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松下 文章 進(jìn)入松下技術(shù)社區
JDI聯(lián)手索尼、松下等無(wú)人駕駛車(chē)輛研發(fā),占領(lǐng)雙向互動(dòng)屏先機
- 2012年通過(guò)合并東芝、索尼Display事業(yè)部成立的Japan Display(JDI)作為蘋(píng)果供應商，一直以來(lái)被譽(yù)為國家主導企業(yè)合并的成功案例。但據7月30日經(jīng)濟時(shí)報(FT)報道，JDI正把焦點(diǎn)從小尺寸手機面板轉移至車(chē)載顯示?！ √O(píng)果于今年5月底宣布明年新的iPhone產(chǎn)品將全部采用OLED。這對于未提前準備OLED產(chǎn)品，且手機比重高達80%的JDI來(lái)說(shuō)無(wú)疑是晴天霹靂。截止2018年3月的2017財年財報顯示，JDI虧損達2472億日元(約152億人民幣)，并正積極尋求從車(chē)載市場(chǎng)找出突破口。車(chē)載顯
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4-6月能源業(yè)務(wù)虧損84億日元 松下預計今秋與特斯拉電池業(yè)務(wù)實(shí)現盈利
- 據外媒報道，當地時(shí)間7月31日，松下公司稱(chēng)，由于特斯拉面向大眾市場(chǎng)的Model 3的生產(chǎn)進(jìn)程加快，預計與特斯拉的電池業(yè)務(wù)將在今年下半年實(shí)現盈利?！ ∷上率翘厮估莫毤译姵毓?。今年6月的最后一周，特斯拉終于實(shí)現Model 3的5，000輛周產(chǎn)能，盡管行業(yè)擔心該公司能否維持該生產(chǎn)水平。松下首席執行官Hirokazu Umeda表示，“特斯拉的產(chǎn)量正在增長(cháng)。我們正增加一個(gè)新的(電池生產(chǎn))生產(chǎn)線(xiàn)，期望該業(yè)務(wù)不僅對我們的營(yíng)業(yè)收入有所貢獻，還要從下半年(從10月開(kāi)始)實(shí)現盈利?！薄 ?018財年第一季度，主要
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本田與松下將合作研發(fā)摩托車(chē)用便攜式電池
- 據外媒報道，本田與松下正考慮合作研發(fā)摩托車(chē)用便攜式電池，欲在競爭激烈的零排放汽車(chē)市場(chǎng)中獲得一席之地。業(yè)內人士透露，兩家公司在印度尼西亞開(kāi)展實(shí)驗，并將松下的可拆分鋰離子電池用于本田的電動(dòng)摩托車(chē)上，測試其運行表現?！ ”咎飳⒛抗夥诺诫妱?dòng)摩托車(chē)的電池研發(fā)上，該產(chǎn)品針對日本本土及其它亞洲市場(chǎng)，或可被用作為能量源，為各家庭充電。此外，本田致力于推動(dòng)汽車(chē)業(yè)的電氣化轉型，并在上月與通用簽訂協(xié)議，共同研發(fā)新一代電動(dòng)車(chē)車(chē)載電池。松下也在積極與豐田汽車(chē)開(kāi)展磋商，或將聯(lián)手研發(fā)并生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)車(chē)載電池。
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為降低成本 松下計劃2-3年實(shí)現量產(chǎn)車(chē)用電池鈷含量減半
- 據外媒報道，日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì )社一名高管表示，為降低成本，該公司計劃在未來(lái)2-3年將量產(chǎn)車(chē)用電池的鈷含量減半?！ ∷上缕?chē)業(yè)務(wù)負責人Yoshio Ito在一次媒體圓桌會(huì )議上稱(chēng)，該公司已研發(fā)出了該類(lèi)電池，但在量產(chǎn)之前需要進(jìn)行各種評估?！ ∮捎诮陙?lái)稀有礦物的價(jià)格成倍增長(cháng)，電池制造商一直在努力減少鋰離子電池的鈷含量，目前已將鎳鈷鋁陰極化學(xué)中的鈷含量減少到10%。該公司此前曾表示，其目標是開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池，但尚未給出具體的時(shí)間框架?！ ☆A計電動(dòng)汽車(chē)的普及將導致鈷短缺，松下是特斯拉目前所生產(chǎn)車(chē)型的獨
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松下：如特斯拉需要將考慮進(jìn)一步投資Gigafactory電池工廠(chǎng)
