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無(wú)人機
無(wú)人機 文章 進(jìn)入無(wú)人機技術(shù)社區
零度智控楊建軍：無(wú)人機的大未來(lái)
- 資本在追逐，媒體在熱炒，無(wú)人機甚至跟隨汪峰求婚一起登上頭條。但是一個(gè)真正的無(wú)人機市場(chǎng)是怎樣的，它會(huì )不會(huì )成為下一個(gè)智能手機，它的發(fā)展存在哪些障礙?對此許多人還不了解，雷鋒網(wǎng)采訪(fǎng)了位居國內無(wú)人機市場(chǎng)前列的零度智控的創(chuàng )始人楊建軍，幫助大家了解這個(gè)市場(chǎng)。 零度：從專(zhuān)業(yè)項目到消費級市場(chǎng) 1、從專(zhuān)業(yè)項目開(kāi)始 先來(lái)了解零度智控，這家公司的創(chuàng )業(yè)是從專(zhuān)業(yè)項目開(kāi)始的，楊建軍說(shuō)：“因為公司剛開(kāi)始創(chuàng )業(yè)的時(shí)候，基本上所有的公司都會(huì )選擇一個(gè)比較容易生存的方向，所以在中國很多公司是從專(zhuān)業(yè)項目開(kāi)始起步的
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國內約2萬(wàn)架無(wú)人機在“黑飛”？
- 無(wú)人機的大眾市場(chǎng)正在爆發(fā)式增長(cháng)。 據相關(guān)數據，目前國內對無(wú)人機駕駛員的總需求是10萬(wàn)人。國內從事無(wú)人機研發(fā)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的企業(yè)也已超過(guò)400家，全球70%的中小型無(wú)人機都是中國造。 與此同時(shí)，目前國內約2萬(wàn)架無(wú)人機處于“黑飛”狀態(tài)。據權威數據顯示，2015年我國無(wú)人機駕駛員合格證總數僅為2142個(gè)。無(wú)人機不能無(wú)人管，如何監管是個(gè)大難題。 圖片來(lái)源：大疆無(wú)人機官網(wǎng) 經(jīng)常“惹禍”的一般都是150公斤以下的輕小型
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英特爾與AT&T讓無(wú)人機不再有遙控距離限制
- 美國電信運營(yíng)商AT&T本周一表示，它已經(jīng)與英特爾合作測試如何用高速LTE無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )控制無(wú)人機。AT&T在聲明中表示，兩家公司將在A(yíng)T&T的LTE網(wǎng)絡(luò )上測試無(wú)人機，看它在更高的高度飛行性能如何，是否會(huì )受到電視廣播的干擾，測試涉及到視頻串流和飛行信息的傳輸。 最近幾年，英特爾加大了對無(wú)人機技術(shù)的投資。美國無(wú)線(xiàn)市場(chǎng)已經(jīng)過(guò)度飽和，AT&T開(kāi)始向“物聯(lián)網(wǎng)”的增長(cháng)下注。 AT&T物聯(lián)網(wǎng)解決方案高級副總裁克里斯&m
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首款產(chǎn)品化氫燃料多旋翼無(wú)人機升空
- 軸距約1.8米，看起來(lái)很大，但還不到一大瓶可樂(lè )的重量，卻可安全載重達5公斤，實(shí)際飛行時(shí)長(cháng)達273分鐘。10日，深圳科比特航空發(fā)布全球首款產(chǎn)品化氫燃料多旋翼無(wú)人機，工業(yè)無(wú)人機機身采用全碳纖維一體成型工藝，實(shí)現工業(yè)三防(防火、防雨、防塵)。 無(wú)人機行業(yè)資深專(zhuān)家、哈工大孫明健博士介紹，“航時(shí)是工業(yè)級無(wú)人機解決一切作業(yè)難題的先決條件。一旦解決了航時(shí)問(wèn)題，將極大擴展工業(yè)級無(wú)人機應用場(chǎng)景和用途。” 科比特航空總經(jīng)理盧致輝介紹，科比特一直保持著(zhù)無(wú)人機的
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航拍無(wú)人機飛入尋常百姓家（上）
- 航拍無(wú)人機網(wǎng)上銷(xiāo)售火爆。 航拍，對多數攝影愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，一直是內心深處的“高大上”，而對普通消費者而言，更是遙不可及。然而，近年來(lái)隨著(zhù)無(wú)人機、無(wú)人飛行器等民用航拍設備的陸續上市，航拍正以驚人的速度迅速飛入尋常百姓家。 國產(chǎn)民用無(wú)人機揚名海外 2014年10月中旬，一則“敘利亞戰場(chǎng)上擊落中國造無(wú)人飛行器”的新聞，引發(fā)了國人對無(wú)人機的強烈關(guān)注。在此之前，無(wú)人機一直被視為軍用設備而為普通民
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2020年中國植保無(wú)人機需求量10萬(wàn)架
- 說(shuō)起無(wú)人機，更多人認為它是工業(yè)的專(zhuān)屬名詞。 如今，隨著(zhù)我國土地流轉、土地集約化管理趨勢加快，新藥械的發(fā)展應用勢頭兇猛。而植保無(wú)人機可以說(shuō)是近兩年來(lái)藥械行業(yè)內最吸引人的產(chǎn)品。 12月8日至9日，2015中原·漯河現代農業(yè)裝備暨農業(yè)機械展覽會(huì )舉辦，重點(diǎn)聚焦現代農業(yè)機械裝備在我國農村經(jīng)濟、農民增收、農業(yè)增產(chǎn)中的作用。 其實(shí)，近幾年來(lái)，全國各地都在積極開(kāi)展植保無(wú)人機的研發(fā)和應用。在今年第十七屆深圳高交會(huì )以及第31屆中國植保信息交流暨農藥械交易會(huì )上傳出
