adas soc 文章進(jìn)入adas soc技術(shù)社區

雷達：汽車(chē)的虛擬眼

速度更快、分辨率更高的雷達傳感器通過(guò)改善車(chē)輛的安全性和舒適的視野，有助于實(shí)現下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會(huì )賺錢(qián)，那么汽車(chē)領(lǐng)域那些了解并掌握顛覆市場(chǎng)三大趨勢的人將成為贏(yíng)家：●? ?先進(jìn)的駕駛輔助系統(ADAS)技術(shù)迅速普及，自動(dòng)駕駛汽車(chē)(AV)最終會(huì )獲準上路行駛●? ?電氣化●? ?MaaS出行即服務(wù)概念正在挑戰傳統的個(gè)人擁有汽車(chē)觀(guān)念將特斯拉和福特的市值對比，可以看出這些趨勢的重要性；特斯拉每年生產(chǎn)的汽車(chē)不足400,000輛。特斯拉
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Xilinx 助力斯巴魯實(shí)現新一代 EyeSight 系統

自適應和智能計算的全球領(lǐng)先企業(yè)?賽靈思公司?近日宣布，賽靈思技術(shù)正用于支持最新版斯巴魯視覺(jué)型高級駕駛輔助系統（ ADAS ） EyeSight。集成在全新斯巴魯 Levorg 車(chē)型的新版 EyeSight 系統，將為其提供包括自適應巡航控制、行車(chē)道保持輔助和預碰撞制動(dòng)等先進(jìn)特性，將一流的安全技術(shù)交付至消費者手中。斯巴魯公司首席技術(shù)官 Tetsuo Fujinuki 表示：“斯巴魯堅持不懈地致力于營(yíng)造‘安心與愉悅’的特性，使斯巴魯成為客戶(hù)心目中最杰出的品牌。我們堅信 ADAS 將是實(shí)現該
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Mentor 推出 Calibre nmLVS-Recon 技術(shù)，顯著(zhù)簡(jiǎn)化 IC 電路驗證過(guò)程

為了幫助集成電路 (IC) 設計人員更快地實(shí)現設計收斂，Mentor, a Siemens business 近日將Calibre? Recon 技術(shù)擴展至 Calibre nmLVS 電路驗證平臺。Calibre Recon 技術(shù)于2019年推出，作為 Mentor Calibre nmDRC 套件的擴展，旨在幫助客戶(hù)在早期驗證設計迭代期間快速、自動(dòng)和準確地分析 IC 設計中的錯誤，從而極大地縮短設計周期和產(chǎn)品上市時(shí)間?！? ?Calibre nmLVS-Recon?技術(shù)可
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高效節能！Silicon Mitus汽車(chē)用AVN電源管理IC亮相

電源管理半導體IC設計公司Silicon Mitus 近日推出用于汽車(chē)車(chē)載主機(AVN)的SoC電源管理IC “SM6700Q”。通過(guò)汽車(chē)AVN電源管理IC能夠從汽車(chē)電池流入的電源有效切換、分配及控制于車(chē)輛SoC平臺上。另外，新產(chǎn)品SM6700Q高度符合汽車(chē)AVN的SoC上所需要的電源、CPU、存儲、I/O和I/F等各種電源需求。SM6700Q的特征為：支持3.5~5.5V輸入范圍；搭載6個(gè)降壓穩壓器 (Buck Regulator) 和6個(gè)LDO Regulator；具有4CH的10-bit模擬數字變換
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萊迪思FPGA為安霸的CVflow架構帶來(lái)高性能MIPI橋接

低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應商?萊迪思半導體公司?近日宣布，安霸公司（Ambarella）選擇萊迪思ECP5? FPGA為Ambarella CVflow? SoC系統應用實(shí)現MIPI橋接功能?；贑Vflow的產(chǎn)品可用于各類(lèi)嵌入式和智能視覺(jué)應用，包括視頻安全、高級駕駛輔助（ADAS）、電子鏡、行車(chē)記錄儀、駕駛員/駕駛位監控、自動(dòng)駕駛和機器人等。安霸選擇萊迪思是因為其FPGA產(chǎn)品擁有高效的布線(xiàn)架構以及低功耗和小尺寸的特性。MIPI聯(lián)盟表示，汽車(chē)制造商對使用MIPI組件很感興趣，因為它們
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從實(shí)驗室到生產(chǎn)線(xiàn)：Xilinx 助力百度 Apollo 自動(dòng)駕駛計算平臺 ACU 量產(chǎn)下線(xiàn)