- 據外媒報道，當地時(shí)間7月2日，日本松下公司表示，如果特斯拉需要，將會(huì )考慮進(jìn)一步投資特斯拉位于內華達州的超級電池工廠(chǎng)Gigafactory?！ ∷上率翘厮估壳傲慨a(chǎn)車(chē)型的獨家電池供應商，在日本以及美國內華達州Gigafactory工廠(chǎng)生產(chǎn)電池。此前，松下已向雙方聯(lián)合運營(yíng)的電池工廠(chǎng)Gigafactory投資約16億美元?！ ≡谝淮蚊襟w圓桌會(huì )議上，松下汽車(chē)業(yè)務(wù)負責人伊藤佳雄(Yoshio Ito)在回答該公司是否會(huì )進(jìn)一步投資Gigafactory的問(wèn)題時(shí)表示，松下對“超級工廠(chǎng)”初步投資已幾乎完成，“如果特斯
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無(wú)鈷電池很遙遠 松下未來(lái)五年鈷需求量或將翻3倍多
- 據外媒報道，盡管松下(Panasonic Corp)宣布在不遠的將來(lái)開(kāi)始研發(fā)無(wú)鈷車(chē)用級電池，但業(yè)內人士預計，在未來(lái)五年內，松下的鈷消耗量將翻3倍多。松下為Model 3等所有新款特斯拉車(chē)型提供電池，是其獨家供應商。據業(yè)內人士透露，無(wú)鈷電池的研發(fā)或許要等很多年?！ ≡诖_保電動(dòng)車(chē)鋰離子電池的穩定性及延長(cháng)其使用壽命方面，鈷將發(fā)揮重要作用。為此，鈷供貨資源的爭奪愈發(fā)激烈，其售價(jià)從2015年12月的10美元/磅飆升至如今的近40美元/磅?！ ♀挼V行業(yè)的業(yè)內人士表示，松下一直在設法確保其在鈷市場(chǎng)中的穩定供貨，該公
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松下因等離子技術(shù)受到重創(chuàng ) 或退出中國市場(chǎng)
- 顯示技術(shù)的不斷迭代一直都推動(dòng)著(zhù)電視產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級，十幾年前松下試圖用等離子技術(shù)為整個(gè)顯示產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)變革，但最終由于技術(shù)上的封閉與戰略的失敗早已全球停產(chǎn)?！ ∷上乱虻入x子技術(shù)受到重創(chuàng ) 事實(shí)上從技術(shù)方面而言，等離子技術(shù)相對于液晶而言完全不落下風(fēng)，甚至很多方面都還更甚一籌，多年以前市場(chǎng)中還存在著(zhù)“外行買(mǎi)液晶，內行買(mǎi)等離子”的“名言”。盡管最初等離子電視也存在分辨率相對偏低、燒屏、功耗偏高等問(wèn)題，但是經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)，等離子電視已經(jīng)完全解決了這些不足，并且其在色彩表現以及動(dòng)態(tài)畫(huà)面的清晰度上要比液晶電視明顯
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押錯方向：松下電視在中國市場(chǎng)幾乎消失
- 跟國產(chǎn)手機一樣，中國廠(chǎng)商在電視行業(yè)也是快速進(jìn)步和發(fā)展，特別是在國內市場(chǎng)，已經(jīng)倒逼不少洋品牌要么離開(kāi)，要么放棄把相應業(yè)務(wù)交給國產(chǎn)廠(chǎng)商?！ ‖F在的松下電視，在國內市場(chǎng)已經(jīng)基本不存在了，其市場(chǎng)份額不足0.2%，經(jīng)過(guò)一次次的調整后，松下已經(jīng)加快向車(chē)載、住宅、元器件等B2B領(lǐng)域轉型，設立AVC、環(huán)境、住宅、汽車(chē)四大事業(yè)部，其2C的家電業(yè)務(wù)的占比很小?！ τ谒上码娨暤臎](méi)落，主要是跟他們賭錯了方向有關(guān)，由于押注等離子電視失敗從而元氣大傷。從最新檢測的數據來(lái)看，松下彩電4月在中國國內的零售量?jì)H為1741臺，市場(chǎng)占比
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在中國?上海開(kāi)始生產(chǎn)模塑底部填充(Molded underfill)的半導體封裝材料
- 松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì )社汽車(chē)電子和機電系統公司將從2018年3月起，在松下電子材料(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為PIDMSH)開(kāi)始面向最先端package量產(chǎn)模塑底部填充的[1]半導體封裝材料(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為MUF材料)，來(lái)應對在中國國內該材料的需求增加?！ ≡谒上码娮硬牧?上海)有限公司 在利好的國內市場(chǎng)和出口增長(cháng)的支持下，中國制造廠(chǎng)商的智能手機和其他移動(dòng)終端的持續增產(chǎn)傾向。為此，半導體后工序接受委托制造廠(chǎng)商和半導體制造廠(chǎng)商均在擴大在中國的最先端半導體封裝的生產(chǎn)。并且，由于智能手機的高功能化所帶來(lái)的半導體封
