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無(wú)人機
無(wú)人機 文章 進(jìn)入無(wú)人機技術(shù)社區
Molex 為高增長(cháng)的無(wú)人機行業(yè)提供全系列先進(jìn)解決方案產(chǎn)品組合
- Molex 為飛速發(fā)展的無(wú)人駕駛飛行器/無(wú)人機系統 (UAV/UAS) 提供綜合性的解決方案產(chǎn)品組合?！ olex 全球產(chǎn)品經(jīng)理 Jeff Torres 表示：“商用 UAV/UAS 的制造商正在從業(yè)余性的有線(xiàn)電池連接轉為使用更加優(yōu)雅、緊湊、牢固并且可靠性更高的板對板、線(xiàn)對線(xiàn)及線(xiàn)對板連接器。我們?yōu)檫@一迅速增長(cháng)的行業(yè)提供全套產(chǎn)品組合。比如說(shuō)，EXTreme Power? 產(chǎn)品尺寸緊湊、電流密度
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亞馬遜無(wú)人機計劃：收購歐洲頂級計算機視覺(jué)團隊
- 據悉，亞馬遜已經(jīng)為無(wú)人機計劃，收購了一支歐洲頂級計算機視覺(jué)團隊。團隊的總部設在奧地利格拉茨，該團隊成員包括一些來(lái)自微軟的前雇員，他們是歐洲計算機視覺(jué)頂級專(zhuān)家。收購之后，他們將專(zhuān)注于為亞馬遜無(wú)人機送貨業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)核心視覺(jué)技術(shù)。目前，送貨無(wú)人機在客戶(hù)的后院登陸，對安全執提出了嚴峻的挑戰?？蛻?hù)家中的庭院家具或灌木叢中，以及在樹(shù)葉見(jiàn)閃耀的光線(xiàn)，或者家中泳池水面或平板玻璃窗的光線(xiàn)反射都增加了無(wú)人機著(zhù)陸難度。 現在根據這只頂級計算機視覺(jué)團隊領(lǐng)導人表示，要在給定的環(huán)境中安全著(zhù)陸和重新起飛，對周?chē)h(huán)境物體的識別就至
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無(wú)人機產(chǎn)業(yè)成為軍民融合新典范
- 核心提示：無(wú)人機是一種以無(wú)線(xiàn)電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。由于無(wú)人機能夠在軍事和國土安全領(lǐng)域中發(fā)揮巨大的作用，因此，無(wú)人機廣泛應用于軍事偵察、地質(zhì)測繪、氣象減災、電力巡查等軍民領(lǐng)域。談到“無(wú)人機”，大家首先就會(huì )聯(lián)想到美國赫赫有名的“全球鷹”“捕食者”。那么我國的無(wú)人機發(fā)展又處于什么現狀?我國無(wú)人機的應用領(lǐng)域近幾年有什么變化?這些問(wèn)題都可以從近日剛剛閉幕的第五屆中國無(wú)人機大會(huì )上找到答案?！ ?月16日，第五屆中國無(wú)人機大會(huì )暨展覽在中國國際展覽中心正式開(kāi)幕。記者在現場(chǎng)看到，這次大會(huì )共吸引到62家
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后移動(dòng)時(shí)代 無(wú)人機、VR、智能家居等成中國市場(chǎng)新貴
- 據科技博客VentureBeat報道，雖然從經(jīng)濟發(fā)展程度來(lái)看，中國依然是發(fā)展中國家，但科技界的專(zhuān)家卻認為中國已經(jīng)是世界上最大的孵化器，這里盛產(chǎn)各種新點(diǎn)子和新產(chǎn)品。 在北京舉行的全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )(GMIC)，一位特斯拉高管表示中國將成為該公司電動(dòng)車(chē)計劃上重要的一環(huán)。但事實(shí)上，中國的力量早已今非惜比，它已經(jīng)不是那個(gè)只有巨大消費市場(chǎng)和廉價(jià)勞動(dòng)力優(yōu)勢的國度了，中國將會(huì )成為驅動(dòng)下一輪創(chuàng )新的引擎。 皮尤研究中心的數據顯示，去年中國智能手機用戶(hù)已占總人口的58%，其中，18-34歲的年輕人是絕對主力軍
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福布斯：AI芯片將會(huì )讓手機無(wú)人機更聰明
- 北京時(shí)間5月8日，深度學(xué)習是AI技術(shù)的一個(gè)分支，許多大企業(yè)都在研究，比如谷歌、Facebook。在普通人看來(lái)，AI似乎只是大企業(yè)的玩物，實(shí)際上不是的，它不單會(huì )在云端普及，還會(huì )進(jìn)入到芯片。福布斯專(zhuān)欄作家羅伯特·霍夫(Robert Hof)認為，具備AI功能的芯片會(huì )讓手機、無(wú)人機、機器人、攝像頭更加聰明。 下面是文章全文： 在人工智能(AI)中有一個(gè)分支叫深度學(xué)習，它帶給我們許多驚奇，比如自動(dòng)駕駛汽車(chē)，手機即時(shí)語(yǔ)言翻譯?，F在，深度學(xué)習試圖為一切物件植入智能。 為什么會(huì )這樣?
