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本田 文章 進(jìn)入本田技術(shù)社區
2025國際消費電子展：本田展示0系列電動(dòng)轎車(chē)及SUV原型車(chē)，并推出新技術(shù)
- 意義：在2025國際消費電子展上，本田展示了0系列電動(dòng)運動(dòng)型多用途汽車(chē)（SUV）及轎車(chē)的原型車(chē)，并宣布推出其全新自研的車(chē)載操作系統ASIMO OS。展望：本田對于0系列車(chē)型以及電動(dòng)汽車(chē)和先進(jìn)系統的下一階段規劃正日漸清晰，通過(guò)一系列具體措施和投資，本田將能夠推出具有競爭力的電動(dòng)汽車(chē)和先進(jìn)操作系統，同時(shí)最大限度地為車(chē)輛充電提供支持。盡管本田在2025國際消費電子展上展示了兩款原型車(chē)，但更為引人注目的產(chǎn)品動(dòng)向在于本田正在為打造全面的電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統以及推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)而開(kāi)發(fā)的系統。Source：Honda Mo
- 關(guān)鍵字： 2025國際消費電子展 CES 2025 本田 電動(dòng)轎車(chē)
Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)用于軟件定義汽車(chē)的高性能SoC
- 本田技研工業(yè)株式會(huì )社和瑞薩電子株式會(huì )社近日宣布，雙方已簽署協(xié)議，將為軟件定義汽車(chē)（SDV）開(kāi)發(fā)高性能片上系統（SoC）。這款新型SoC旨在提供2000 TOPS（注1）的領(lǐng)先（注2）AI性能和20TOPS/W的卓越功率效率，計劃用于本田新的電動(dòng)汽車(chē)（EV）系列：“本田0（Zero）系列”的未來(lái)車(chē)型，特別針對將于2020年代末推出的車(chē)型。該協(xié)議已于1月7日在美國內華達州拉斯維加斯舉行的CES 2025本田新聞發(fā)布會(huì )上公布。圖示 Honda Senior Managing Executive Officer,
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亞馬遜AWS與本田就SDV智能汽車(chē)達成合作
- 1月8日消息，本田汽車(chē)、亞馬遜網(wǎng)絡(luò )服務(wù)（Amazon Web Services）宣布，將共同開(kāi)發(fā)下一代軟件定義車(chē)輛（SDV），利用生成式AI改善電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的充電體驗。根據協(xié)議，本田將專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)為個(gè)人用戶(hù)提供量身定制的服務(wù)，并利用AWS的生成式 AI 技術(shù)進(jìn)行多項概念驗證 (PoC)，例如開(kāi)發(fā)一種可顯著(zhù)改善電動(dòng)汽車(chē)充電體驗的方案。本田將基于A(yíng)WS構建的數字試驗場(chǎng)（Digital Proving Ground，DPG）平臺來(lái)開(kāi)發(fā)SDV，整合本田數據湖、AWS計算資源、生成式AI、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和其他服務(wù)，加速S
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本田與軟銀合作評估蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以減少交通事故
- 為了防止交通事故，軟銀旗下的先進(jìn)技術(shù)研究所已與本田株式會(huì )社和本田技研工業(yè)株式會(huì )社攜手合作開(kāi)展一項技術(shù)驗證，通過(guò)結合車(chē)輛和交通基礎設施的數據來(lái)評估碰撞風(fēng)險并警示駕駛員。根據軟銀發(fā)布的官方聲明，此次網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)驗證的核心聚焦于兩大問(wèn)題。首個(gè)問(wèn)題是涉及弱勢道路使用者（如摩托車(chē)駕駛員和行人）的交通事故發(fā)生率較高，約占日本所有交通事故的70%。第二個(gè)問(wèn)題是要解決過(guò)渡階段網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛和非網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛共存的問(wèn)題。隨著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的日益普及，準確預測具有不同網(wǎng)聯(lián)能力的各類(lèi)車(chē)輛的行為對于預防事故至關(guān)重要。此次技術(shù)驗證是“高速公路自
