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英飛凌通過(guò)HighTec的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器等解決方案擴大AURIX? Rust生態(tài)系統

Rust編程語(yǔ)言憑借其獨特的內存安全特性，已經(jīng)成為汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)中C/C++的有效補充和潛在替代品。全球功率系統和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與HighTec EDV-Systeme等合作伙伴攜手，進(jìn)一步擴展了其AURIX?微控制器的Rust生態(tài)系統。HighTec近期發(fā)布了首款適用于A(yíng)URIX??TC3x?和?TC4x的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器，能夠確保軟件的可靠性和性能滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)
關(guān)鍵字：英飛凌 HighTec ISO 26262 ASIL D Rust編譯器 AURIX

芯來(lái)科技、IAR和MachineWare攜手加速符合ASIL標準RISC-V汽車(chē)芯片創(chuàng )新

芯來(lái)科技（Nuclei）、IAR和MachineWare緊密合作，加速RISC-V ASIL合規汽車(chē)解決方案的創(chuàng )新。此次合作簡(jiǎn)化了汽車(chē)電子的固件和MCAL開(kāi)發(fā)，提供了虛擬和物理硬件平臺之間的無(wú)縫集成。通過(guò)這種合作努力，設計人員可以更早地開(kāi)始軟件開(kāi)發(fā)，并輕松擴展其測試環(huán)境。芯來(lái)科技、IAR和MachineWare之間的努力實(shí)現了在虛擬和物理SoC之間的無(wú)縫切換，促進(jìn)了早期軟件開(kāi)發(fā)和錯誤檢測。這種簡(jiǎn)化的方法加快了上市時(shí)間，特別是在汽車(chē)底層軟件解決方案開(kāi)發(fā)和HIL（Hardware-in-the-Loop）測試
關(guān)鍵字：芯來(lái) IAR MachineWare ASIL RISC-V RISC-V汽車(chē)芯片

芯原第二代面向汽車(chē)應用的ISP系列IP已通過(guò)ISO 26262 ASIL B和ASIL D認證

2024年1月8日，美國拉斯維加斯——芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布其專(zhuān)為高性能汽車(chē)應用而設計的圖像信號處理器（ISP）IP ISP8200-FS和ISP8200L-FS已通過(guò)汽車(chē)功能安全標準ISO 26262認證，達到隨機故障安全等級ASIL B級和系統性故障安全等級ASIL D級。認證證書(shū)由領(lǐng)先的功能安全咨詢(xún)公司ResilTech頒發(fā)。芯原第一代通過(guò)ISO 26262認證的ISP IP已被多家汽車(chē)客戶(hù)采用，ISP8200-FS系列IP在此基礎上針對汽車(chē)應用進(jìn)行了升級，提供更先進(jìn)
關(guān)鍵字：芯原 IP ISO 26262 ASIL B ASIL D

TDK發(fā)布適用于汽車(chē)和工業(yè)應用場(chǎng)景的全新ASIL C級雜散場(chǎng)穩健型3D HAL傳感器

●? ?HAL 3930-4100（單芯片）和 HAR 3930-4100（雙芯片）是兩款精確的霍爾效應位置傳感器，具備穩健的雜散場(chǎng)補償能力，并配備 PWM 或 SENT 輸出接口●? ?單芯片傳感器已定義為 ASIL C 級，可以集成到汽車(chē)安全相關(guān)系統中，最高可達 ASIL D 級●? ?目標汽車(chē)應用場(chǎng)景包括轉向角位置檢測、變速器位置檢測、換檔器位置檢測、底盤(pán)位置檢測、油門(mén)和制動(dòng)踏板位置檢測**TDK株式會(huì )社利用適用于汽車(chē)和工業(yè)應用場(chǎng)景的新型
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兆易創(chuàng )新獲得ISO 26262 ASIL D流程認證，汽車(chē)功能安全管理體系再上新臺階

中國北京（2023年8月29日） —— 業(yè)界領(lǐng)先的半導體器件供應商兆易創(chuàng )新GigaDevice（股票代碼 603986）今日宣布，獲得由國際公認的測試、檢驗和認證機構通標標準技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)SGS）授予的ISO 26262:2018汽車(chē)功能安全最高等級ASIL D流程認證證書(shū)。這標志著(zhù)兆易創(chuàng )新已經(jīng)建立起完善的、符合汽車(chē)功能安全最高等級要求的產(chǎn)品軟硬件開(kāi)發(fā)流程體系，印證了兆易創(chuàng )新高標準的車(chē)規級芯片研發(fā)實(shí)力，具備為頂級的汽車(chē)廠(chǎng)商所需的功能安全目標與要求提供匹配的產(chǎn)品和服務(wù)能力。兆易創(chuàng )新CTO、
關(guān)鍵字：兆易創(chuàng )新 ASIL D流程認證汽車(chē)功能安全管理

