本田推出氫燃料電池重型半掛卡車(chē)

Image: Honda

本田（Honda）繼續在氫燃料上下注，首次推出了以宇宙中最豐富的元素：氫為動(dòng)力的新型8級重型卡車(chē)。這款概念車(chē)是該汽車(chē)制造商今年早些時(shí)候推出的氫燃料電池 SUV 的補充。該車(chē)的推出正值燃料價(jià)格飆升、氫氣在運輸領(lǐng)域前景不穩之際。

這輛卡車(chē)使用本田公司的新型燃料電池系統，該公司與通用汽車(chē)公司在密歇根州布朗斯敦的燃料電池系統制造合資企業(yè)目前正在生產(chǎn)這種系統。燃料電池系統的耐用性是前幾代系統的兩倍，但成本只有前幾代系統的三分之二，本田將其定位為過(guò)去十年來(lái)與通用汽車(chē)共同制定的氫能業(yè)務(wù)戰略的核心。

氫燃料電池使用壓縮氫氣作為燃料，釋放水蒸氣作為其唯一的排放物。最近，許多汽車(chē)制造商抓住了這項技術(shù)在開(kāi)發(fā)重型汽車(chē)和移動(dòng)發(fā)電機方面的優(yōu)勢，并將其作為進(jìn)一步擺脫污染氣體動(dòng)力汽車(chē)和實(shí)現自身氣候目標的一種方式。

氫氣的體積能量含量較低，這使得儲存氫氣成為一個(gè)挑戰，因為它需要高壓、低溫或化學(xué)過(guò)程才能緊湊地儲存?？朔@一挑戰對輕型汽車(chē)來(lái)說(shuō)很重要，因為它們的燃料儲存尺寸和重量往往有限。

但是，由于價(jià)格高昂和加氣基礎設施薄弱，氫氣也是一項風(fēng)險極高的投資。目前只有少數幾種氫能汽車(chē)可供銷(xiāo)售，由于加利福尼亞州在加氫站方面的投資不多，因此大部分市場(chǎng)都集中在該州。但即便如此，前景也相當黯淡，殼牌公司今年早些時(shí)候宣布關(guān)閉其在加利福尼亞州的所有七個(gè)氫燃料加注站。

根據Hydrogen Fuel Cell Partnership的數據，2024年第一季度，美國僅售出223輛新的氫燃料電池汽車(chē)，比去年同期下降了70%。

盡管如此，本田仍然看好氫能，尤其是在商用車(chē)方面。而且，通用汽車(chē)是本田現成的合作伙伴，該公司也正在研究燃料電池技術(shù)的多種應用。