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單電源工作的通用DA轉換器電路圖

單電源工作的通用DA轉換器電路圖
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通用異步收發(fā)芯片SCC2691的原理及應用

[b]摘要：介紹Philips公司新推出的異步收發(fā)芯片SCC2691的功能與特點(diǎn)。包括SCC2691的引腳定義、主要功能、常用寄存器等內容。在此基礎上，結合實(shí)際工作經(jīng)驗，給出一個(gè)軟、硬件設計的實(shí)例。關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C 通用異步收
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2016年全球十大工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)排行榜

“機器換人”解決了用工難題，自動(dòng)化幫助工廠(chǎng)最大可能地提升生產(chǎn)效率，作為智能制造的關(guān)鍵技術(shù)自動(dòng)化必將成為未來(lái)制造業(yè)中的重要角色，同時(shí)也面臨著(zhù)新的挑戰和巨大的市場(chǎng)機遇。
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從通用日立看制造業(yè)巨擘的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)布局

　　物聯(lián)網(wǎng)IOT應用場(chǎng)景多樣、前景廣泛，在第四次工業(yè)革命中扮演著(zhù)重要角色，在智能制造、智慧城市(市政)、智慧交通、智慧家居等領(lǐng)域逐漸顯示出作用。在工業(yè)界潛力尤其令人矚目。　　通用電氣數字部表示，到2030年，全球工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)總投資將達60萬(wàn)億美元。通用電氣數字部和日立Hitachi Insight Group不是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的唯一參與方，他們專(zhuān)注于使工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)成為智能環(huán)境的核心，在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)投資上更是一擲千金。　　制造業(yè)巨頭紛紛斥資建設工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 　　至今，要向大眾推銷(xiāo)物聯(lián)網(wǎng)并不那么容易，因為不是人
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通用顯示器公司收購巴斯夫的OLED知識產(chǎn)權資產(chǎn)

　　通用顯示器公司6月29日宣布，通過(guò)其全資子公司UDC愛(ài)爾蘭有限公司收購巴斯夫的OLED知識產(chǎn)權資產(chǎn)，收購價(jià)格約為870億歐元(合9626億美元)。　　巴斯夫公司是全球領(lǐng)先的化工公司，通過(guò)15年的研究和發(fā)展，其在全球范圍內的資產(chǎn)包括500多項已授權的專(zhuān)利及正在申請的專(zhuān)利，這些專(zhuān)利屬于86個(gè)同族專(zhuān)利。巴斯夫的OLED投資組合主要包括磷光材料和技術(shù)，有著(zhù)平均10年的使用壽命。　　通用顯示器公司通過(guò)收購巴斯夫OLED的專(zhuān)利組合，強化了其在磷光材料方面的廣泛關(guān)鍵專(zhuān)利。該公司的總裁及首席執行官Steven
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通用顯示器公布第一季度財務(wù)業(yè)績(jì)

　　通用顯示器公司公布2016年第一季度財務(wù)成果，凈收益為1900萬(wàn)美元，總收入為2970萬(wàn)美元(較2015年第一季度的3120萬(wàn)美元有所下降)。商用發(fā)射器收入增長(cháng)了8%，版稅和許可費增長(cháng)了22%達到530萬(wàn)美元。收入下降的主要原因在于主材料銷(xiāo)售下滑。通用顯示器公司至2016年3月31日止的現金和視同現金為3.957億美元。　　　　通用顯示器不會(huì )改變其2016年實(shí)現2.2億美元±5%(較2015年增長(cháng)15%)的目標。
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汽車(chē)之間的即時(shí)通訊為什么成了突破性創(chuàng )新技術(shù)？

　　今年2月份，美國的麻省理工大學(xué)的「科技觀(guān)點(diǎn)」做出預言：車(chē)間通信(Vehicle-to-Vehicle)技術(shù)將成為2015年最具有突破性的創(chuàng )新技術(shù)，并且在今后的1～2年內就可以實(shí)現應用。而今年還沒(méi)過(guò)完，美國就已經(jīng)開(kāi)始在幾座大城市進(jìn)行相關(guān)的項目了。　　首先是紐約的曼哈頓以及布魯克林，當地政府正在建設用于車(chē)輛與基礎設施間通訊(Vehicle-to-Infrastructure)使用的硬件設施。而在另一座城市佛羅里達州的坦帕，當地政府投資了一千七百萬(wàn)美元用于研發(fā)V2V技術(shù)，他們希望這項技術(shù)能夠盡快走進(jìn)到現
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手機發(fā)燙不用愁通用推車(chē)載主動(dòng)冷卻技術(shù)

　　“發(fā)燙”似乎已成為智能手機的通病，為此消費者也沒(méi)少“吐糟”。確實(shí)如此，手機過(guò)度發(fā)燙不僅影響手機運行速度，也有損電池壽命?；谏鲜隹紤]，通用汽車(chē)專(zhuān)門(mén)推出了車(chē)載主動(dòng)冷卻技術(shù)，并應用于旗下雪佛蘭多款車(chē)型。　　　　通用工程師定期將車(chē)輛置于極端氣候條件下，以確保子系統正常工作。在測試智能手機無(wú)線(xiàn)充電功能時(shí)，工程師發(fā)現，當車(chē)廂內溫度較高時(shí)，智能手機可能會(huì )發(fā)生充電延緩甚至干脆切斷電源等現象。　　為了確保電池壽命不受影響，大多數智能手機都
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2015年上半年汽車(chē)行業(yè)十大國際新聞

