淺談智能交通系統ITS
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交通問(wèn)題困擾中國已經(jīng)不是一天兩天了，這一點(diǎn)我和我的小伙伴們都深有體會(huì )。每一次回國都是先預定火車(chē)票再預定飛機票，因為火車(chē)票更難買(mǎi)。如果趕上黃金周，本來(lái)就擁擠的交通變得更加不堪重負，若是出現雨雪天氣，那么交通就基本癱瘓了。這兩天我還盼望著(zhù)小伙伴能提前回學(xué)校陪我玩兒呢。得知現在中國正值春運返程客流高峰加上東部地區普降大雪，我也就不抱什么希望了。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/235003.htm
于是，我想去探究如何解決這復雜的交通問(wèn)題，恰巧又看到了這一則與此相關(guān)的新聞報道，于是便有了本文。在國外，智能交通系統的使用能夠幫助人們方便出行。那首先讓我們先了解一下智能交通系統是個(gè)神馬東東。
智能交通系統(Intelligent Transport System,下文一律簡(jiǎn)稱(chēng)ITS)將先進(jìn)的信息技術(shù)、數據通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集成運用于整個(gè)交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準確、高效的綜合運輸和管理系統。
中國交通擁堵引起的損失。根據中國交通部發(fā)表的數據顯示，交通擁堵帶來(lái)的經(jīng)濟損失占城市人口可支配收入的20%，相當于每年國內生產(chǎn)總之(GDP)損失5-8%，每年達2500億元人民幣。交通擁堵時(shí)，車(chē)輛在道路上的平均時(shí)速為15km/h以下，中國科學(xué)院可持續發(fā)展戰略研究成果表明，包括北京，上海等大城市在內的全國15個(gè)大城市中發(fā)生的交通擁堵,每天的相關(guān)處理費用達到10億元人民幣。
根據北京某資產(chǎn)評估有限公司的報告顯示，由于北京的交通擁堵,導致市民們每天有平均66分鐘的時(shí)間浪費在道路上。時(shí)間延遲、燃料消耗、環(huán)境處理等發(fā)生的損失每年達到1065億元，相當于北京市GDP的7.5%。
中國ITS產(chǎn)業(yè)從2009年起到2013年年平均保持24%的速度增長(cháng)。中國信息通訊研究機關(guān)公布今后5年中國ITS將保持年均30%的速度增長(cháng)，2020年將達到1820億產(chǎn)業(yè)規模。中國國務(wù)院公布的資料顯示，政府正在計劃在2013至2015年ITS的投資達到約4萬(wàn)億元人民幣的規模。目前中國的ITS產(chǎn)業(yè)剛剛進(jìn)入成長(cháng)階段，在最近的高速公路上使用的交通信息系統和交通傳感器等正在普及。
目前，中國ITS產(chǎn)業(yè)包括智能交通管理系統，無(wú)障礙通行支付系統，交通信息收集公開(kāi)系統等等10余種。其中，智能交通管理系統，無(wú)障礙通行支付系統的比重最大。
中國的ITS引進(jìn)效果。ITS引入之后，車(chē)輛在行駛過(guò)程中的停車(chē)次數減少30%左右。由此帶來(lái)相同距離之內，車(chē)輛運行時(shí)間減少13%-45%。交通擁堵問(wèn)題消除20%-80%左右。ITS引入之后，可以改善交通，防止超速駕駛，減少30%的燃料消耗，減少了26%的二氧化碳排放量,從而改善環(huán)境。
中國汽車(chē)市場(chǎng)規?？焖僭龃?，ITS市場(chǎng)也急劇擴大。中國在ITS方目前急需高速公路交通信息收集系統，交通信號監控系統等等。重慶市2012年與CISCO(思科)公司簽訂協(xié)議，合作建設重慶智能城市系統。此外，IBM和中國海信，INTEL和中國智能交通系統工程研究中心通過(guò)合作，或者合資，展開(kāi)ITS綜合服務(wù)。市場(chǎng)增長(cháng)如此之大，當然競爭企業(yè)也會(huì )非常多。目前中國ITS相關(guān)聯(lián)的企業(yè)達到2000多家。大部分從事的是高速路攝像頭監控建設，高速公路收費站建設，GPS導航等等。領(lǐng)頭的5家企業(yè)占到市場(chǎng)12%左右的市場(chǎng)份額。另外ITS市場(chǎng)投資規模擴大，進(jìn)入市場(chǎng)的公司也正在增多。包括韓國在內的獨資，合資企業(yè)大約200個(gè)以上都有進(jìn)入中國的打算。
希望有一天，我不必在乎時(shí)間和距離。
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