借助NI SystemLink軟件，通用汽車(chē)使用數據保障每個(gè)電芯的質(zhì)量與性能

文：Ciro Spigno—通用汽車(chē)電池系統和分析業(yè)務(wù)組經(jīng)理

Arturo Vargas Mercado——NI電動(dòng)汽車(chē)測試首席解決方案營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理

通用汽車(chē)為創(chuàng )造全電動(dòng)未來(lái)做出了大膽的承諾，并且正在進(jìn)行大量投資，以期兌現這些承諾。除了擴展通用汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)電池制造能力外，該公司還創(chuàng )建了Ultium平臺，這是一種全電動(dòng)汽車(chē)(EV)架構和推進(jìn)系統，其中包括驅動(dòng)單元、電機、電力電子裝置、控制裝置，當然還有電池。

借助Ultium，通用汽車(chē)正在整合一個(gè)平臺，用于制造各種電動(dòng)汽車(chē)，從皮卡貨車(chē)到豪華SUV再到商用送貨車(chē)。正如預期的那樣，這種整合提供了巨大的規模優(yōu)勢，但它也帶來(lái)了重大責任，要求確保每個(gè)組件在安全、成本和性能方面都達到理想狀態(tài)。這對電池尤其重要，應落實(shí)到每一個(gè)電芯。

為保障每個(gè)電池包中每個(gè)電芯的質(zhì)量，通用汽車(chē)正與NI合作建立電芯工程流程，讓工程師能夠看見(jiàn)所有測試數據，以便他們做出優(yōu)化產(chǎn)品性能的決策。

數據促進(jìn)規?；?/p>

電動(dòng)汽車(chē)電池掌握著(zhù)實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)大規模采用的秘訣，因此測試團隊面臨著(zhù)巨大壓力，他們的工作是定義和執行測試計劃，并快速利用測試數據中的洞察力做出決策、安全地加快開(kāi)發(fā)和部署。但是需要分析多少電池數據才能真正做到零盲點(diǎn)，達到這個(gè)規模呢？

為了得到答案，請看下面這個(gè)例子。悍馬電動(dòng)汽車(chē)電池包有24個(gè)模組，每個(gè)模組包含8個(gè)電芯組。每個(gè)電芯組需要每秒進(jìn)行大約10次電壓測量，因此每秒收集1,920個(gè)電壓測量值。最后，這些測試可能運行長(cháng)達一年。乘以365天里的秒數，每年將獲得60,549,120,000個(gè)電壓測量值 - 僅電壓測量就超過(guò)600億次。還要添加許多其他測量值，例如電流或溫度，才能更好地了解需要分析多少數據才能使用，這還僅僅來(lái)自測試。然而，要按照通用汽車(chē)承諾的安全和性能標準全面測試Ultium電池包，需要使用來(lái)自其他流程、測試站、制造流程等位置的數據。這意味著(zhù)工程師不僅要處理大量數據，還要處理多種格式。

從所有這些數據中獲得洞察力供通用汽車(chē)工程師使用的端到端過(guò)程涉及數據獲取、整合、語(yǔ)境化、工程、處理和標記等步驟。使用傳統解決方案，這一切都可能實(shí)現，但傳統方法無(wú)法幫助您實(shí)現所需的規模和速度。范式轉變是必要的。

使用數據來(lái)實(shí)現規模和速度需要從順序流程到持續監控和適應性流程的范式轉變

借助NI的SystemLink?軟件，我們可以安全且簡(jiǎn)單地將測試數據提供給所有工程師，使他們能夠近乎實(shí)時(shí)地查看所需數據并保存模板以進(jìn)行后續測試。——Ciro Spigno，通用汽車(chē)電池系統和分析業(yè)務(wù)組經(jīng)理

NI的電池測試數據方法自動(dòng)執行端到端過(guò)程，以幫助工程師從測試數據中獲得洞察

打破傳統，釋放數據

以傳統方式使用測試數據意味著(zhù)運行測試、生成報告、分析報告、做出決策并最終投入生產(chǎn)。雖然可以完成工作，但這種方式嚴重限制了縮短時(shí)間的可能性，因為報告是靜態(tài)的，并不總是可供所有人使用，生成需要時(shí)間，并且不能主動(dòng)幫助預測測試會(huì )發(fā)生什么。拋棄這種舊方式需要不斷地獲取、監控、分析和提供數據。這正是通用汽車(chē)正在做的事情，他們希望確保其工程師、數據科學(xué)家和專(zhuān)家能夠按需訪(fǎng)問(wèn)他們幾乎實(shí)時(shí)做出決策所需的數據。

為了實(shí)現這一能力，通用汽車(chē)投資創(chuàng )建基于Web的云計算工具集，匯聚人才，并建設在架構中包含NI SystemLink?軟件的數據平臺。數據平臺必須具備以下特性：

■ 安全：通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)控制、身份驗證和加密功能，保護通用汽車(chē)電芯工程的洞察數據

■ 可擴展：通過(guò)自動(dòng)執行從數據獲取到按需提供數據的端到端流程，節省數千小時(shí)的手動(dòng)工作；同時(shí)保留通用汽車(chē)工程所需的靈活性和獨立性

■ 開(kāi)放：確保通用汽車(chē)的IT基礎結構具備可持續性、合規性和兼容性，以便通用汽車(chē)工程師可以使用開(kāi)源工具、不同的數據庫和編程語(yǔ)言，并定義他們分析數據和生成見(jiàn)解所需的儀表板和定制能力。

通用汽車(chē)的數據平臺將大量使用SystemLink的屬性，為工程師提供他們需要的數據，以及使用這些數據改進(jìn)通用汽車(chē)產(chǎn)品的能力。此外，該平臺與通用汽車(chē)IT基礎結構兼容，因而具有可持續性，并且為通用汽車(chē)提供一條獨立于供應商的發(fā)展路線(xiàn)，有利于公司繼續發(fā)展其電芯業(yè)務(wù)。

對測試數據的承諾

在NI，我們相信數據會(huì )將測試的角色從通過(guò)/失敗過(guò)程提升為產(chǎn)品性能的推動(dòng)者，因此我們繼續投資于電動(dòng)汽車(chē)測試和生命周期分析解決方案，以幫助通用汽車(chē)等汽車(chē)市場(chǎng)龍頭企業(yè)實(shí)現業(yè)務(wù)轉型，并幫助世界更快地邁入全電動(dòng)未來(lái)。