　　一、中國車(chē)市陷入降價(jià)潮，俄羅斯、巴西等新興市場(chǎng)繼續衰靡　　發(fā)展中國家汽車(chē)行業(yè)應順勢而為，開(kāi)拓出路　　　　IHS估計中國汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能利用率在2015年為67.9%，日媒則估為50% 　　事件概述：新興市場(chǎng)在2015年越發(fā)呈現“不興”趨勢。中國尚保持同比增長(cháng)，但速度明顯放緩，并且車(chē)企紛紛卷入價(jià)格戰，連豪華車(chē)品牌的姿態(tài)也不得不“放低”。而俄羅斯和巴西等國家車(chē)市則持續低迷，在這些國家設有業(yè)務(wù)的中國車(chē)企也陷入跌勢。　　點(diǎn)評：中國
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抗衡特斯拉儲能！通用將開(kāi)發(fā)電池二次利用技術(shù)

　　據國外媒體美國汽車(chē)新聞網(wǎng)報道，通用公司將在近期發(fā)布新能源汽車(chē)電池二次利用技術(shù)。通用汽車(chē)公司在二次使用電動(dòng)車(chē)電池方面又有新進(jìn)展，延長(cháng)了電池經(jīng)濟壽命，更加節能，具體細節將于下周公布。　　早在2012年，通用公司和瑞士ABB工程集團聯(lián)合實(shí)驗，將五塊已在雪佛蘭沃藍達插電式混動(dòng)車(chē)上使用的電池重新裝配，進(jìn)行二次利用，成功為美國3-5個(gè)普通家庭提供了2個(gè)小時(shí)的電量。　　　　通用公司表示，目前使用在混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)等新能源汽車(chē)上的電池組壽命長(cháng)達十年，但是當這些新能源汽車(chē)接近報廢的時(shí)
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海外醫械巨頭為何頻繁與基層醫院合作？

海外醫療器械巨頭搶占市場(chǎng)怪招頻出，這也說(shuō)明國內醫療器械公司不爭氣，做為外國公司都能發(fā)現國內市場(chǎng)需求，而本土公司這么多年無(wú)動(dòng)于衷。
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汽車(chē)界拿反壟斷說(shuō)事：我們這兒也有高通現象

我國汽車(chē)合資已有30年歷史，大家都知道了幾個(gè)事：一是合資公司的車(chē)型基本上都是外方提供;二是外方掌控了關(guān)鍵技術(shù)，形成了某種程度的技術(shù)壟斷;三是外方利用自己技術(shù)壟斷優(yōu)勢收取了高額的專(zhuān)利費。高通現象存不存在呢？
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MIT技術(shù)評論：車(chē)對車(chē)技術(shù)將大放異彩

　　如果你的汽車(chē)能在交通意外發(fā)生數秒前發(fā)出警告，結果會(huì )怎樣?也許這能給你足夠時(shí)間突然轉向或剎車(chē)，甚至可挽救你的生命。這就是“車(chē)對車(chē)”技術(shù)(V2V)的承諾?！堵槭±砉ぜ夹g(shù)評論》預測，車(chē)對車(chē)通訊將成為2015年十大技術(shù)突破之一。像通用等汽車(chē)制造商都在忙于測試“車(chē)對車(chē)”概念，并計劃在未來(lái)2年內將其應用到新車(chē)中。　　自從2006年以來(lái)，美國每年發(fā)生的車(chē)禍數量都在下降，但2013年依然有32719人死于交通事故。支持者認為，“車(chē)對車(chē)”技術(shù)將
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汽車(chē)制造技術(shù)哪家強？外資品牌各有所長(cháng)

　　汽車(chē)工業(yè)具有產(chǎn)值大、產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、關(guān)聯(lián)度高、技術(shù)性強、就業(yè)面廣、消費拉動(dòng)明顯等特點(diǎn)，是衡量一個(gè)國家工業(yè)化水平、經(jīng)濟實(shí)力和科技創(chuàng )新能力的重要標志，在全球經(jīng)濟發(fā)展中占據著(zhù)重要的位置。如果把上下游的零部件和配件領(lǐng)域整合計算，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值約占世界總產(chǎn)值的10%以上。為此，世界各國都對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予了高度重視和支持，我國也不例外。　　2013年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)2000萬(wàn)輛，再創(chuàng )全球產(chǎn)銷(xiāo)最高記錄，己連續五年蟬聯(lián)全球第一。而在這一風(fēng)光無(wú)限的數字背后，又掩蓋著(zhù)怎樣的真實(shí)情況呢?我國自主汽車(chē)能否與外資品牌一較高
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