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智能交通
智能交通 文章 進(jìn)入智能交通技術(shù)社區
智能交通興起 傳感器市場(chǎng)有哪些新機會(huì )?
- 所謂智能交通系統，就是把先進(jìn)的信息技術(shù)、數據通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個(gè)地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。智能交通的建設是一項社會(huì )化的系統工程，涉及到方方面面。 在整個(gè)智能交通系統里，傳感器就如同人的五官一樣，發(fā)揮著(zhù)不可替代的重要作用，并且在交通運輸的各個(gè)領(lǐng)域有著(zhù)廣泛的應用。例如，由無(wú)線(xiàn)傳感器構成的傳感網(wǎng)絡(luò )具備優(yōu)良特性，可以為智能交通系統的信息采集提供一種有效手段，而且可以檢測路口各個(gè)方
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淺談智能交通系統ITS
- 交通問(wèn)題困擾中國已經(jīng)不是一天兩天了，這一點(diǎn)我和我的小伙伴們都深有體會(huì )。每一次回國都是先預定火車(chē)票再預定飛機票，因為火車(chē)票更難買(mǎi)。如果趕上黃金周，本來(lái)就擁擠的交通變得更加不堪重負，若是出現雨雪天氣，那么交通就基本癱瘓了。這兩天我還盼望著(zhù)小伙伴能提前回學(xué)校陪我玩兒呢。得知現在中國正值春運返程客流高峰加上東部地區普降大雪，我也就不抱什么希望了。 于是，我想去探究如何解決這復雜的交通問(wèn)題，恰巧又看到了這一則與此相關(guān)的新聞報道，于是便有了本文。在國外，智能交通系統的使用能夠幫助人們方便出行。那首先讓我
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2013年智能交通市場(chǎng)192億 增速未達預期
- 城市智能交通主要依靠政府投資建設，行業(yè)發(fā)展受政策影響明顯。過(guò)去三年中，2011年依靠“十二五”智能交通行業(yè)政策紛紛出臺的利好影響，中國城市智能交通市場(chǎng)爆發(fā)式增長(cháng)，市場(chǎng)規模增長(cháng)增大由接近20%猛增到30%以上;2012年受?chē)液暧^(guān)經(jīng)濟環(huán)境不佳和各地方政府換屆的影響，市場(chǎng)規模增速回落到20%以?xún)?2013年在國家債務(wù)審計，地方債務(wù)問(wèn)題備受關(guān)注的情況下，雖有國家各級政府換屆后領(lǐng)導層漸入佳境的利好，但市場(chǎng)增速并未達到市場(chǎng)預期，保持了20%的增長(cháng)水平，全年市場(chǎng)規模達到192億元。
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推動(dòng)智能交通 車(chē)載計算機迎向整合應用
- 智能交通發(fā)展廿余年，近年隨物聯(lián)網(wǎng)概念興起，搭配車(chē)載計算機，不僅促進(jìn)運輸效率、交通安全，還可滿(mǎn)足監控、娛樂(lè )等訴...
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爭奪智能交通：IT與汽車(chē)業(yè)七年抗戰才剛剛開(kāi)始
- 比亞迪汽車(chē)電子事業(yè)部總經(jīng)理鄒財松，現在依然相信IT企業(yè)不會(huì )成為汽車(chē)智能化的競爭者，“不存在市場(chǎng)瓜分的問(wèn)題，更多是汽車(chē)空白區域的填補者?！? 作為同一個(gè)戰壕的戰友，吉利汽車(chē)董事長(cháng)李書(shū)福，在兩周前與IT人的一次公開(kāi)跨界對話(huà)中直接放話(huà)，“IT是IT，汽車(chē)是汽車(chē)，相互之間不存在搶飯碗式的競爭?！? 當鄒財松和李書(shū)福斷言“不存在搶飯碗”時(shí)，攪局者已經(jīng)站到了家門(mén)口。 坐在Self-Driving-Car(無(wú)人駕駛汽車(chē)
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宋屹東：物聯(lián)網(wǎng)將走進(jìn)生活
- “隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，幾年后，將改變整個(gè)城市的生活環(huán)境，甚至改變我們個(gè)人的生活?！备兄瘓F、無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(cháng)宋屹東介紹，目前，感知集團已在雙流西航港物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區打造了一個(gè)全球科技平臺和產(chǎn)業(yè)化基地，主要從事智能交通的設計和生產(chǎn)。 宋屹東說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)潛移默化地進(jìn)入了人們的生活，比如交通方面，智能交通系統可提前告知車(chē)主前方的路況，物聯(lián)網(wǎng)的運用也讓城市發(fā)展更加人性化。按照現在的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來(lái)幾年，停車(chē)、門(mén)禁、家里的開(kāi)關(guān)控制等方面，只需要一個(gè)手機
