汽車(chē)廠(chǎng)商暗地賣(mài)車(chē)主駕駛數據，美國參議員要求 FTC 進(jìn)行調查

7 月 29 日消息，據《紐約時(shí)報》報道，美國汽車(chē)廠(chǎng)商正在收集車(chē)主駕駛習慣、剎車(chē)、加速等數據，并將其出售給數據經(jīng)紀商，進(jìn)而影響車(chē)主的保險費。

近日，美國俄勒岡州和馬薩諸塞州兩位參議員 Ron Wyden 和 Edward J. Markey 致信聯(lián)邦貿易委員會(huì )（FTC），要求徹查汽車(chē)廠(chǎng)商的數據收集和銷(xiāo)售行為。他們認為，汽車(chē)廠(chǎng)商以降低保險費為誘餌，誘導消費者同意分享數據，但實(shí)際上卻將數據出售給第三方牟利。

報告指出，現代汽車(chē)公司最為惡劣，強制將所有激活網(wǎng)絡(luò )功能的新車(chē)用戶(hù)加入駕駛評分計劃，并將數據分享給數據公司 Verisk。從 2018 年到 2024 年，現代汽車(chē)與 Verisk 共享了 170 萬(wàn)輛汽車(chē)的數據，獲得了 1043315.69 美元（IT之家備注：當前約 756.9 萬(wàn)元人民幣）的收入，平均每輛車(chē) 61 美分。現代汽車(chē)在共享數據之前并未征得消費者的知情同意。

而通用汽車(chē)和本田則以“自愿”的名義誘導消費者參與“安全駕駛”計劃，但并未明確表示數據僅用于保險費計算。

參議員們認為，汽車(chē)廠(chǎng)商此舉嚴重侵犯了消費者隱私，并要求 FTC 對相關(guān)公司及其高管追責。他們表示，目前曝光的問(wèn)題可能只是冰山一角，汽車(chē)廠(chǎng)商不應未經(jīng)同意出售消費者數據。

汽車(chē)廠(chǎng)商則辯稱(chēng)，這些都是“選擇性加入”的項目，但并未否認數據被出售給第三方。業(yè)內人士指出，汽車(chē)廠(chǎng)商正在將消費者數據視為新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，而消費者對此卻知之甚少。隨著(zhù)汽車(chē)智能化程度的不斷提高，保護消費者隱私變得愈發(fā)重要。