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Honda（本田）與瑞薩簽署協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)用于軟件定義汽車(chē)的高性能SoC

本田技研工業(yè)株式會(huì )社和瑞薩電子株式會(huì )社近日宣布，雙方已簽署協(xié)議，將為軟件定義汽車(chē)（SDV）開(kāi)發(fā)高性能片上系統（SoC）。這款新型SoC旨在提供2000 TOPS（注1）的領(lǐng)先（注2）AI性能和20TOPS/W的卓越功率效率，計劃用于本田新的電動(dòng)汽車(chē)（EV）系列：“本田0（Zero）系列”的未來(lái)車(chē)型，特別針對將于2020年代末推出的車(chē)型。該協(xié)議已于1月7日在美國內華達州拉斯維加斯舉行的CES 2025本田新聞發(fā)布會(huì )上公布。圖示 Honda Senior Managing Executive Officer,
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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大洗牌！日本兩大車(chē)廠(chǎng)本田（HONDA）、日產(chǎn)（NISSAN）23日下午召開(kāi)記者會(huì )，正式宣布合并方向，兩家公司已正式簽署經(jīng)營(yíng)統合備忘錄（MOU），力拼在明年6月敲定合并協(xié)議，經(jīng)營(yíng)合并后依然保留各自品牌，但未來(lái)人事將由本田主導。本田社長(cháng)三部敏宏、日產(chǎn)社長(cháng)內田誠與三菱汽車(chē)社長(cháng)加藤隆雄于日本當地時(shí)間23日下午5點(diǎn)共同出席記者會(huì )。三部敏宏宣布進(jìn)入業(yè)務(wù)整合協(xié)商時(shí)強調，為了讓兩家公司在移動(dòng)出行的轉型中成為領(lǐng)導者，有必要采取大膽的變革。由于日產(chǎn)是三菱汽車(chē)大股東，三菱也宣布，將在明年1月底前決定是否參與業(yè)務(wù)整合討論
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3 讀奧德賽轎車(chē)ABS控制系統電路圖奧德賽轎車(chē)ABS控制系統電路圖如圖9所示，布線(xiàn)圖如圖10所示。其中8個(gè)電磁閥接在F48*熔斷絲下，回液泵電動(dòng)機經(jīng)F50*熔斷絲接總熔斷絲F41*，F47*熔斷絲下接制動(dòng)信號燈19。F46*、F47*、F4
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