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基于CAN/LIN總線(xiàn)的汽車(chē)BCM系統

  • 本設計介紹一種基于CAN/LIN總線(xiàn)式的汽車(chē)BCM系統,該方案采用帶ECAN? PIC18F45K80增強型閃存單片機作為主控芯片,采用智能功率開(kāi)關(guān)(IPS)AUIPS6011組成H橋電路實(shí)現電機正反轉,使H橋電路的設計具有過(guò)流關(guān)斷,過(guò)溫關(guān)斷,電機軟啟動(dòng)等保護功能,提高了系統的可靠性。
  • 關(guān)鍵字: CAN/LIN總線(xiàn)  智能功率開(kāi)關(guān)(IPS)AUIPS6011  PIC18F45K80  

基于LPC2109的冷藏車(chē)CAN總線(xiàn)溫度采集系統的設計

  • 摘要:基于CAN2.0通訊協(xié)議,以ARM微控制器LPC2109為核心,通過(guò)控制溫度采集芯片DS18B20采集冷藏車(chē)車(chē)體溫度,再將溫度值通過(guò)CAN總線(xiàn)發(fā)送出去的方案。從硬件搭建和軟件設計出發(fā),全面地介紹了CAN總線(xiàn)溫度采集系統的實(shí)現。為冷藏車(chē)冷藏溫度的實(shí)時(shí)采集提供了更加有效的解決方案。
  • 關(guān)鍵字: CAN  控制器  LPC2109  201207  

寶來(lái)車(chē)的CAN總線(xiàn)特點(diǎn)分析

  • CAN總線(xiàn)是一種串行數據通信協(xié)議,由于在數據通訊上具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性,并可以非常有效地構成分布式控制/實(shí)時(shí)檢測系統而得到了廣泛應用。隨著(zhù)人們對汽車(chē)動(dòng)力性、操縱穩定性、安全性和舒適性的不斷追求
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線(xiàn)  分析    

車(chē)載CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )用32位微控制器FR Family MB91F46

  • 這是一款行業(yè)內最高速度級,在最大工作頻率為100MHz的CPU核心上內置了6通道的CAN控制器的微處理器。這款產(chǎn)品除了擁有強大的基礎性能,并且富有通用性,它是針對未來(lái)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的需求會(huì )不斷的增加而研發(fā)的微控制器。其核
  • 關(guān)鍵字: Family  F467  CAN  467    

智能CAN觸發(fā)可以按時(shí)間和事件進(jìn)行判定觸發(fā)

  • CANbus TDM是為力科示波器提供的一種功能強大的觸發(fā)、解碼和測量/圖示工具,將大大提高調試和驗證CAN ECU或網(wǎng)絡(luò )性能的能力。它把示波器的物理層分析功能與基于消息的觸發(fā)、協(xié)議解碼及CAN特定測量和圖示結合在一起。力
  • 關(guān)鍵字: CAN  觸發(fā)    

On Semi NCV7341 CAN收發(fā)應用方案

  • On Semi 公司的NCV7341是CAN收發(fā)器,是CAN協(xié)議控制器和物理總線(xiàn)間接口,用于12V和24V系統. NCV7341對總線(xiàn)提供不同的傳輸功能和對CAN控制器提供不同的接收能力.單電源去掉后, NCV7341具有理想的無(wú)源特性,完全和ISO 1189
  • 關(guān)鍵字: 7341  Semi  NCV  CAN    

CAN數據總線(xiàn)系統EMC的評價(jià)方法

  • CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng)絡(luò ),屬多路傳輸系統的一種,是德國B(niǎo)osch公司20世紀80年代為汽車(chē)中...
  • 關(guān)鍵字: CAN  數據總線(xiàn)系統  EMC  

基于iCAN 協(xié)議的CAN-bus 分布式控制系統

  • 概述:從建立一個(gè)分布式控制系統的角度,探討CAN-bus網(wǎng)絡(luò )的應用,以及iCAN協(xié)議的制定,這是本文的主要內容。...
  • 關(guān)鍵字: iCAN協(xié)議  CAN-bus  分布式控制系統  

汽車(chē)CAN總線(xiàn)數據記錄儀開(kāi)發(fā)

  • 1、引言20世紀80年代以來(lái),隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車(chē)上的電子控制單元越來(lái)越多,例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門(mén)窗裝置和主動(dòng)懸架等等。在這種情況下,如果仍采用傳統點(diǎn)到
  • 關(guān)鍵字: CAN  汽車(chē)  總線(xiàn)  數據記錄儀    

基于CAN-bus 總線(xiàn)的模擬空調溫/濕度控制系統

  • 摘要:介紹一種利用組態(tài)軟件MCGS和OPC服務(wù)器ZOPC_SERVER以及ZLGCAN接口卡實(shí)現基于CAN-bus總線(xiàn)的模擬空調...
  • 關(guān)鍵字: CAN-bus  模擬空調  溫濕度控制系統  

基于A(yíng)RM920T的兩種CAN總線(xiàn)擴展方式

  • 1、引言隨著(zhù)工業(yè)控制系統逐步的自動(dòng)化,現代化,現場(chǎng)總線(xiàn)控制系統得到越來(lái)越多的重視和應用,CAN總線(xiàn)是目前開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)單,性能價(jià)格比高的一種現場(chǎng)總線(xiàn) 。相對其他現場(chǎng)總線(xiàn)而言,CAN通信控制器的生產(chǎn)廠(chǎng)家最多、品種最全、
  • 關(guān)鍵字: 920T  ARM  920  CAN    

現場(chǎng)總線(xiàn)CAN-bus在煤礦通訊中的應用

  • 1.現場(chǎng)總線(xiàn)CAN-bus在煤礦通訊中的優(yōu)勢煤礦生產(chǎn)是與國計民生密切相關(guān)的一個(gè)領(lǐng)域。其中,煤礦安全無(wú)疑...
  • 關(guān)鍵字: 現場(chǎng)總線(xiàn)  CAN-bus  煤礦通訊  

基于CAN總線(xiàn)的機械電子式制動(dòng)系統電控單元的實(shí)現

  • 1、引言 隨著(zhù)機電技術(shù)的發(fā)展,電子技術(shù)也滲入到了汽車(chē)制動(dòng)系統中,出現了稱(chēng)為“電子制動(dòng)系統”的新技術(shù)。與傳統的汽車(chē)制動(dòng)系統不同,電子制動(dòng)系統以電子元件替代了大部分液壓和機械元件,減少了制動(dòng)系統機
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線(xiàn)  機械  電子式    

CAN總線(xiàn)系統測試技術(shù)

  • 引 言隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)上所用的電控單元不斷增多,電控單元之間信息交換的需求促進(jìn)了車(chē)用總線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展。CAN總線(xiàn)即控制器局域網(wǎng)總線(xiàn),由Bosch公司于1981年制定,主要目的為用作汽車(chē)的高速動(dòng)力總線(xiàn)、中速
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線(xiàn)系統  測試技術(shù)    
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