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一種基于DSP芯片與CAN總線(xiàn)的電源監控系統設計

  • 電源技術(shù)發(fā)展的方向之一是運用電源模塊并聯(lián)技術(shù)實(shí)現功率合成，組成積木式、智能化的分布式大功率電源系統。為使并聯(lián)的各個(gè)模塊協(xié)調工作，對分布式電源系統進(jìn)行可靠的監控是電源技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。目前對分布式電源
  • 關(guān)鍵字： 電源  監控系統  設計  總線(xiàn)  CAN  DSP  芯片  基于  

現場(chǎng)總線(xiàn)CAN-bus在現代化的智能樓宇中的應用

  • 前言隨著(zhù)社會(huì )生活方式的不斷變化，科技的不斷進(jìn)步，人們要求更加人性化、智能化的生活條件。不用事必躬親...
  • 關(guān)鍵字： 現場(chǎng)總線(xiàn)  CAN-bus  智能樓宇  

基于CAN總線(xiàn)的智能繼電器研究

  • 摘要：為解決電氣系統中控制距離短，開(kāi)關(guān)響應實(shí)時(shí)性不強，一般智能節點(diǎn)容易受到外界干擾，系統掉電后數據丟失等一些列問(wèn)題，結合微電子技術(shù)、微處理器的特點(diǎn)，以及CAN總線(xiàn)的優(yōu)勢，對以AT89C51和SJA1000為控制核心，采
  • 關(guān)鍵字： 繼電器  研究  智能  總線(xiàn)  CAN  基于  

基于CAN總線(xiàn)和單總線(xiàn)的在線(xiàn)式防誤閉鎖系統設計

  • 摘要：針對在線(xiàn)式防誤閉鎖系統的特點(diǎn)和目前研究中存在的連接復雜、不易擴展等問(wèn)題，提出了一種基于CAN總線(xiàn)和單總線(xiàn)的在線(xiàn)式防誤閉鎖系統新方案，并在可行性分析的基礎上，給出了具體的設計方法。關(guān)鍵詞：CAN總線(xiàn)；單
  • 關(guān)鍵字： 總線(xiàn)  系統  設計  閉鎖  在線(xiàn)式  CAN  基于  

CAN總線(xiàn)通信原理分析

  • 摘要：介紹了控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)(CAN總線(xiàn))的應用特性以及將其應用于具體的工程項目時(shí)CAN總線(xiàn)系統的分層結構及各層的主要功能?；贑AN總線(xiàn)系統結構構成，通過(guò)工程實(shí)踐的具體應用以及對CAN控制器及收發(fā)器硬件結構的深入
  • 關(guān)鍵字： 分析  原理  通信  總線(xiàn)  CAN  

采用簡(jiǎn)單電路提供可調CAN電平差分輸出信號

  • 采用簡(jiǎn)單電路提供可調CAN電平差分輸出信號,控制器局域網(wǎng)（CAN）串行總線(xiàn)拓撲結構可使設備和微控制器在不采用主機的情況下相互通信。它無(wú)需仲裁即可進(jìn)行傳輸，可在每個(gè)設備節點(diǎn)上放置一個(gè)控制器和一個(gè)主處理器，省去了設備與主機互連時(shí)必需的復雜線(xiàn)纜。通過(guò)使用
  • 關(guān)鍵字： 電平  差分  輸出  信號  CAN  可調  簡(jiǎn)單  電路  提供  采用  

CAN總線(xiàn)分布式嵌入式系統的升級設計

  • CAN總線(xiàn)分布式嵌入式系統的升級設計,引言
    嵌入式系統具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實(shí)時(shí)性強等諸多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)越來(lái)越多地應用于消費電子、工業(yè)控制、汽車(chē)電子等各個(gè)行業(yè)。往往一個(gè)大的系統又由許多小的嵌入式系統共同構成，它們之間通過(guò)相互
  • 關(guān)鍵字： 升級  設計  系統  嵌入式  總線(xiàn)  分布式  CAN  

基于C8051F040單片機的CAN總線(xiàn)測試模式研究

  • 摘要：現場(chǎng)總線(xiàn)已成為數據總線(xiàn)領(lǐng)域中最為活躍的熱點(diǎn)，CAN總線(xiàn)被公認為最有前途的現場(chǎng)總線(xiàn)之一，CAN總線(xiàn)節點(diǎn)的設計、調試是CAN總線(xiàn)通訊系統設計的重點(diǎn)。在此介紹了C8051F040單片機內部集成的CAN控制器，并基于C8051F0
  • 關(guān)鍵字： 測試  模式  研究  總線(xiàn)  CAN  C8051F040  單片機  基于  

CAN總線(xiàn)冗余的船舶監控系統設計方案

  • 針對我國造船業(yè)的發(fā)展現狀和現有系統中存在的一些問(wèn)題，提出一種基于冗余CAN總線(xiàn)設計的船舶監控系統。通過(guò)對C ...
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線(xiàn)冗余  船舶監控  

CAN調度理論與實(shí)踐分析

  • CAN調度理論與實(shí)踐分析CAN總線(xiàn)中消息能否按時(shí)送達是事關(guān)系統安全等問(wèn)題的重要指標，它要通過(guò)調度分析加以驗 ...
  • 關(guān)鍵字： CAN  調度理論  實(shí)踐分析  

基于FPGA的CAN總線(xiàn)通信節點(diǎn)設計

  • 基于FPGA的CAN總線(xiàn)通信節點(diǎn)設計,摘要：以FPGA代替傳統的單片機和外圍擴展芯片，給出了CAN總線(xiàn)通信節點(diǎn)的詳細設計方案。其中以SJA1000為CAN總線(xiàn)控制器、FPGA為主控制器，設計實(shí)現通信節點(diǎn)的硬件接口電路?；趯AN總線(xiàn)控制器的功能分析，并應用Veri
  • 關(guān)鍵字： 節點(diǎn)  設計  通信  總線(xiàn)  FPGA  CAN  基于  

現代汽車(chē)核心技術(shù)-CAN總線(xiàn)應用層協(xié)議標準SAE J193

  • 一、技術(shù)背景在當今的中高檔汽車(chē)中都采用了汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)。汽車(chē)總線(xiàn)為汽車(chē)內部各種復雜的電子設備、控制器、測量?jì)x器等提供了統一數據交換渠道。一些汽車(chē)專(zhuān)家認為，就像在20世紀70年代引入集成電路、80年代引入微處理
  • 關(guān)鍵字： J1939  CAN  SAE  現代汽車(chē)    

CAN 以太網(wǎng)接口電路設計圖

  • CAN 以太網(wǎng)接口電路設計圖DP83848I 是工業(yè)級10/100Mb/s 單端低功耗以太網(wǎng)收發(fā)器。25MHz 時(shí)鐘輸出，智能降功 ...
  • 關(guān)鍵字： CAN  以太網(wǎng)  接口電路  

CAN總線(xiàn)接口設計圖

  • LPC2368內部集成了兩個(gè)兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此，只需增加一個(gè)CAN總線(xiàn)收發(fā)器就能滿(mǎn)足設計要求。P ...
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線(xiàn)接口  

基于S3C44B0和μCOS-II的CAN節點(diǎn)的設計

  • 引言
    在系統越來(lái)越復雜，功能越來(lái)越強大的今天，嵌入式系統的設計中采用實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統已經(jīng)成為嵌入式應用設計的主流。mu;COS-II是一個(gè)開(kāi)源嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(Real Time Operating System, RTOS)，它已經(jīng)被成
  • 關(guān)鍵字： 節點(diǎn)  設計  CAN  COS-II  S3C44B0  基于  
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