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無(wú)人機
無(wú)人機 文章 進(jìn)入無(wú)人機技術(shù)社區
購并/擴大異業(yè)合作 Intel/高通搶食無(wú)人機大餅
- 無(wú)人機市場(chǎng)正夯。英特爾(Intel)與高通技術(shù)公司皆看好這塊大餅，紛紛投入無(wú)人機相關(guān)技術(shù)的布局，英特爾日前更宣布，購并德國無(wú)人機公司Ascending Technologies，正式跨足無(wú)人機市場(chǎng);而高通則與騰訊、零度智控于2016年國際消費性電子展(CES)上展示基于高通Snapdragon Flight平臺的商用無(wú)人機。 英特爾資深副總裁暨新事業(yè)群總經(jīng)理Josh Walden表示，英特爾與Ascending Technologies的聯(lián)姻，可協(xié)助英特爾的RealSense技術(shù)快速應用于無(wú)人機
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智能汽車(chē)智能家居無(wú)人機：高通全要收入囊中
- 去年，高通在CES展會(huì )上發(fā)布了驍龍810處理器，成為2015年旗艦智能手機市場(chǎng)上的佼佼者。那么今年，高通將帶來(lái)哪些驚喜呢? 北京時(shí)間1月6日，美國高通公司在CES2016舉辦發(fā)布會(huì )，針對手機芯片、智能汽車(chē)、智能家居、無(wú)人機領(lǐng)域展示了高通方案，也預示著(zhù)高通對于這些領(lǐng)域的重視與支持。 在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)舞臺上有一個(gè)帶有巨大中控屏的汽車(chē)駕駛臺，揭示了本次發(fā)布會(huì )將以汽車(chē)電子為主導方向。Qualcomm首席執行官史蒂夫·莫倫科夫登臺演講，他首先回顧了2015年高通的發(fā)展，高通在汽車(chē)智能、智慧
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CEVA：機器人和無(wú)人機是下一個(gè)重大領(lǐng)域
- 盡管電子行業(yè)的總體增長(cháng)正在放緩，CEVA在2015年的銷(xiāo)售額實(shí)現了增長(cháng)?！半m然我們尚未報告第四季度的營(yíng)收，但預計2015年將會(huì )比2014年增長(cháng)大約16%?！薄 EVA公司投資者關(guān)系及企業(yè)傳訊副總裁Richard Kingston稱(chēng)，這主要基于兩個(gè)因素：一方面，CEVA正在向更多客戶(hù)提供更多技術(shù)授權許可，CEVA的IP產(chǎn)品對圖像視覺(jué)處理器、通信處理器、Wi-Fi和藍牙及LTE等許多重要的半導體行業(yè)至關(guān)重要。另一方面，隨著(zhù)客戶(hù)銷(xiāo)售更多內置CEVA技術(shù)的芯片，CEVA也可獲得更多的特許權使用費。
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英特爾確定收購德國無(wú)人機公司 拓展芯片市場(chǎng)
- 北京時(shí)間1月5日早間消息，英特爾已簽訂確定性協(xié)議，收購德國無(wú)人機公司Ascending Technologies GmbH。近期，英特爾正在推動(dòng)該公司芯片在更多類(lèi)型設備中的應用。 Ascending Technologies開(kāi)發(fā)無(wú)人機及相關(guān)技術(shù)，用于科研及商用領(lǐng)域。英特爾去年8月對上海無(wú)人機公司Yuneec International Co投資了6000萬(wàn)美元。英特爾和高通正在投資無(wú)人機公司，因為這類(lèi)產(chǎn)品的成功將極大地拓展兩家公司芯片的市場(chǎng)。英特爾此前還對無(wú)人機公司Airware和Precisi
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高通將在CES揭秘驍龍無(wú)人機
- 據外媒報道，去年年初，高通就宣布將基于自家的驍龍芯片專(zhuān)門(mén)打造一款無(wú)人機芯片。他們認為該芯片會(huì )大大拉低無(wú)人機的售價(jià)，提高其續航能力，此外還能普及現有的一些高級功能。 最近，高通就放出了搭載該芯片無(wú)人機的飛行視頻，在視頻中，該無(wú)人機不但能閃轉騰挪躲避障礙，還能依靠?jì)戎眯酒诘貓D上繪制出3D圖像。 高通表示該視頻只能算是餐前開(kāi)胃酒，更勁爆的還在后面呢。在下周開(kāi)幕的CES上，高通就將揭開(kāi)這款驍龍無(wú)人機的神秘面紗。 該公司主管拉杰(Raj)表示：“有了這款芯片，我們能將市售1200
