBr3/CCl4/N2的簡(jiǎn)單溶劑熱反應，大量生產(chǎn)硼/氮共摻雜石墨烯奈米管，即「硼-碳-氮-石墨烯」(BCN-石墨烯)。　　石墨烯自2004年經(jīng)由實(shí)驗發(fā)現后，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出各種方法來(lái)制造基于石墨烯的FET，包括摻雜石墨烯打造成石墨烯狀的奈米帶，以及利用氮化硼作為支柱。在各種控制石墨烯
關(guān)鍵字：石墨烯 FET

為了限制油耗，一些汽車(chē)制造商在其新一代車(chē)型中應用了“啟動(dòng)/停止”(Start/Stop)功能。當汽車(chē)停下來(lái)時(shí)，這些創(chuàng )新的新系統關(guān)閉發(fā)動(dòng)機;而當駕駛人的腳從剎車(chē)踏板移向油門(mén)踏板時(shí)，就自動(dòng)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。這就幫助降低市區駕車(chē)及停停走走式的交通繁忙期時(shí)的油耗。
關(guān)鍵字： MOSFET 二極管 PCB 穩壓器 P-FET

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關(guān)鍵字：反向轉換器 FET 關(guān)斷電壓緩沖漏極電感