為降低成本 松下計劃2-3年實(shí)現量產(chǎn)車(chē)用電池鈷含量減半

　　據外媒報道，日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì )社一名高管表示，為降低成本，該公司計劃在未來(lái)2-3年將量產(chǎn)車(chē)用電池的鈷含量減半。

　　松下汽車(chē)業(yè)務(wù)負責人Yoshio Ito在一次媒體圓桌會(huì )議上稱(chēng)，該公司已研發(fā)出了該類(lèi)電池，但在量產(chǎn)之前需要進(jìn)行各種評估。

　　由于近年來(lái)稀有礦物的價(jià)格成倍增長(cháng)，電池制造商一直在努力減少鋰離子電池的鈷含量，目前已將鎳鈷鋁陰極化學(xué)中的鈷含量減少到10%。該公司此前曾表示，其目標是開(kāi)發(fā)無(wú)鈷電池，但尚未給出具體的時(shí)間框架。

　　預計電動(dòng)汽車(chē)的普及將導致鈷短缺，松下是特斯拉目前所生產(chǎn)車(chē)型的獨家電池供應商。當地時(shí)間7月10日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)已與上海當局達成了一項協(xié)議，將在上海臨港地區獨資建設集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體的特斯拉超級工廠(chǎng)(Gigafactory 3)。該工廠(chǎng)是特斯拉美國之外的首座海外工廠(chǎng)，建成后將使特斯拉全球制造規模擴大一倍。

　　當被問(wèn)及是否會(huì )和特斯拉一起在中國生產(chǎn)車(chē)用電池時(shí)，Ito表示，松下尚未收到特斯拉的任何官方要求，但如果被要求，將考慮該可能性。