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無(wú)人機
無(wú)人機 文章 進(jìn)入無(wú)人機技術(shù)社區
未來(lái)的無(wú)人機怎樣用？
- 未來(lái)的無(wú)人機怎樣用？-無(wú)人機是近來(lái)科技行業(yè)的一大熱門(mén)，無(wú)人機也在航拍、勘察、安檢等領(lǐng)域擁有不錯的發(fā)揮，以下提到的八家公司都已經(jīng)有配置和應用無(wú)人機的想法，未來(lái)無(wú)人機技術(shù)有望在這些公司得到廣泛應用。
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無(wú)人機加持5G 華為攜中移動(dòng)加速低空應用
- 來(lái)自IDC的數據顯示，2015年我國無(wú)人機銷(xiāo)售量近10萬(wàn)架，市場(chǎng)規模近3億元;2016年達到39萬(wàn)架，預計2019年銷(xiāo)量將突破300萬(wàn)架。然而，一方面是無(wú)人機產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展、市場(chǎng)規模不斷擴大，另一方面由于缺乏有效的監管手段，也使無(wú)人機進(jìn)一步發(fā)展陷入尷尬局面。 近日，由中國移動(dòng)5G聯(lián)合創(chuàng )新中心、上海通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、華為Wireless X Labs等共同設立的全國首個(gè)“低空數字化應用創(chuàng )新基地”在上海正式揭幕，為無(wú)人機聯(lián)網(wǎng)后的監管探索和應用創(chuàng )新加速提供了一個(gè)有力平臺。
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華為和中國移動(dòng)聯(lián)合做無(wú)人機蜂窩網(wǎng)絡(luò )，5G遇到了無(wú)人機
- 來(lái)自IDC的數據顯示，2015年我國無(wú)人機銷(xiāo)售量近10萬(wàn)架，市場(chǎng)規模近3億元;2016年達到39萬(wàn)架，預計2019年銷(xiāo)量將突破300萬(wàn)架。然而，一方面是無(wú)人機產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展、市場(chǎng)規模不斷擴大，另一方面由于缺乏有效的監管手段，也使無(wú)人機進(jìn)一步發(fā)展陷入尷尬局面。 近日，由中國移動(dòng)5G聯(lián)合創(chuàng )新中心、上海通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、華為Wireless X Labs等共同設立的全國首個(gè)“低空數字化應用創(chuàng )新基地”在上海正式揭幕，為無(wú)人機聯(lián)網(wǎng)后的監管探索和應用創(chuàng )新加速提供了一個(gè)有力平臺。
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無(wú)人機飛控系統組成及系統軟件設計
- 無(wú)人機飛控系統組成及系統軟件設計-飛控系統是無(wú)人機的核心控制裝置，相當于無(wú)人機的大腦，是否裝有飛控系統也是無(wú)人機區別于普通航空模型的重要標志。
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無(wú)人機領(lǐng)域又有大變化：大疆將進(jìn)軍行業(yè)級無(wú)人機
- 從轟動(dòng)全國的成都機場(chǎng)無(wú)人機擾航事件、無(wú)人機實(shí)名制新政出臺，到《民用無(wú)人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)》(下稱(chēng)”《辦法》”)，中國無(wú)人機監管經(jīng)歷了有史以來(lái)變數最大的一年，無(wú)論對消費類(lèi)還是行業(yè)類(lèi)無(wú)人機市場(chǎng)，都帶來(lái)不小震蕩。 這讓以深圳市大疆創(chuàng )新科技有限公司(下稱(chēng)“大疆”)為代表的無(wú)人機企業(yè)反思身處的監管和市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)究竟在監管中扮演什么樣的角色，無(wú)人機下一個(gè)風(fēng)口在哪?大疆副總裁徐華濱近日告訴經(jīng)濟觀(guān)察報記者，公司正積極和監管部門(mén)溝通上述《
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翼龍Ⅱ首露真容 目前我國無(wú)人機處于什么水平？
- 2017四川(德陽(yáng))國際航空航天展覽會(huì )開(kāi)幕式上，機長(cháng)11米、高4.1米、翼展20.5米的中國新一代無(wú)人機——翼龍Ⅱ察打一體無(wú)人機的真機首次亮相。翼龍Ⅱ可以執行偵察、監視和對地打擊任務(wù)，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩、邊境巡邏和民事用途，該系統由翼龍II無(wú)人機、地面站、任務(wù)載荷和地面保障系統組成，對于加強我國國防軍事防御力量有著(zhù)重要意義。 無(wú)人機的誕生可以追溯到1914年。當時(shí)第一次世界大戰正進(jìn)行得如火如荼，英國的卡德?tīng)柡推で袪杻晌粚④?，向英國軍事航?/li>
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稱(chēng)霸無(wú)人機領(lǐng)域的大疆，兩年前卻已在A(yíng)I領(lǐng)域悄悄布局“神秘業(yè)務(wù)”