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英特爾收購無(wú)人機制造商Ascending Technologies
- 1月5日消息，據國外媒體報道，本周一因特爾宣布收購無(wú)人機制造商Ascending Technologies。這家只有75名員工的公司旨在制造能夠自主探測和躲避障礙物的專(zhuān)業(yè)級別的無(wú)人機。因特爾并未披露具體的收購價(jià)格，但據稱(chēng)Ascending Technologies的員工都收到了加入因特爾的工作邀請?！ ≡谝黄┪闹幸蛱貭柋硎竟臼召彽聡綤railling使得它“集合了制造更加智能、更具連通性的無(wú)人機所需的計算、通信、傳感器和云技術(shù)?！薄 ∧承〢scending Tec
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高密度轉換器模塊可使無(wú)人機電源解決方案
- 在中國，無(wú)人機在電影制作、攝影、農業(yè)、救援等領(lǐng)域使用越來(lái)越廣。由于潛在應用廣泛，無(wú)人機技術(shù)可能會(huì )迅速變化，以利用最新技術(shù)進(jìn)步，如遠距測量和在場(chǎng)檢測特性等等。它們目前依靠全球定位系統(GPS)實(shí)現許多飛行控制。然而，GPS的精確度對于檢測緊鄰無(wú)人機的目標物的效果并不理想，而且它對電池壽命有負面影響。飛行時(shí)間(ToF)傳感器是一個(gè)替代方案，但其使用的超聲波或無(wú)源紅外實(shí)現方式過(guò)于昂貴、笨重或耗電。 現在，出現了使用光學(xué)元件和信號處理技術(shù)，結合先進(jìn)電源管理將接近測量范圍從厘米級擴展到米級的ToF解決方案
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谷歌與臉書(shū)展開(kāi)無(wú)人機競賽 最大挑戰是電池
- 近日，國外媒體周日發(fā)表分析文章稱(chēng)，Alphabet和Facebook目前都在開(kāi)發(fā)自己的高空太陽(yáng)能無(wú)人機，準備向全球邊遠地區提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。不過(guò)此類(lèi)無(wú)人機的開(kāi)發(fā)仍面臨著(zhù)重重困難，最大的挑戰是電池壽命和太陽(yáng)能電池板的效能。以下為文章內容摘要： 谷歌在去年收購的無(wú)人機初創(chuàng )公司Titan Aerospace(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Titan”)在通往平流層的路上遇到了一些挫折。這家公司富有遠見(jiàn)的創(chuàng )始人如今還在坐牢，最新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品今年春天時(shí)也墜毀在新墨西哥州的沙漠中?！ ≡谔剿鏖_(kāi)發(fā)太陽(yáng)能無(wú)人機，從12英里(約合19.
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采用DC-DC模塊的無(wú)人機電源解決方案
- 在設計針對無(wú)人機(UAV)的電源系統時(shí)，設計人員所關(guān)心的參數是尺寸、重量、功率密度、功率重量比、效率、熱管理、靈活性和復雜性。體積小、重量輕、功率密度高(SWaP)可以讓無(wú)人機攜帶更多的有效載荷，飛行和續航時(shí)間更長(cháng)，并完成更多的任務(wù)。更高的效率可以盡可能利用能源效率，最大限度地提高續航時(shí)間和飛行時(shí)間，也使熱管理盡可能容易，因為即使是更少的功率損耗都會(huì )傳遞熱量。高度靈活性和低復雜性可以使電源系統設計更加容易，并讓無(wú)人機設計人員專(zhuān)注于無(wú)人機設計的其他部分，而不是花太多時(shí)間在電源系統設計;它縮短了設計時(shí)間，并使
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無(wú)人機介紹
無(wú)人機（unmannedaerialvehicle或drone）是一個(gè)許多國家用于描述最新一代無(wú)人駕駛飛機的術(shù)語(yǔ)。從字面上講，這個(gè)術(shù)語(yǔ)可以描述從風(fēng)箏，無(wú)線(xiàn)電遙控飛機，到V-1飛彈從發(fā)展來(lái)的巡航導彈，但是在軍方的術(shù)語(yǔ)中僅限于可重復使用的比空氣重的飛行器。
目錄
1 概述
2 用途與優(yōu)勢
3 技術(shù)途徑
4 發(fā)展方向
5 長(cháng)航時(shí)無(wú)人機
6 中程無(wú)人偵察機
7 短程無(wú)人偵察 [ 查看詳細 ]
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