“碳中和”愿景下的智慧燈桿，助力智能交通全鏈條減碳

第七十五屆聯(lián)合國大會(huì )上，“中國將力爭2030年前達到二氧化碳排放峰值，努力爭取2060年前實(shí)現碳中和?！边@是我們向國際社會(huì )作出的鄭重承諾。實(shí)現“碳達峰”“碳中和”既是一場(chǎng)社會(huì )經(jīng)濟結構的系統性變革，也是一場(chǎng)關(guān)于新技術(shù)新市場(chǎng)的全球競技。

當前，陸路交通碳排放占全國總排放量的7.3%，交通擁堵、停車(chē)效率低、出行結構不合理等交通問(wèn)題造成全國每年多增加碳排放量為7400萬(wàn)噸，因交通治理不善導致的不必要碳排放占交通行業(yè)的7.4%。

在新一輪科技革命的影響下，如何利用新技術(shù)推動(dòng)新能源汽車(chē)和智慧城市、智能交通、清潔能源體系、信息通信產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，整體提升交通運輸融合創(chuàng )新能力，成為節能減碳關(guān)鍵。

要實(shí)現碳中和，需要大力發(fā)展智慧交通和綠色交通，已經(jīng)成為行業(yè)共識。在新一輪科技革命的浪潮下，智慧燈桿+無(wú)人駕駛模式實(shí)現智慧交通全鏈條減碳，助力道路交通“碳中和”是智慧交通的發(fā)展趨勢。

隨著(zhù)新一代信息技術(shù)的發(fā)展，智慧燈桿和車(chē)聯(lián)網(wǎng)之間可以碰撞出相當精彩的火花。借助智慧燈桿沿道路部署車(chē)聯(lián)網(wǎng)路側單元、邊緣計算單元，可支撐將來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)、遠程駕駛和無(wú)人駕駛的實(shí)現，達到“聰明的車(chē)，智慧的路，全能的網(wǎng)”。

車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛意味著(zhù)更安全、更舒適、更節能、更環(huán)保。高等級智能道路的建設部署，既讓交通基建具備感知能力、實(shí)現智慧決策的管理方式、提高運營(yíng)效率、提升服務(wù)體驗，加速傳統交通發(fā)展模式走向基于數據與科技的新型智慧交通，也從整體交通戰略布局入手，以開(kāi)放協(xié)同的理念，積極與政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì )和科研機構，推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)的智慧升級。


當然，機遇和挑戰不僅是交通本身，更是全產(chǎn)業(yè)鏈條，包括載運工具、運輸能耗、能源供給，這些對于交通節能降碳都是非常重要的制約因素。而對于新能源、智慧燈桿、清潔能源產(chǎn)業(yè)，公共交通、共享交通新業(yè)態(tài)都將迎來(lái)更好更大的發(fā)展機遇。