本田、日產(chǎn)等車(chē)企將為電動(dòng)汽車(chē)電池開(kāi)發(fā)數字跟蹤系統

日產(chǎn)汽車(chē)、本田汽車(chē)、馬自達汽車(chē)及其他日本車(chē)企正致力于建立一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池數字跟蹤系統。據《日經(jīng)亞洲》報道，這一舉措旨在響應歐盟的法規，促進(jìn)電池的回收利用并減少對中國的依賴(lài)。到2027年，這些車(chē)企及零部件供應商日本電裝計劃推出一個(gè)“電池護照”，以便企業(yè)和車(chē)主能夠訪(fǎng)問(wèn)數字記錄。該護照將提供有關(guān)可回收金屬的使用量、原產(chǎn)地和生產(chǎn)歷史、電池老化情況以及剩余價(jià)值等信息。該系統將率先在歐洲使用，歐洲的電池法規將于2027年生效。日產(chǎn)和本田是“移動(dòng)開(kāi)放區塊鏈倡議”成員之一，該聯(lián)盟擁有包括來(lái)自日本、美國和歐洲的120多家公司，他們共同參與了電池護照基礎設施的開(kāi)發(fā)。

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分析觀(guān)點(diǎn)深度解析

歐盟制定的新法規要求歐盟成員國必須對電池進(jìn)行強制性回收。其中包括一項規定，即2027年廢舊電池中鋰回收率達到50%。該法規旨在減少對非歐盟國家原材料的依賴(lài)，并促進(jìn)歐洲電池的收集、再利用和回收。從2027年開(kāi)始，汽車(chē)制造商在歐洲銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)都將被要求遵守這些法規，否則將面臨處罰。日本汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)的電池護照技術(shù)有望使他們在全球市場(chǎng)中獲得競爭優(yōu)勢。通過(guò)實(shí)施這項技術(shù)，日本汽車(chē)制造商可以提高其電池供應鏈的透明度和可追溯性，這有助于建立消費者和利益相關(guān)者的信任。電池護照技術(shù)也符合人們對可持續和環(huán)保產(chǎn)品日益增長(cháng)的需求。除了日本汽車(chē)制造商之外，歐洲企業(yè)也在積極研究電池護照技術(shù)。

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