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新思科技推出業(yè)內首款獲得ISO/SAE 21434網(wǎng)絡(luò )安全合規認證的IP產(chǎn)品，加速汽車(chē)安全領(lǐng)域發(fā)展
- 摘要：●? ?新思科技ARC HS4xFS處理器IP和新思科技IP開(kāi)發(fā)流程均通過(guò)獨立審計機構SGS-T?V Saar的ISO/SAE 21434認證?！? ?獲得ISO/SAE 21434認證可應對不斷變化的網(wǎng)絡(luò )安全威脅，有助于在整個(gè)生命周期內為汽車(chē)系統提供長(cháng)期的安全性與可靠性?！? ?經(jīng)過(guò)安全風(fēng)險分析（SRA）認證的新思科技ARC HS4xFS處理器IP助力開(kāi)發(fā)者能夠以安全的方式將IP集成到系統中，從而滿(mǎn)足ISO/SAE 21434要求?！?n
- 關(guān)鍵字： 新思科技 ISO/SAE 21434 網(wǎng)絡(luò )安全合規認證 IP 汽車(chē)安全
Microchip獲得UL Solutions頒發(fā)的ISO/SAE 21434道路車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )安全工程標準認證
- 汽車(chē)行業(yè)從信息娛樂(lè )系統到發(fā)動(dòng)機系統都越來(lái)越依賴(lài)無(wú)線(xiàn)和車(chē)載網(wǎng)絡(luò )連接，對強大的網(wǎng)絡(luò )安全措施的需求也隨之增加。ISO/SAE 21434 標準的出現為道路車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )安全風(fēng)險管理流程制定了要求。這些網(wǎng)絡(luò )安全要求有助于規范汽車(chē)產(chǎn)品從概念到設計、生產(chǎn)、維護和退役的整個(gè)產(chǎn)品生命周期。根據這些標準，Microchip Technology（微芯科技公司）與特定汽車(chē)工作產(chǎn)品相關(guān)的企業(yè)流程最近通過(guò)了第三方機構UL Solutions的審核，并經(jīng)認證符合 ISO/SAE 21434 標準。ISO/SAE 21434 標準由國際標
- 關(guān)鍵字： Microchip ISO/SAE 21434 道路車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )安全
瑞薩汽車(chē)級MCU和SoC網(wǎng)絡(luò )安全管理通過(guò)ISO/SAE 21434:2021認證
- 2023 年 7 月 20 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，其用于微控制器（MCU）和片上系統（SoC）開(kāi)發(fā)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全管理系統（CSMS）已依據國際標準ISO/SAE 21434:2021進(jìn)行定義和實(shí)施。CSMS框架適用于瑞薩電子位于日本武藏的設計中心，并已獲得TüV Rheinland Industrie Service GmbH認證。 ? 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全管理（TüV Rheinland ) --
- 關(guān)鍵字： 瑞薩 汽車(chē)級MCU SAE 21434:2021認證 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全管理
英飛凌獲得ISO/SAE 21434汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全標準認證
- 【2022年11月29日，德國慕尼黑訊】聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(huì )（UNECE）新頒布的第155號法規（UN R155）旨在解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)日益突出的網(wǎng)絡(luò )安全問(wèn)題。這項法規自2022年7月開(kāi)始生效，要求汽車(chē)制造商在其產(chǎn)品和流程中采用安全設計方法。如要將新車(chē)銷(xiāo)售至R155法規所涵蓋的市場(chǎng)，汽車(chē)制造商必須取得適用于每種車(chē)型且有效的網(wǎng)絡(luò )安全管理體系（CSMS）合規認證。為了獲得該認證，汽車(chē)制造商必須在整個(gè)供應鏈中實(shí)施網(wǎng)絡(luò )安全實(shí)踐，從而降低車(chē)輛在全生命周期（從初始概念到車(chē)輛報廢）內遭受攻擊的總體風(fēng)險。 &nb
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基于SAE J1939協(xié)議的發(fā)動(dòng)機總線(xiàn)數據模擬器開(kāi)發(fā)
- 為測試儀表性能，針對具有CAN總線(xiàn)接口的汽車(chē)儀表，開(kāi)發(fā)了基于SAE J1939協(xié)議的發(fā)動(dòng)機總線(xiàn)數據模擬器。該系統采用USBCAN-Ⅱ作為發(fā)動(dòng)機總線(xiàn)數據模擬器和儀表間的硬件接口，用C#語(yǔ)言開(kāi)發(fā)設計發(fā)動(dòng)機總線(xiàn)數據模擬器。該系統能夠作為一個(gè)虛擬節點(diǎn)模擬發(fā)動(dòng)機向總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )發(fā)送發(fā)動(dòng)機參數報文和故障報文，從而對總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )上的另一節點(diǎn)儀表進(jìn)行測試，檢驗儀表的性能。此外，該模擬器還能實(shí)現數據幀信息顯示、虛擬儀表顯示、幀回放等多項功能。實(shí)驗結果表明，該系統能夠穩定發(fā)送報文至儀表并在儀表上實(shí)時(shí)顯示，可以代替真實(shí)的發(fā)動(dòng)機完成測試工
- 關(guān)鍵字： J1939 SAE 協(xié)議 發(fā)動(dòng)機
LTE-SAE體系結構及性能剖析
- 引言L(fǎng)TE是由3GPP（第三代合作伙伴計劃）定義的移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò )標準的下一個(gè)演進(jìn)目標，支持在成對頻譜和非成對...