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本田加速在華電動(dòng)化布局，合資公司密集投放電動(dòng)車(chē)
- “說(shuō)實(shí)話(huà)，目前我們在中國處境確實(shí)是很艱難的?，F在的市場(chǎng)環(huán)境競爭非常激烈。廣汽本田以前更多的是聚焦在燃油車(chē)領(lǐng)域?，F在，中國50%汽車(chē)市場(chǎng)份額被新能源車(chē)占據，廣汽本田在電動(dòng)化轉型方面花了很多時(shí)間，但還有一些方面滯后于其他品牌?！比涨?，廣汽本田總經(jīng)理森山克英接受采訪(fǎng)時(shí)如是說(shuō)道。森山克英表示，廣汽本田現在面臨兩個(gè)困難。第一，中國燃油車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)縮小到了 50%。市場(chǎng)規?？s小了，但品牌還有這么多，意味著(zhù)市場(chǎng)競爭更加激烈。第二，在新能源市場(chǎng)下，廣汽本田的產(chǎn)品線(xiàn)還沒(méi)有豐富起來(lái)，這是廣汽本田存在的不足。當前，日系品牌在華銷(xiāo)
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日系三大車(chē)企在華銷(xiāo)量持續下滑
- 近年來(lái)，日產(chǎn)、豐田和本田這三大日系車(chē)企在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現不佳，在華銷(xiāo)量較過(guò)去三年均出現不同程度的下滑。有數據顯示，2021-2023年，日系車(chē)在華市場(chǎng)份額逐年下跌，分別為22.6%、20%、17%，今年上半年更是跌至14.9%。日系車(chē)企在華銷(xiāo)量持續下滑，引發(fā)業(yè)界對日系品牌未來(lái)在中國市場(chǎng)的戰略布局和產(chǎn)品定位的深入思考。面對中國市場(chǎng)的新常態(tài)，日系車(chē)企需要加快轉型，更好地滿(mǎn)足中國消費者的需求，才能在激烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地。日產(chǎn)與其他汽車(chē)制造商一樣，由于價(jià)格競爭激烈和消費者對傳統汽油動(dòng)力汽車(chē)的興趣轉移，日
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本田、日產(chǎn)和三菱要建立聯(lián)盟，集中資源追趕電動(dòng)車(chē)對手
- 7月30日消息，日本本田和日產(chǎn)正在談判建立戰略合作伙伴關(guān)系，預計三菱汽車(chē)也將參與。這是日本汽車(chē)制造商集中資源、在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域追趕海外競爭對手的最新舉措。三家車(chē)企計劃建立的這一聯(lián)盟基本上將把日本汽車(chē)行業(yè)分成兩個(gè)陣營(yíng)：一方是年度總銷(xiāo)量合計超過(guò)833萬(wàn)輛汽車(chē)的本田、日產(chǎn)和三菱，另一方是與斯巴魯、馬自達等公司合作的豐田汽車(chē)，年度總銷(xiāo)量約為1600萬(wàn)輛。日本汽車(chē)工業(yè)格局巨變之時(shí)，正值新興企業(yè)開(kāi)始主導電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)?？偛课挥跂|京的研究公司MarkLines報告稱(chēng)，在2023年的全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，特斯拉和中國的比亞迪分
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汽車(chē)廠(chǎng)商暗地賣(mài)車(chē)主駕駛數據，美國參議員要求 FTC 進(jìn)行調查
- 7 月 29 日消息，據《紐約時(shí)報》報道，美國汽車(chē)廠(chǎng)商正在收集車(chē)主駕駛習慣、剎車(chē)、加速等數據，并將其出售給數據經(jīng)紀商，進(jìn)而影響車(chē)主的保險費。近日，美國俄勒岡州和馬薩諸塞州兩位參議員 Ron Wyden 和 Edward J. Markey 致信聯(lián)邦貿易委員會(huì )（FTC），要求徹查汽車(chē)廠(chǎng)商的數據收集和銷(xiāo)售行為。他們認為，汽車(chē)廠(chǎng)商以降低保險費為誘餌，誘導消費者同意分享數據，但實(shí)際上卻將數據出售給第三方牟利。報告指出，現代汽車(chē)公司最為惡劣，強制將所有激活網(wǎng)絡(luò )功能的新車(chē)用戶(hù)加入駕駛評分計劃，并將數據分享給數據公司