自適應和智能計算的全球領(lǐng)導者賽靈思公司近日宣布，搭載賽靈思車(chē)規級芯片平臺 Zynq??UltraScale+? MPSoC?的百度 Apollo?自動(dòng)駕駛計算平臺 ACU?（ Apollo Computing Unit?）于偉創(chuàng )力中國蘇州工廠(chǎng)正式量產(chǎn)下線(xiàn)，這款量產(chǎn)的 ACU?硬件平臺將率先應用于 Apollo Valet Parking（ AVP?）自主泊車(chē)產(chǎn)品。來(lái)自全球知名整車(chē)廠(chǎng)和零部件供應商的 30?余名代表齊聚蘇州，共
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銳明：科技構筑未來(lái)，交通行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)

2020年8月14日-16日，第八屆中國電子信息博覽會(huì )（CITE 2020）講在深圳會(huì )展中心舉辦。展區設置9個(gè)展館，其中人工智能主題館備受矚目。CITE 2020人工智能主題館將全面展示人工智能生態(tài)圈體系，展示量子通信、虛擬現實(shí)等炙手可熱的尖端技術(shù)產(chǎn)品。CITE 2020集許多優(yōu)秀新銳公司最新產(chǎn)品和技術(shù)，涵蓋機器人、智慧城市、智慧汽車(chē)等板塊，探索政、產(chǎn)、學(xué)、研、用合機制，推動(dòng)人工智能核心技術(shù)創(chuàng )新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。深圳市銳明技術(shù)股份有限公司也是人工智能眾優(yōu)秀公司之一，參加博覽會(huì )并展示公司重點(diǎn)研發(fā)產(chǎn)品。深圳市銳明技
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CEVA音頻DSP支持 Dolby MS12多碼流解碼器已獲認證

CEVA，全球領(lǐng)先的無(wú)線(xiàn)連接和智能傳感技術(shù)的授權許可廠(chǎng)商近日宣布?CEVA-BX2?音頻DSP?支持Dolby MS12多碼流解碼器。隨著(zhù)智能電視、空中內容服務(wù)(over-the-top(OTT))和機頂盒發(fā)展成為多功能的數字媒體接收器，多種內容來(lái)源要利用多種音頻編解碼器來(lái)獲得。Dolby MS12是一款全面的高效低成本解決方案，可減低將多種音頻技術(shù)集成到這些設備中的復雜性。Dolby MS12支持各種優(yōu)質(zhì)音頻內容的解碼，包括Netflix等許多內容服務(wù)提供商所使用的Dolby At
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第四代低功耗動(dòng)態(tài) DRAM 與其延展版的車(chē)輛應用解決方案

日本計劃在東京奧運會(huì )上展示無(wú)人駕駛技術(shù)，展現了近年來(lái)汽車(chē)智能化的成果。隨著(zhù)5G技術(shù)與人工智能（ AI）的發(fā)展，車(chē)載通訊技術(shù)已慢慢從早期的娛樂(lè )影音播放以及導航系統，發(fā)展到現在的深度學(xué)習與車(chē)聯(lián)網(wǎng)（ V2X），并朝著(zhù)無(wú)人駕駛的目標前進(jìn)。而實(shí)現此目標的關(guān)鍵因素正是半導體。目前，先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）是車(chē)載通訊中最普遍的應用之一，它包含不同的子功能主動(dòng)式巡航控制、自動(dòng)緊急煞車(chē)、盲點(diǎn)偵測以及駕駛人監控系統等。車(chē)輛制造商一直試著(zhù)添加更多主動(dòng)式安全保護，以達到無(wú)人駕駛的最終目標。因此，越來(lái)越多的半導體產(chǎn)商與車(chē)輛制造
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TraceSafe手環(huán)和風(fēng)險曝露通知系統將協(xié)助多倫多狼群俱樂(lè )部主場(chǎng)蘭波特體育場(chǎng)安全開(kāi)放

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）超低功耗無(wú)線(xiàn)技術(shù)的創(chuàng )新者?Atmosic? Technologies?和接觸者追蹤解決方案提供商?TraceSafe Inc.?共同宣布，TraceSafe在A(yíng)llSafe 手環(huán)中采用了Atmosic M2解決方案。 M2系統單芯片（SoC）功耗極低，可大大延長(cháng)AllSafe手環(huán)的電池壽命，同時(shí)還支持連接到網(wǎng)關(guān)的藍牙遠距離連接技術(shù)。發(fā)展基于可穿戴設備的新冠肺炎（COVID-19）風(fēng)險曝露通知新冠肺炎對大眾健康的嚴重威脅仍然存在。但隨著(zhù)倉庫、工廠(chǎng)、企業(yè)
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用于下一代汽車(chē)專(zhuān)用集成電路（ASIC）的嵌入式現場(chǎng)可編程邏輯門(mén)陣列（eFPGA）