- 相比于無(wú)人機，大疆似乎更喜歡用“人工智能”來(lái)標榜自己的屬性。 像蘋(píng)果、谷歌、百度等這些公司，我們時(shí)常能見(jiàn)到一些關(guān)于他們公司的業(yè)務(wù)走向。其中，我們也發(fā)現，大多消息都是從招聘信息透露出來(lái)的。這不，因為一條招聘信息，大疆的一個(gè)“神秘業(yè)務(wù)”開(kāi)始浮出水面。 天上已然稱(chēng)霸，大疆又開(kāi)始琢磨地上跑的? 日前，大疆發(fā)布了一條招聘信息，聘請汽車(chē)測評編輯。一開(kāi)始，對于這一職位我們是滿(mǎn)頭霧水的，畢竟大疆在我們的潛意識里就是一家無(wú)人機
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路透社：中國加強無(wú)人機監管 讓更多人去學(xué)校拿牌照
- 北京時(shí)間9月5日下午消息，在北京北部的一座飛行基地上空，轟鳴聲響徹天空，飛行員們正在進(jìn)行試飛前的起飛和降落練習，以取得無(wú)人飛機駕駛執照。 今年，為解決無(wú)人機誤入飛機飛行路徑事件，中國政府采取了嚴格的規定，無(wú)人機愛(ài)好者正在這個(gè)全球頂級消費類(lèi)無(wú)人飛行器市場(chǎng)爭搶牌照。 “無(wú)人機不是玩具，”北京一家無(wú)人機駕駛訓練學(xué)校的校長(cháng)楊諾(Yang Nuo，音譯)說(shuō)，他希望更多學(xué)生報名參加學(xué)習，以提高飛行技能。“它涉及復雜的空中理論知識。” 32歲的高慧強
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基于深度學(xué)習的無(wú)人機識別算法研究
- 摘 要： 無(wú)人機的廣泛運用，在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也引發(fā)了不良影響。比如，無(wú)人機飛入禁飛區引發(fā)安全問(wèn)題，由于不正當的使用侵犯公民的隱私等，因此需要構建一個(gè)無(wú)人機警察系統，對無(wú)人機實(shí)施監控，遏制亂飛現象。采用傳統的識別方法，靈活性不足，精度也不夠高。為此提出一種基于深度學(xué)習的無(wú)人機識別算法，通過(guò)訓練一個(gè)基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )(CNNs)的學(xué)習網(wǎng)絡(luò )，得出一個(gè)高效的識別模型，實(shí)現無(wú)人機和非無(wú)人機間的分類(lèi)。模型的測試結果表明，該方法具有較高的識別率?！ ￡P(guān)鍵詞： 深度學(xué)習;無(wú)人機;視
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美國聯(lián)邦政府公布調查結果：大疆不存在數據泄漏問(wèn)題
- 8月8日，國外媒體報道，美國科技媒體網(wǎng)站The verge消息，本周一美國聯(lián)邦政府部門(mén)公布了調查，結果顯示大疆創(chuàng )新(DJI)無(wú)人機能夠確保數據安全。 美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)周一表示，為了查明大疆無(wú)人機在飛行時(shí)是否會(huì )搜集數據，他們在2016年10月份對大疆S-1000型無(wú)人機展開(kāi)了調查。測試發(fā)現，S-1000無(wú)人機不存在數據泄露問(wèn)題。 NOAA表示，“使用大疆服務(wù)器都要登陸亞馬遜AWS，而軟件更新則需要美國VPS提供商Linode。沒(méi)有任何證據表明有軟件試圖從無(wú)人機
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無(wú)人機實(shí)名注冊“倒計時(shí)” 如何管理才能雙贏(yíng)呢？
- 臺風(fēng)吹來(lái)的8月悄然而至，無(wú)人機實(shí)名制也進(jìn)入了關(guān)鍵的一個(gè)月份。自實(shí)名登記實(shí)施以來(lái)，雖然仍有漏洞，但也取得了一定的效果。未來(lái)，面對監管與發(fā)展的“矛盾”，無(wú)人機到底該如何管理呢? 無(wú)人機實(shí)名注冊“倒計時(shí)”如何管理才能雙贏(yíng)呢? 兒童節的歡鬧仿佛還在耳畔，建軍節的肅穆已經(jīng)載于眼前。從6月1日到8月1日，兩個(gè)月的時(shí)間轉瞬即逝，6月份之前購買(mǎi)的無(wú)人機迎來(lái)了最后一個(gè)月的實(shí)名登記注冊時(shí)間。 已購機用戶(hù)進(jìn)入最后登記期無(wú)人機實(shí)名制仍待持續完善 兩個(gè)
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無(wú)人機介紹
無(wú)人機（unmannedaerialvehicle或drone）是一個(gè)許多國家用于描述最新一代無(wú)人駕駛飛機的術(shù)語(yǔ)。從字面上講，這個(gè)術(shù)語(yǔ)可以描述從風(fēng)箏，無(wú)線(xiàn)電遙控飛機，到V-1飛彈從發(fā)展來(lái)的巡航導彈，但是在軍方的術(shù)語(yǔ)中僅限于可重復使用的比空氣重的飛行器。
目錄
1 概述
2 用途與優(yōu)勢
3 技術(shù)途徑
4 發(fā)展方向
5 長(cháng)航時(shí)無(wú)人機
6 中程無(wú)人偵察機
7 短程無(wú)人偵察 [ 查看詳細 ]
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