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信息消費為智能傳感器注入強動(dòng)力
- 在信息消費中，信息來(lái)源的準確、及時(shí)、覆蓋密度大面積廣是基礎。智能傳感器作為眾多公眾信息的來(lái)源，在物聯(lián)網(wǎng)、智能工業(yè)、智能農業(yè)、智能交通、智能電網(wǎng)、智能醫療、智能環(huán)保、智能物流、智能安防、智能家居等不同領(lǐng)域可以進(jìn)行信息的采集、處理、分析、傳輸，是當前急需發(fā)展的重要電子器件之一。 集成化、微型化 是發(fā)展基礎 那么什么是智能傳感器呢?傳感器是模擬人感官采集外部信息的電子器件，傳感器的智能化，就像是要實(shí)現人類(lèi)大腦和神經(jīng)系統的一部分功能，從感覺(jué)到記憶到思維過(guò)程，稱(chēng)為“智慧
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智能交通引綠色出行 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮重要作用
- 今時(shí)代，交通擁堵已經(jīng)成為困擾我國城市居民生活的主要問(wèn)題之一，同時(shí)也是中國各大城市管理中亟待解決的難題之一。近年來(lái)，為了緩解、治理交通擁堵?tīng)顩r，我國政府陸續出臺了一系列治堵政策和措施，雖然取得了一定的成效，但是其形勢卻仍不樂(lè )觀(guān)。如何在汽車(chē)保有量不斷增長(cháng)的今天，在現有道路基礎上實(shí)現車(chē)輛的快速通行，物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)的應用正逐步發(fā)揮其重要作用。 智能交通引綠色出行 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮重要作用 當今時(shí)代，交通擁堵已經(jīng)成為困擾我國城市居民生活的主要問(wèn)題之一，同時(shí)也是中國各大城市管理中亟待解決的難題之一。
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智能傳感器的發(fā)展三個(gè)階段解讀
- 到2020年，全球接入物聯(lián)網(wǎng)的終端將達到500億個(gè)。毫無(wú)疑問(wèn)，物聯(lián)網(wǎng)將成為全球信息通信行業(yè)的又一個(gè)萬(wàn)億級新興產(chǎn)...
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解析智能傳感器在智能交通中的應用
- 到2020年，全球接入物聯(lián)網(wǎng)的終端將達到500億個(gè)。毫無(wú)疑問(wèn)，物聯(lián)網(wǎng)將成為全球信息通信行業(yè)的又一個(gè)萬(wàn)億級新興產(chǎn)業(yè)。中國在智能電網(wǎng)、智能交通、智能安防等領(lǐng)域，相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)質(zhì)性建設與試點(diǎn)規劃工作已經(jīng)展開(kāi)。 物聯(lián)網(wǎng)的基本要求是物物相連，每一個(gè)需要識別和管理的物體上，都需要安裝與之對應的傳感器。因此，傳感器的升級換代成為物聯(lián)網(wǎng)能否快速發(fā)展的關(guān)鍵。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，不僅僅要求傳感器具備基礎的信息收集處理功能，高度智能化也成為衡量其性能高低的基本依據。 所謂智能傳感器，就是指傳感器在基本的功能之
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Intel力爭中國智能交通系統訂單
- Intel在廣大消費群體眼中可能只是一個(gè)普通芯片工廠(chǎng)，但實(shí)際上，“Intel Inside”已經(jīng)滲透到我們生活，例如去年Intel就已經(jīng)參與了三四線(xiàn)城市“智慧城”項目的，用Intel的話(huà)說(shuō)，他們不僅僅是賣(mài)產(chǎn)品，更是賣(mài)一種 “解決方案”。如今，Intel又瞄準了中國政府智能交通系統，正在爭取獲得該訂單。 Intel最近和以中國為基地的嵌入式設備制造商 SBS科技簽訂合作協(xié)議，以爭取中國政府的中國智能交通系統訂單。中國政府預
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智能交通介紹
智能交通
智能交通系統(Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)稱(chēng)ITS)是未來(lái)交通系統的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數據通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個(gè)地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。
中文名智能交通系統
外文名Intelligent T [ 查看詳細 ]
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