通用文章進(jìn)入通用技術(shù)社區

通用雪佛蘭 Blazer 燃油版停產(chǎn)，墨西哥工廠(chǎng)全面轉向電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)

2 月 8 日消息，據知情人士向通用汽車(chē)資訊網(wǎng)站 GM Authority 透露，雪佛蘭 Blazer 燃油版車(chē)型將被逐步停產(chǎn)，未來(lái)該車(chē)型將僅提供純電動(dòng)版本。目前，雪佛蘭 Blazer 的電動(dòng)版和燃油版均在通用汽車(chē)位于墨西哥拉莫斯阿里斯佩的工廠(chǎng)生產(chǎn)。然而，隨著(zhù)燃油版 Blazer 在 2025 年款之后正式停產(chǎn)，該工廠(chǎng)也將進(jìn)行改造，以專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。對此，雪佛蘭代表查德?萊昂斯（Chad Lyons）對 The Verge 回應稱(chēng)：“我們目前沒(méi)有任何產(chǎn)品組合的變動(dòng)信息可以分享，也不會(huì )對任何猜測進(jìn)行評論。
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德州儀器新發(fā)布符合 AEC-Q100 標準的 MSPM0 MCU，助力優(yōu)化汽車(chē)車(chē)身控制模塊設計

汽車(chē)已經(jīng)成為現代人出行的必備工具，隨著(zhù)科技的進(jìn)步，它不僅提供了便捷的交通方式，還逐漸成為未來(lái)生活的“第三空間”。駕駛者和乘客對汽車(chē)的舒適性和功能安全性也提出了更高的要求，這也推進(jìn)了車(chē)身控制領(lǐng)域 MCU 的智能化發(fā)展。為了滿(mǎn)足這一需求，德州儀器進(jìn)一步拓展了 MSPM0 家族的應用布局，推出了全新的車(chē)規級通用 MCU。該系列面向車(chē)身控制應用，實(shí)現從工業(yè)級到車(chē)規級的拓展。德州儀器 MSP 微控制器業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理 Vinay Agarwal 也就此次 MCU 車(chē)規級芯片的發(fā)布接受了媒體訪(fǎng)問(wèn)。Vinay 先生接
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2023年全球電動(dòng)汽車(chē)出貨量預計超1500萬(wàn)輛傳統汽車(chē)廠(chǎng)商即將迎來(lái)“柯達時(shí)刻”

據外媒報道，市場(chǎng)研究機構Gartner預測，2023年所有電動(dòng)汽車(chē)（包括汽車(chē)、公共汽車(chē)、貨車(chē)和重型卡車(chē)）的出貨量為1542萬(wàn)輛，2024年將達到1845萬(wàn)輛。如今，電動(dòng)汽車(chē)的重要性日益提高，促使新的市場(chǎng)進(jìn)入者推出電動(dòng)汽車(chē)平臺。據悉，全球知名汽車(chē)制造商都在加速開(kāi)發(fā)自家電動(dòng)汽車(chē)，Gartner高級總監分析師喬納森·達文波特（Jonathan Davenport）表示隨著(zhù)排放法規的日益嚴格，，到2030年汽車(chē)制造商一半以上的車(chē)型將轉向電動(dòng)汽車(chē)。2022年，盡管全球供應鏈緊張，但電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量仍保持強勁增長(cháng)。其中，
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通用研發(fā)下一代半自動(dòng)駕駛系統Ultra Cruise

日前，通用汽車(chē)全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、采購和供應鏈執行副總裁Doug Parks表示，該公司正在開(kāi)發(fā)新一代半自動(dòng)駕駛系統，內部代號為Ultra Cruise（超巡航）。
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為節約成本通用已削減3500種零部件

繼此前削減成本的消息曝光后，通用日前又對外表示，在2020年，通用將繼續對車(chē)型、零部件及生產(chǎn)流程等方面進(jìn)行合理規劃，以達到節省資金的目的。
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長(cháng)城汽車(chē)：將收購通用泰國制造工廠(chǎng)

IT之家從長(cháng)城汽車(chē)獲悉，2月17日，長(cháng)城汽車(chē)和通用汽車(chē)共同宣布，長(cháng)城汽車(chē)將收購通用汽車(chē)的泰國羅勇府制造工廠(chǎng)。
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ARM聯(lián)手通用、豐田開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛通用計算系統

據國外媒體報道，日本軟銀集團旗下的英國芯片技術(shù)公司ARM，正與汽車(chē)制造商通用汽車(chē)和豐田汽車(chē)合作，開(kāi)發(fā)面向自動(dòng)駕駛汽車(chē)的通用計算系統。這三家公司希望通過(guò)加強合作來(lái)推動(dòng)這項技術(shù)的發(fā)展。
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通用/本田合作開(kāi)展電池電芯技術(shù)研究

日前，通用汽車(chē)首席執行官瑪麗·巴拉對外宣布，通用汽車(chē)已與本田汽車(chē)開(kāi)展電池電芯和其他電動(dòng)車(chē)零部件的研發(fā)合作。巴拉表示，從工程設計角度看，該合作將為通用節省大筆費用并產(chǎn)生規模效益。
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盤(pán)點(diǎn)：2018年六大巨頭關(guān)閉制造工廠(chǎng)，中國制造業(yè)究竟怎么了？