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谷歌提交新專(zhuān)利：將解決無(wú)人機與人類(lèi)碰撞的問(wèn)題
- 現在，包括亞馬遜、阿里巴巴、沃爾瑪在內的零售巨頭公司都在測試無(wú)人機送貨服務(wù)，但它們都還有一個(gè)非常重要的問(wèn)題沒(méi)解決，那就是如何不讓其送貨無(wú)人機對人或其他飛行器造成危害。畢竟等到無(wú)人機送貨普及之后，空中肯定會(huì )有許多這樣的飛行器，難保它們不發(fā)生碰撞，同時(shí)還可能給地面的人帶來(lái)危險?？雌饋?lái)谷歌已經(jīng)找到解決方案了--至少它提出了一項關(guān)于無(wú)人機跟人類(lèi)碰撞的專(zhuān)利。 專(zhuān)利文件顯示，無(wú)人機在送貨過(guò)程中通過(guò)低技術(shù)含量的語(yǔ)音警告人類(lèi)與無(wú)人機保持安全距離。不過(guò)谷歌可能高估了人類(lèi)的邏輯，從下面這
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看我無(wú)人機72變
- 無(wú)人機作為科技發(fā)展的寵兒被各個(gè)領(lǐng)域視如珍寶，爭相用它來(lái)開(kāi)辟一條康莊大道，因此，無(wú)人機不再是一個(gè)默默耕耘的飛行器，而是具有多樣變化的智能科技。
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無(wú)人機如果只知道大疆，你就真的弱爆了！
- 據路透社的統計數據顯示，中國無(wú)人機制造公司大疆創(chuàng )新的產(chǎn)品在美國商用無(wú)人機市場(chǎng)占據領(lǐng)先地位，市場(chǎng)份額達47%，遙遙領(lǐng)先于排名第二的競爭對手。而在全球商用無(wú)人機市場(chǎng)中，大疆更是獨領(lǐng)風(fēng)騷，一舉奪得近70%的市場(chǎng)份額。無(wú)疑大疆已成為無(wú)人機里的領(lǐng)軍人物，不過(guò)，另外30%呢?又被誰(shuí)占據著(zhù)。目前并沒(méi)有其他無(wú)人機品牌詳細的市場(chǎng)份額數據，不過(guò)我們可以先來(lái)看看，這些無(wú)人機有哪些。 Parrot Parrot是除大疆之外在無(wú)人機市場(chǎng)擁有份額最大的公司，而實(shí)際上Parrot比大疆成立的
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《全球無(wú)人機行業(yè)報告》發(fā)布 航拍應用發(fā)展良好
- 美國金融服務(wù)公司奧本海默近日發(fā)布了一份無(wú)人機行業(yè)報告，對美國和世界民用無(wú)人機行業(yè)進(jìn)行了全面分析。本文整理了該報告的一些主要數據，并進(jìn)行了歸納。航拍應用發(fā)展良好，物流運輸尚未成熟報告首先介紹了無(wú)人機應用與技術(shù)的成熟程度。最成熟的無(wú)人機應用有：航空攝影、邊境巡邏、精準農業(yè)以及公共安全維護;最成熟的無(wú)人機技術(shù)有：通信系統、GPS、微處理器、發(fā)動(dòng)機和傳感器。 在美國，非娛樂(lè )型無(wú)人機的運營(yíng)商想要進(jìn)行無(wú)人機作業(yè)，必須獲得美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)基于第333節規定授予的豁免權。截止到2016年2月12日，共有
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無(wú)人機看似很美，但注定難成為大眾級產(chǎn)品
- 動(dòng)蕩時(shí)代的好處是確實(shí)機會(huì )很多，壞處是當人的欲望高于潛在的機會(huì )，那就會(huì )催生泡沫。這種泡沫有兩個(gè)明顯的表現：一個(gè)表現是某些公司會(huì )被過(guò)高估值，另一個(gè)表現則是會(huì )出很多跑在時(shí)代前面的產(chǎn)品。Google Glass是這樣，Pepper估計也是這樣，無(wú)人機在2C上則更可能是這樣。無(wú)人機這行業(yè)剛需是有的，但在2C方面顯然是被高估了。 無(wú)人機不會(huì )成為大眾化消費電子產(chǎn)品 雖然我們很難精確預計未來(lái)，但如果非要給可想見(jiàn)的產(chǎn)品按成為大眾化電子產(chǎn)品可能性高低排個(gè)次序的話(huà)，那手表先于Pepp
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無(wú)人機介紹
無(wú)人機（unmannedaerialvehicle或drone）是一個(gè)許多國家用于描述最新一代無(wú)人駕駛飛機的術(shù)語(yǔ)。從字面上講，這個(gè)術(shù)語(yǔ)可以描述從風(fēng)箏，無(wú)線(xiàn)電遙控飛機，到V-1飛彈從發(fā)展來(lái)的巡航導彈，但是在軍方的術(shù)語(yǔ)中僅限于可重復使用的比空氣重的飛行器。
目錄
1 概述
2 用途與優(yōu)勢
3 技術(shù)途徑
4 發(fā)展方向
5 長(cháng)航時(shí)無(wú)人機
6 中程無(wú)人偵察機
7 短程無(wú)人偵察 [ 查看詳細 ]
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