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本田將關(guān)停中國兩車(chē)廠(chǎng) 廣汽本田回應：戰略轉型
- 7月26日消息，當地時(shí)間周四，本田汽車(chē)公司宣布，在面臨中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競爭之際，該公司將關(guān)閉在中國的一家工廠(chǎng)，同時(shí)暫停另一家工廠(chǎng)的車(chē)輛生產(chǎn)。并在隨后的時(shí)間里加快中國生產(chǎn)布局的調整，以更好適應市場(chǎng)需求和加速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)。具體來(lái)看，本田將關(guān)閉廣汽集團合資的其中一個(gè)工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)預計將于10月關(guān)閉。隨后在11月，本田將暫停與東風(fēng)合資的其中一個(gè)工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)的年產(chǎn)能為24萬(wàn)輛。針對此事，廣汽本田表示，近期發(fā)布了“蘊新智遠”企業(yè)戰略轉型計劃，致力于打造一個(gè)“更智能、更綠色、更高效”的廣汽本田。廣汽本田表示，公司目前
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本田、日產(chǎn)等車(chē)企將為電動(dòng)汽車(chē)電池開(kāi)發(fā)數字跟蹤系統
- 日產(chǎn)汽車(chē)、本田汽車(chē)、馬自達汽車(chē)及其他日本車(chē)企正致力于建立一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池數字跟蹤系統。據《日經(jīng)亞洲》報道，這一舉措旨在響應歐盟的法規，促進(jìn)電池的回收利用并減少對中國的依賴(lài)。到2027年，這些車(chē)企及零部件供應商日本電裝計劃推出一個(gè)“電池護照”，以便企業(yè)和車(chē)主能夠訪(fǎng)問(wèn)數字記錄。該護照將提供有關(guān)可回收金屬的使用量、原產(chǎn)地和生產(chǎn)歷史、電池老化情況以及剩余價(jià)值等信息。該系統將率先在歐洲使用，歐洲的電池法規將于2027年生效。日產(chǎn)和本田是“移動(dòng)開(kāi)放區塊鏈倡議”成員之一，該聯(lián)盟擁有包括來(lái)自日本、美國和歐洲的12
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本田和IBM將在半導體和軟件技術(shù)方面展開(kāi)合作
- 本田與IBM日前簽署了一份諒解備忘錄（MOU），雙方將攜手開(kāi)展先進(jìn)半導體和軟件技術(shù)領(lǐng)域的研究與開(kāi)發(fā)（R&D）。此次合作旨在解決處理能力、能源效率和半導體設計復雜性等方面的問(wèn)題，最終為打造面向未來(lái)的軟件定義車(chē)輛（SDV）奠定基礎。本田預計，從2030年開(kāi)始，智能和人工智能技術(shù)在社會(huì )各個(gè)領(lǐng)域的應用將顯著(zhù)增加。這其中也包括出行領(lǐng)域，由這些技術(shù)賦能的軟件定義車(chē)輛預計將成為主流。與傳統車(chē)輛相比，這些軟件定義車(chē)輛將需要更多的處理能力，從而導致更高的能耗。此外，作為這些車(chē)輛的關(guān)鍵部件，半導體的設計預計將變得越來(lái)
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本田與IBM簽署合作，探索未來(lái)軟件定義汽車(chē)的長(cháng)期聯(lián)合研發(fā)
- 協(xié)議概述了在處理性能、電力消耗和設計復雜性方面的挑戰，研究和開(kāi)發(fā)解決方案的意圖 2024年5月14日日本東京，2024年5月15日/美國紐約州阿蒙克，2024年5月14日 – IBM（紐約證券交易所代碼：IBM）和本田汽車(chē)有限公司（Honda）今日宣布，雙方已簽署諒解備忘錄（MOU），概述了雙方在未來(lái)軟件定義汽車(chē)（SDV）所需的下一代計算技術(shù)方面進(jìn)行長(cháng)期聯(lián)合研發(fā)的意圖，以解決與處理能力、電力消耗和設計復雜性相關(guān)的新挑戰。預計到2030年及以后，智能/AI技術(shù)的應用將廣泛加速，這將為SDV的發(fā)展創(chuàng )造新的機
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傳日本政府正撮合車(chē)企對接合作 共同研發(fā)“軟件定義汽車(chē)”領(lǐng)域技術(shù)