AURIX?嵌入式軟件：增強型MC-ISAR TC3xx MCAL增加了符合ASIL D和SIL-2標準的驅動(dòng)程序

【2023 年 6 月 9 日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）通過(guò)在現有的AUTOSARv4.2.2 MCAL基礎上增加對AUTOSARv4.4.0的支持，進(jìn)一步擴展其AURIX? TC3xx MCAL。這將加快OEM廠(chǎng)商的軟件開(kāi)發(fā)。針對ASIL D應用，MC-ISAR TC3xx路線(xiàn)圖已更新，以提供符合ASIL D標準的驅動(dòng)程序。通過(guò)即將推出的維護版2.25.0，該驅動(dòng)程序將包含符合ASIL D標準的軟件產(chǎn)品。2.30.0版本將提供對IEC 615
關(guān)鍵字： AURIX 嵌入式軟件 ASIL D SIL-2 驅動(dòng)程序

ST推出適合汽車(chē)的慣性模塊及ASIL B認證軟件庫

2023年5月9日，中國—意法半導體的ASM330LHB車(chē)規MEMS慣性傳感器模塊測量高度準確，適用于各種汽車(chē)系統功能，并配備專(zhuān)用軟件，可解決ASIL B級功能安全應用設計難題。?該模塊由三軸數字加速度計和三軸數字陀螺儀組成，采用車(chē)規級設計，提供六通道同步輸出，優(yōu)異的慣性測量準確度可提高汽車(chē)在相關(guān)環(huán)境中的定位精確度。模塊支持 ADAS高級駕駛輔助系統或車(chē)聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信，有助于雷達、激光雷達、視覺(jué)攝像頭等重要感知系統保持穩定的性能，輔助L2+級半自動(dòng)駕駛應用。此外，該模塊還可用于各種車(chē)身控
關(guān)鍵字：意法半導體汽車(chē)系統慣性模塊 ASIL B 軟件庫

e絡(luò )盟供貨Analog Devices雙路降壓轉換器，具有多相功能且符合ASIL B標準

安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷(xiāo)商e絡(luò )盟現貨供應Analog Devices的MAX25254/MAX25255雙路降壓轉換器，具備高性能及高可靠性。它集成了高側和低側開(kāi)關(guān)，可提供36V輸入電壓，且每通道輸出電流高達8A。MAX25255具有多相功能，使得多個(gè)轉換器能夠實(shí)現交錯工作，從而可提高轉換效率并減少輸出紋波。這一功能對于大電流應用特別實(shí)用，能夠實(shí)現單個(gè)轉換器無(wú)法提供的高功率。此外，MAX25255達到了汽車(chē)安全完整性等級（ASIL B）的標準要求，因此適用于需要高度安全性的汽車(chē)應用。MA
關(guān)鍵字： e絡(luò )盟 Analog Devices 雙路降壓轉換器 ASIL B

基于Infineon TLE9012AQU 的 BMS均衡方案

電池作為電動(dòng)汽車(chē)三大件之一，決定著(zhù)續航里程，關(guān)系著(zhù)使用者的安全。當前的技術(shù)水平下，單體電池能提供的容量或電壓都是有限的，電動(dòng)汽車(chē)的電池包都是由大量的單體電池串并聯(lián)而成。顯然，電池廠(chǎng)商的材料、工藝、制程和電池包的組裝、工作環(huán)境溫度、通風(fēng)條件以及電池自然老化等因素造成了電池的不一致性……解決電池差異的問(wèn)題，不光有電池廠(chǎng)商的品質(zhì)管控，產(chǎn)品設計的綜合熱管理，還有對電池的均衡控制。優(yōu)秀的均衡管理策略能在最大化的利用電池容量提升里程的同時(shí)，科學(xué)的控制電池的充放電深度，保證電池的安全與壽命。簡(jiǎn)單概括，BMS（電池管理系
關(guān)鍵字： BMS Infineon ASIL TLE9012AQU TLE9015QU AURIX

瑞薩電子推出的滿(mǎn)足ASIL B標準的全新電源管理IC，是車(chē)載攝像頭應用的理想選擇

2022 年 11 月 2 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出面向下一代車(chē)載攝像頭應用的創(chuàng )新車(chē)規級電源管理IC（PMIC）——RAA271082。作為一款符合ISO-26262標準的多功能多輸出電源IC，RAA271082包含一個(gè)初級高壓同步降壓穩壓器、兩個(gè)次級低壓同步降壓穩壓器和一個(gè)低壓LDO穩壓器，并提供四個(gè)過(guò)壓和欠壓（OV/UV）監控器、I2C通信、一個(gè)可配置通用I/O引腳，以及一個(gè)專(zhuān)用復位輸出/故障指示。為滿(mǎn)足嚴格的ASIL B標準，RAA271
關(guān)鍵字：瑞薩 ASIL B標準電源管理IC 車(chē)載攝像頭