對于最近研究過(guò)新車(chē)的任何人來(lái)說(shuō)，很難不注意到汽車(chē)電子產(chǎn)品的發(fā)展是多么的迅速。僅僅將三年前的汽車(chē)安全性技術(shù)與今天的技術(shù)進(jìn)行對比，您就會(huì )發(fā)現攝像頭數量已顯著(zhù)增加，以支持諸如全景可視、駕駛員注意力分散監測器、立體視覺(jué)攝像頭、前向攝像頭和多個(gè)后視攝像頭等應用。除了攝像頭，系統功能也增強了，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離警告、后方盲點(diǎn)檢測和交通標志識別等。這一趨勢表明，汽車(chē)電子類(lèi)產(chǎn)品在持續快速地創(chuàng )新，但這也給汽車(chē)原始設備制造商（OEM）帶來(lái)了全新的挑戰，包括：●? ?當研發(fā)一輛新車(chē)的平均時(shí)間從48個(gè)
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富士通電子推出可在125℃高溫下穩定運行的最新4Mbit FRAM

富士通電子元器件（上海）有限公司近日宣布，推出型號為MB85RS4MTY的4Mbit FRAM，其容量達到FRAM產(chǎn)品最高水平，運作溫度最高可達125℃。目前可為客戶(hù)提供評測版樣品。這款全新FRAM是非易失性?xún)却娈a(chǎn)品，在125℃高溫環(huán)境下可以達到10兆次讀/寫(xiě)次數，工作電流低，是工業(yè)機器人和高級駕駛輔助系統（ADAS）等汽車(chē)應用的最佳選擇。FRAM的讀/寫(xiě)耐久性、寫(xiě)入速度和功耗均優(yōu)于EEPROM和閃存，并已量產(chǎn)20多年，近年來(lái)廣泛用于可穿戴設備、工業(yè)機器人和無(wú)人機。自去年發(fā)布以來(lái)，2Mbit FRAM M
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為什么視覺(jué)系統對自動(dòng)駕駛至關(guān)重要

自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）的承諾是，比人為控制的車(chē)輛安全得多，并大幅減少事故的發(fā)生。它需要眾多技術(shù)的支持，包括攝像頭、激光雷達、雷達、超聲波、車(chē)輛對一切（V2X）和全球定位系統（GPS）等。自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最終目標是提供一輛無(wú)需人為干預的，可以在所有道路類(lèi)型、所有環(huán)境（城市、鄉村）和所有天氣條件中行駛的全自動(dòng)汽車(chē)——但實(shí)現這一目標還需要一些時(shí)間。在此之前，先進(jìn)駕駛輔助系統（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車(chē)將橫跨整個(gè)技術(shù)領(lǐng)域不斷演進(jìn)，沿著(zhù)國際自動(dòng)機工程師學(xué)會(huì )（SAE International）規定的?自動(dòng)駕駛級
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萊迪思全新CrossLinkPlus FPGA簡(jiǎn)化基于MIPI的視覺(jué)系統開(kāi)發(fā)

如今，嵌入式視覺(jué)系統設計師需要迎合眾多市場(chǎng)趨勢。例如，現在的設計使用的傳感器越來(lái)越多，便于收集更多數據或實(shí)現新的功能。比如在汽車(chē)市場(chǎng)，幾十年前，汽車(chē)廠(chǎng)商在車(chē)輛上安裝一個(gè)備份攝像頭就算是創(chuàng )新之舉了，而現在他們已經(jīng)開(kāi)始將攝像頭用于道路偏離監控、速度標志牌識別和其他眾多智能駕駛應用。同時(shí)，嵌入式視覺(jué)系統設計師正逐漸采用符合移動(dòng)產(chǎn)業(yè)處理器接口（MIPI）聯(lián)盟標準的組件。 MIPI起初是為移動(dòng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，它定義了移動(dòng)設備的設計人員在在構建高性能、高成本效益、可靠的移動(dòng)解決方案時(shí)所需的硬件和軟件接口標準。在過(guò)去幾年中
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Laird Connectivity BL653系列模塊在貿澤開(kāi)售

專(zhuān)注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷(xiāo)商貿澤電子 (?Mouser Electronics ) 近日起開(kāi)始備貨?Laird Connectivity?的?BL653?系列模塊。BL653擁有豐富齊全的可配置接口，具有?工業(yè) 級寬工作溫度范圍，提供可靠的藍牙5.1連接并支持NFC和802.15.4通信（Thread與Zigbee），適用于工業(yè)和其他?嚴苛環(huán)境?下的各種?物聯(lián)網(wǎng)? (IoT) 應用。貿澤供
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