- 據媒體報道，豐田、日產(chǎn)、本田等日本主要汽車(chē)制造商將合作共同開(kāi)發(fā)新一代汽車(chē)軟件，以匯集他們在生成式人工智能、半導體等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識。報道稱(chēng)，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將在一項即將公布的汽車(chē)行業(yè)數字化轉型戰略中呼吁汽車(chē)制造商之間開(kāi)展合作，以此作為本十年（到2030年）新一代汽車(chē)發(fā)展的路徑。車(chē)企們將簽署戰略協(xié)議以啟動(dòng)合作，在競爭激烈的數字化競賽中，共同探索降低成本的方案。這項戰略將側重于“軟件定義汽車(chē)”（SDV），即通過(guò)軟件而不是發(fā)動(dòng)機或零件這種硬件來(lái)改進(jìn)汽車(chē)的概念，SDV還可以通過(guò)OTA的方式進(jìn)行更新和提供服務(wù)項目，有望
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比亞迪方程豹越野品牌推出三款車(chē)型；本田推出面向中國市場(chǎng)電動(dòng)品牌燁
- 意義：本田和比亞迪旗下越野車(chē)品牌方程豹在4月25日北京車(chē)展開(kāi)幕之前，在中國推出了全新車(chē)型。展望：燁S7和P7將采用專(zhuān)屬于本田新一代純電動(dòng)汽車(chē)的全新“H”標識。該公司預計，燁品牌下的新車(chē)型系列將有助于提升其在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量。比亞迪也正嘗試通過(guò)其新品牌方程豹吸引中國購車(chē)者。4月16日，比亞迪展示了三款全新方程豹車(chē)型，其中包括兩款概念車(chē)，方程豹采用的獨創(chuàng )性設計將有助于比亞迪吸引其現有客戶(hù)群體以外的購車(chē)者，比如中國市場(chǎng)熱愛(ài)越野的客戶(hù)群體。Source:?BYD本田和比亞迪旗下越野車(chē)品牌方程豹在4月25日
- 關(guān)鍵字： 比亞迪方程豹 本田 電動(dòng)品牌 燁S7 燁P7
本田CEO稱(chēng)要用新電池技術(shù)降低電動(dòng)汽車(chē)成本
- 3月4日消息，本田即將上任的首席執行官三部敏宏表示，計劃利用新的電池技術(shù)來(lái)降低成本，開(kāi)發(fā)更經(jīng)濟的小型電動(dòng)汽車(chē)。在此之前，本田將繼續銷(xiāo)售價(jià)格更高、體積更大的電動(dòng)汽車(chē)。但三部敏宏承認，由于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不穩定，很難制定計劃。本周，三部敏宏在美國俄亥俄州參加一個(gè)耗資44億美元新鋰離子電池廠(chǎng)的動(dòng)工儀式。他在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，目前電動(dòng)汽車(chē)的制造成本比燃料動(dòng)力汽車(chē)高出40%，全新的固態(tài)電池最終將讓制造電動(dòng)汽車(chē)更容易。目前本田正與索尼合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。公司正尋求在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域趕超競爭對手，還承諾到2040年只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。
- 關(guān)鍵字： 本田 電動(dòng)汽車(chē) 電池技術(shù) 索尼
本田介紹
本田株式會(huì )社（ホンだ會(huì )社）是世界上最大的摩托車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，汽車(chē)產(chǎn)量和規模也名列世界十大汽車(chē)廠(chǎng)家之列。1948年創(chuàng )立，創(chuàng )始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達18萬(wàn)人左右?，F在，本田公司已是一個(gè)跨國汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售集團。它的產(chǎn)品除汽車(chē)摩托車(chē)外，還有發(fā)電機、農機等動(dòng)力機械產(chǎn)品。
本田公司發(fā)展歷程
小發(fā)明與大神話(huà)
本田汽車(chē)公司全稱(chēng)為“本田科研工業(yè)股份有限公司”，其 [ 查看詳細 ]
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