美光LPDDR5 內存獲得 ISO 26262 安全標準 ASIL-D 等級認證

隨著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)愈發(fā)迅猛的發(fā)展驅勢，人們對汽車(chē)的功能安全也更加關(guān)注。由于許多新興高級駕駛輔助系統（ADAS）平臺的組件與系統非常復雜，與數據中心相比有過(guò)之而無(wú)不及，因此確保汽車(chē)的硬件系統符合各項安全風(fēng)險防控標準至關(guān)重要。事實(shí)上，當前許多 L2 和L3 級別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)都使用了數據中心組件與系統級芯片（SoC），如專(zhuān)用視覺(jué)處理器、GPU與高性能內存等。 ISO 26262 標準半導體分類(lèi) ISO 26262標準旨在規范自動(dòng)駕駛汽車(chē)的功能安全。該標準剛出臺時(shí)，并未過(guò)多涉及半導體領(lǐng)域，但之后經(jīng)過(guò)再三考慮，
關(guān)鍵字：美光 LPDDR5 ASIL-D

車(chē)規SoC芯片廠(chǎng)商征戰功能安全，誰(shuí)是最佳助力者？

　　當前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著(zhù)重大變革，伴隨著(zhù)ADAS/自動(dòng)駕駛、V2X等領(lǐng)域創(chuàng )新應用的不斷增加，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在成為具備中央處理引擎的重型計算機?！　∵@背后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的連接性、復雜性日益增加，隨之而來(lái)的還有龐大的行駛數據和敏感數據，潛在的安全漏洞點(diǎn)也日趨增多?！　」_(kāi)數據顯示，目前一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行駛一天所產(chǎn)生的數據高達10TB，這些數據不僅包含駕乘人員的面部表情等數據，還包含有車(chē)輛地理位置、車(chē)內及車(chē)外環(huán)境數據等?！　《辔粯I(yè)內人士直言，網(wǎng)關(guān)、控制單元、ADAS/自動(dòng)駕駛系統、各類(lèi)傳感器、車(chē)載信息娛
關(guān)鍵字： ASIL SoC ADAS

汽車(chē)安全等級（ASIL）你真的了解嗎？

　　ISO26262主要定位在汽車(chē)行業(yè)中特定的電氣器件、電子設備、可編程電子器件等專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)領(lǐng)域的部件，旨在提高汽車(chē)電子、電器產(chǎn)品功能安全的國際標準?！　SO26262標準根據安全風(fēng)險程度對系統某組成部分確定劃分由A到D的安全需求等級（Automotive Safety Integrity Level汽車(chē)安全完整性等級ASIL），其中D級為最高等級，需要最苛刻的安全需求。伴隨著(zhù)ASIL等級的增加，針對系統硬件和軟件開(kāi)發(fā)流程的需求也隨之增強。對系統供應商而言除了需要滿(mǎn)足現有的高質(zhì)量需求外還必須滿(mǎn)足這些因
關(guān)鍵字： ASIL

ISO26262 中 ASIL 與 DFMEA 有什么區別？

ISO26262 中 ASIL 與 DFMEA 有什么區別？ASIL中安全完整性等級考慮功能失效的嚴重性、暴露率和可控性，DFMEA中考慮故障嚴重度、發(fā)生度和探測度，兩者關(guān)注點(diǎn)和控制方法看起來(lái)是一樣的。ASIL 全稱(chēng)是Automotive safety integration level 針對的是電子模塊制定的標準The standard ISO 26262 is an adaptation of the Functional Safety standardIEC 61508
關(guān)鍵字： ASIL

如何將ASIL劃分為不同的等級

ASIL等級和實(shí)例分析　　ASIL是標準ISO26262中的安全需求等級?！　SIL:Automobile Safety Integration Level汽車(chē)安全完整性等級　　標準分為系統，硬件，軟件，三個(gè)方面劃分ASIL等級順序　　ASIL等級劃分的工作順序（危害分析+風(fēng)險評估）　　1，確定危害事件。功能故障和駕駛場(chǎng)景的組合叫危害事件(hazard event)　　2，從Severity/Exposue/Controllability三個(gè)維度評估危害事件的風(fēng)險級別。三個(gè)評估維度　　能故障和駕駛場(chǎng)景的
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