- 關(guān)鍵字： LTE-SAE
Sisvel加快推進(jìn)籌建LTE/SAE專(zhuān)利池
- Sisvel今天宣布，目前有超過(guò)二十家公司正在參與由其推動(dòng)的 LTE/SAE(長(cháng)期演進(jìn)/系統架構演進(jìn))專(zhuān)利池的籌建。首次籌備會(huì )議將于2月2日(今天)在法蘭克福拉開(kāi)帷幕。此次LTE專(zhuān)利池籌備會(huì )議的參與者代表了所有相關(guān)行業(yè)，包括電信公司(設備供應商、網(wǎng)絡(luò )設備提供商和運營(yíng)商)、消費電子和集成電路制造商，以及來(lái)自中國、日本、韓國、歐洲和北美的研究機構。 Sisvel自身的技術(shù)能力及其通過(guò)一個(gè)透明的綜合流程來(lái)量身定制LTE許可方案是將必要專(zhuān)利所有人招集起來(lái)的重要因素。Sisvel Germany, Gmb
- 關(guān)鍵字： Sisvel LTE SAE
基于SAE J1939協(xié)議的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )集成方法
- 摘要 電控單元(ECU)是車(chē)輛內部系統控制模塊的代名詞。本文介紹如何集成自定義ECU和具有SAEJI939CAN接口的ECU產(chǎn)品，實(shí)現基于SAE JI939協(xié)議的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )，完成自定義ECU的信息采集和各ECU 間的信息交換。該網(wǎng)絡(luò )使用雙核單
- 關(guān)鍵字： J1939 SAE 協(xié)議 車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )
基于SAE J1939協(xié)議的發(fā)動(dòng)機模擬系統開(kāi)發(fā)
- USBCAN一II接口作為總線(xiàn)儀表和PC機的硬件接口，開(kāi)發(fā)基于CAN總線(xiàn)的發(fā)動(dòng)機模擬系統。該系統在C#環(huán)境下開(kāi)發(fā)，為了配合總線(xiàn)儀表，模擬發(fā)動(dòng)機的CAN信息發(fā)送。該模擬系統可替代真實(shí)發(fā)動(dòng)機，不拘于現場(chǎng)測試，在實(shí)驗室就可完成總線(xiàn)儀表的測試；采用模擬系統測試硬件可避免真實(shí)發(fā)動(dòng)機可能出現的損耗故障。
- 關(guān)鍵字： J1939 SAE 協(xié)議 發(fā)動(dòng)機
基于J1939的汽車(chē)CAN總線(xiàn)教學(xué)實(shí)驗系統
- 隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)上越來(lái)越多地采用了各種復雜的電子設備。為了提高信號的利用率，要求大量的數據信息能在不同的ECU中共享，大量的控制信號能夠實(shí)時(shí)交換， 而傳統線(xiàn)束已遠遠不能滿(mǎn)足這種需求。CAN總線(xiàn)和基于它的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )通信標準提供了解決上述問(wèn)題的途徑。[1] SAE J1939協(xié)議是美國汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )發(fā)布的以CAN總線(xiàn)為核心的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò )串行通訊和控制協(xié)議，供卡車(chē)及其拖車(chē)、大客車(chē)、建筑設備以及農業(yè)設備使用，是用來(lái)支持分布在車(chē)輛各個(gè)不同位置的電控單元之間實(shí)現實(shí)時(shí)閉環(huán)控制功能的高速通信標準，數據傳輸速率為
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) ECU SAE J1939 汽車(chē)電子
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