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松下在美國建智慧城市，無(wú)人駕駛是標配
- Road X將基于實(shí)時(shí)交通模式提供導航建議，并創(chuàng )建“虛擬護欄”，當司機偏離車(chē)道時(shí)發(fā)出提醒。 據外媒報道，松下正在美國科羅拉多州丹佛市附近建設“智慧城市“基礎設施。據了解，該項目于2016年正式啟動(dòng)，預計在10年內把丹佛國際機場(chǎng)附近400英畝的土地變成一個(gè)將技術(shù)應用于基礎設施中的“智慧城市”。 松下已經(jīng)在未來(lái)“智慧城市”中安裝了免費WiFi、安全攝像頭、環(huán)境傳感器、交互式信息亭，以及一個(gè)太陽(yáng)能微電
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松下考慮在中國組建超級電池廠(chǎng)生產(chǎn)特斯拉電池
- 作為特斯拉最大的電池供應商及其最早兩個(gè)超級電池工廠(chǎng)的重要成員，松下方面日前表示，正考慮與特拉斯再次合作，在中國建立一個(gè)超級電池廠(chǎng)。 有消息透露，松下社長(cháng)津賀一宏在CES 展會(huì )上透露了未來(lái)電池生產(chǎn)計劃，稱(chēng)可能將在中國生產(chǎn)供特斯拉使用的電池。 據他表述，由于特斯拉已經(jīng)計劃在上海啟動(dòng)產(chǎn)品的本土化生產(chǎn)，松下也在考慮推進(jìn)對于中國工廠(chǎng)的投資力度，雖然尚未敲定在中國生產(chǎn)特斯拉電池的詳細計劃，但松下方面已經(jīng)在考慮該計劃的可能性。 對此，有業(yè)內人士在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，截至目前，雙方的合作
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松下在美國建智慧城市，無(wú)人駕駛是標配
- Road X將基于實(shí)時(shí)交通模式提供導航建議，并創(chuàng )建“虛擬護欄”，當司機偏離車(chē)道時(shí)發(fā)出提醒。 據外媒報道，松下正在美國科羅拉多州丹佛市附近建設“智慧城市“基礎設施。據了解，該項目于2016年正式啟動(dòng)，預計在10年內把丹佛國際機場(chǎng)附近400英畝的土地變成一個(gè)將技術(shù)應用于基礎設施中的“智慧城市”。 松下已經(jīng)在未來(lái)“智慧城市”中安裝了免費WiFi、安全攝像頭、環(huán)境傳感器、交互式信息亭，以及一個(gè)太陽(yáng)能微電
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迎合發(fā)展趨勢 豐田聯(lián)合松下研發(fā)方形電池技術(shù)
- 據路透社報道，豐田汽車(chē)與松下在星期三下午召開(kāi)的會(huì )議上表示，雙方同意考慮共同研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)方形電池的可行性。此舉也將進(jìn)一步延伸松下在汽車(chē)鋰離子電池領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。 雙方此次協(xié)議目標是為全球變暖、環(huán)境污染、自然資源消耗及能源安全等問(wèn)題提供解決方案。此外，此次協(xié)議也致力于解決電動(dòng)車(chē)需求增長(cháng)問(wèn)題。為達成此目標，豐田與松下有意進(jìn)一步提升汽車(chē)電池技術(shù)。 豐田與松下自1953年起展開(kāi)業(yè)務(wù)合作，而為實(shí)現共贏(yíng)，雙方也為對方帶來(lái)了挑戰，尤其是在生產(chǎn)產(chǎn)能方面。鑒于商業(yè)環(huán)境正面臨著(zhù)巨大的變化，兩家公司也意識到尋
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松下介紹
Panasonic中文“松下”(早期叫National，1986年開(kāi)始逐步更改為Panasonic，2008.10.1日起全部統一為Panasonic）由日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì )社自1918年松下幸之助創(chuàng )業(yè)；發(fā)展品牌產(chǎn)品涉及家電、數碼視聽(tīng)電子、辦公產(chǎn)品、航空等諸多領(lǐng)域而享譽(yù)全球；更有松下?tīng)I銷(xiāo)文化的積淀，使得該企業(yè)品牌躍入《世界品牌500強》排行榜
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