　　雖然太陽(yáng)日日升，但是世上事事鮮。2018年對于全球企業(yè)來(lái)說(shuō)可謂是不平凡的一年，在中美貿易戰的硝煙下，各國企業(yè)都在被川普的政策所束縛;其中，最為人熟知的就是中興“命脈”芯片被掐住，命懸一線(xiàn)。當然肯定不只是中興這樣的大企業(yè)在今年經(jīng)歷過(guò)這么大的波動(dòng)，還有眾多500強和跨國企業(yè)在2018年直接關(guān)閉了中國的工廠(chǎng)，更有甚者直接從中國撤資。那么我們來(lái)細數2018年那些企業(yè)中槍了?　　　　通用汽車(chē)　　首當其沖的大佬就是通用汽車(chē)了。受全球汽車(chē)行業(yè)持續低迷，進(jìn)行全面改革、快速實(shí)現自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)，在2020年之前削減6
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通用電池充電器

　　設計電池充電器的第一步是從眾多可用解決方案中選擇電池充電器IC。為了做出明智的決定，設計團隊首先必須明確定義電池參數(化學(xué)組成、電池單元數量等)和輸入參數(太陽(yáng)能、USB等)。然后，團隊必須搜索符合輸入和輸出參數的充電器，比較大量的數據手冊，以確定最佳解決方案。方案選擇的過(guò)程應允許團隊為應用選擇最佳解決方案，當然一旦設計參數發(fā)生改變，則需重新回到數據手冊比較?！　∪绻梢酝耆^(guò)此步驟會(huì )怎么樣呢? 如果設計人員能夠專(zhuān)注于應用解決方案，將電池充電器IC視為一個(gè)黑匣子，在真正需要生成一個(gè)可行的解決方案時(shí)才
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通用將開(kāi)發(fā)電池二次利用技術(shù) 抗衡特斯拉儲能

據國外媒體美國汽車(chē)新聞網(wǎng)報道，通用公司將在近期發(fā)布新能源汽車(chē)電池二次利用技術(shù)。通用汽車(chē)公司在二次使用電動(dòng)車(chē)電池方面又有新進(jìn)展，延長(cháng)了電池經(jīng)濟
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大規模商業(yè)機密泄露，通用、福特、特斯拉等百家汽車(chē)制造商中招

　　安全研究人員UpGuard Cyber Risk上周五透露，包括通用汽車(chē)、菲亞特克萊斯勒、福特、特斯拉、豐田、蒂森克虜伯和大眾在內的100多家汽車(chē)制造商的敏感文件被公布在一個(gè)隸屬Level One Robotics可公開(kāi)訪(fǎng)問(wèn)的服務(wù)器上?！　「鶕pGuard Cyber Risk的介紹，通過(guò)提供工業(yè)自動(dòng)化服務(wù)的Level One Robotics進(jìn)行的曝光，來(lái)自rsync，一種用于備份大型數據集的通用文件傳輸協(xié)議?！都~約時(shí)報》最先報道了這一數據泄露事件?！　∵@名安全研究人員表示，rsync服務(wù)器沒(méi)有設
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無(wú)人車(chē)行業(yè)怪事：通用一家承包四分之三車(chē)禍

在美國加州統計的無(wú)人車(chē)車(chē)禍中，通用汽車(chē)一家占到了四分之三。需要指出的是，通用的自動(dòng)駕駛汽車(chē)迄今為止尚未發(fā)生過(guò)致人死亡的嚴重事故。
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軟銀豪擲22.5億美元助力通用自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化

　　據外媒報道，日本軟銀愿景基金(SoftBank Vision Fund)將向通用汽車(chē)旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng )公司Cruise Holdings投資22.5億美元，以推進(jìn)通用汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)在大規模車(chē)隊上的商業(yè)化運用，據悉該車(chē)隊將于2019年開(kāi)始運營(yíng)?！　〈送?，作為合作的一部分，通用汽車(chē)還承諾向Cruise加投11億美元。作為世界上最大的科技投資基金和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主要玩家，軟銀愿景基金將持有 Cruise19.6%的股份?！　∵@筆交易尚待相關(guān)監管部門(mén)批準。軟銀愿景基金將在交易完成時(shí)先投資9億美元，在Cr
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通用照明形態(tài)趨于固化：OLED照明成下一個(gè)破局者

　　我們都知道，通用照明經(jīng)過(guò)百余年的演進(jìn)和發(fā)展，從白熾燈、鹵素燈、熒光燈到LED，照明產(chǎn)品形態(tài)方面已經(jīng)趨于成熟。在本次法蘭克福照明展上，我們也明顯發(fā)現，不同廠(chǎng)商產(chǎn)品也是差別不是很明顯，近些年火熱的燈絲燈產(chǎn)品也是大同小異。　　在植物照明方面，目前還處于前期推廣階段，本次展會(huì )上歐司朗光電半導體和三星等企業(yè)也進(jìn)行了重點(diǎn)展示。但是總體而言，進(jìn)行植物照明展示的企業(yè)并不多。　　植物照明　　而在與企業(yè)交流過(guò)程中，歐司朗光電半導體大中華區通用照明銷(xiāo)售總監邵嘉平也認為，LED照明在室內外、商業(yè)、景觀(guān)、辦公及
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