為降低成本 松下計劃2-3年實(shí)現量產(chǎn)車(chē)用電池鈷含量減半
據外媒報道,日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì )社一名高管表示,為降低成本,該公司計劃在未來(lái)2-3年將量產(chǎn)車(chē)用電池的鈷含量減半。
本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/201807/383291.htm松下汽車(chē)業(yè)務(wù)負責人Yoshio Ito在一次媒體圓桌會(huì )議上稱(chēng),該公司已研發(fā)出了該類(lèi)電池,但在量產(chǎn)之前需要進(jìn)行各種評估。
由于近年來(lái)稀有礦物的價(jià)格成倍增長(cháng),電池制造商一直在努力減少鋰離子電池的鈷含量,目前已將鎳鈷鋁陰極化學(xué)中的鈷含量減少到10%。該公司此前曾表示,其目標是開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池,但尚未給出具體的時(shí)間框架。
預計電動(dòng)汽車(chē)的普及將導致鈷短缺,松下是特斯拉目前所生產(chǎn)車(chē)型的獨家電池供應商。當地時(shí)間7月10日,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)已與上海當局達成了一項協(xié)議,將在上海臨港地區獨資建設集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體的特斯拉超級工廠(chǎng)(Gigafactory 3)。該工廠(chǎng)是特斯拉美國之外的首座海外工廠(chǎng),建成后將使特斯拉全球制造規模擴大一倍。
當被問(wèn)及是否會(huì )和特斯拉一起在中國生產(chǎn)車(chē)用電池時(shí),Ito表示,松下尚未收到特斯拉的任何官方要求,但如果被要求,將考慮該可能性。
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