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【E課堂】無(wú)人機“眼睛” 正確認識無(wú)人機圖傳系統
- “如果飛控被稱(chēng)為無(wú)人機的大腦，那么圖傳系統就可以比做無(wú)人機的“眼睛”?！鄙钲趦?yōu)鷹科技蔡英杰博士曾在接受宇辰網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)的時(shí)候這樣形容無(wú)人機的圖傳系統?！ 私?，所謂無(wú)人機圖傳系統，就是采用適當的視頻壓縮技術(shù)、信號處理技術(shù)、信道編碼技術(shù)及調制解調技術(shù)，將現場(chǎng)無(wú)人機所搭載的攝像機拍攝到的視頻以無(wú)線(xiàn)方式實(shí)時(shí)傳送到遠距離后方的一種無(wú)線(xiàn)電子傳輸設備。無(wú)人機圖傳系統，尤其是高質(zhì)量的圖傳系統在行業(yè)無(wú)人機的應用中扮演著(zhù)極為重要的角色，是不可或缺的。尤其在無(wú)人機行業(yè)應用的時(shí)候，在絕大多數任務(wù)場(chǎng)合都需要在遠離現場(chǎng)的情況下，實(shí)
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美國無(wú)人機將呈爆炸性成長(cháng)，2020年達到700萬(wàn)架
- 為避免數量日益增多的無(wú)人機影響飛安，FAA要求無(wú)人機所有人必須進(jìn)行注冊，去年的12月21日開(kāi)放注冊至今已有逾40萬(wàn)用戶(hù)注冊。FAA估計去年美國共銷(xiāo)售250萬(wàn)架無(wú)人機，到了2020年將成長(cháng)到700萬(wàn)架。 美國聯(lián)邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)上周發(fā)表無(wú)人機報告，預測美國無(wú)人機的銷(xiāo)售量將從今年的250萬(wàn)架成長(cháng)到2020年的700萬(wàn)架，同時(shí)也公布了去年8月到今年1月所發(fā)生的無(wú)人機飛安事件。 在今年的250萬(wàn)架無(wú)人機銷(xiāo)售中，有190萬(wàn)架屬于業(yè)余
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FAA：美國無(wú)人機將呈爆炸性成長(cháng)，2020年達到700萬(wàn)架
- 為避免數量日益增多的無(wú)人機影響飛安，FAA要求無(wú)人機所有人必須進(jìn)行注冊，去年的12月21日開(kāi)放注冊至今已有逾40萬(wàn)用戶(hù)注冊。FAA估計去年美國共銷(xiāo)售250萬(wàn)架無(wú)人機，到了2020年將成長(cháng)到700萬(wàn)架。 美國聯(lián)邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)上周發(fā)表無(wú)人機報告，預測美國無(wú)人機的銷(xiāo)售量將從今年的250萬(wàn)架成長(cháng)到2020年的700萬(wàn)架，同時(shí)也公布了去年8月到今年1月所發(fā)生的無(wú)人機飛安事件。 ? 在今年的250萬(wàn)架無(wú)人機
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搭載蜂巢式通訊技術(shù) 無(wú)人機拓展網(wǎng)路功能
- 所謂數位商業(yè)(Digital Business)，就是藉由模糊數位及實(shí)體世界的界線(xiàn)所創(chuàng )造出來(lái)的新形態(tài)商業(yè)設計。數位商業(yè)為人、商業(yè)與物件導入了前所未見(jiàn)的匯流，也因此創(chuàng )造出新的營(yíng)收機會(huì )。 本研究報告將利用“商機”(Business Moment)的概念—也就是稍縱即逝、可動(dòng)態(tài)加以利用的機會(huì )—來(lái)說(shuō)明相關(guān)這方面的潛力。商機的持續時(shí)間通常很短，視商機本身性質(zhì)而定。它能催化各種產(chǎn)業(yè)與生態(tài)系統中一連串與人、商業(yè)及物件相關(guān)的事件，進(jìn)而產(chǎn)生動(dòng)能。 數位商業(yè)為無(wú)
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無(wú)人機介紹
無(wú)人機（unmannedaerialvehicle或drone）是一個(gè)許多國家用于描述最新一代無(wú)人駕駛飛機的術(shù)語(yǔ)。從字面上講，這個(gè)術(shù)語(yǔ)可以描述從風(fēng)箏，無(wú)線(xiàn)電遙控飛機，到V-1飛彈從發(fā)展來(lái)的巡航導彈，但是在軍方的術(shù)語(yǔ)中僅限于可重復使用的比空氣重的飛行器。
目錄
1 概述
2 用途與優(yōu)勢
3 技術(shù)途徑
4 發(fā)展方向
5 長(cháng)航時(shí)無(wú)人機
6 中程無(wú)人偵察機
7 短程無(wú)人偵察 [ 查看詳細 ]
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