路透社：中國加強無(wú)人機監管 讓更多人去學(xué)校拿牌照

　　北京時(shí)間9月5日下午消息，在北京北部的一座飛行基地上空，轟鳴聲響徹天空，飛行員們正在進(jìn)行試飛前的起飛和降落練習，以取得無(wú)人飛機駕駛執照。

　　今年，為解決無(wú)人機誤入飛機飛行路徑事件，中國政府采取了嚴格的規定，無(wú)人機愛(ài)好者正在這個(gè)全球頂級消費類(lèi)無(wú)人飛行器市場(chǎng)爭搶牌照。

　　“無(wú)人機不是玩具，”北京一家無(wú)人機駕駛訓練學(xué)校的校長(cháng)楊諾(Yang Nuo，音譯)說(shuō)，他希望更多學(xué)生報名參加學(xué)習，以提高飛行技能。“它涉及復雜的空中理論知識。”

　　32歲的高慧強(Gao Huiqiang，音譯)說(shuō)，他所在的建筑公司讓他來(lái)學(xué)個(gè)牌照。

　　他補充說(shuō)：“由于無(wú)人機的相關(guān)法規正在收緊，法律框架正在制定中，他們讓我先來(lái)獲取一張牌照。”

　　今年6月，中國政府要求民用無(wú)人機所有人必須在8月底最后期限到來(lái)前，對最大起飛重量為250克以上(含250克)的民用無(wú)人機進(jìn)行實(shí)名登記。新華網(wǎng)報道，上周在上海的商業(yè)中心開(kāi)通了一座試飛基地，要求民用無(wú)人機的飛行高度在150米(約合492英尺)以下。

　　有人對花費萬(wàn)元(約合1534美元)獲得官方認證的做法表示質(zhì)疑，特別是因為未來(lái)的法規還存在不確定性。

　　“他們不知道下一步調控將何時(shí)出臺，”DJI無(wú)人機店經(jīng)理郝佳樂(lè )(Hao Jiale，音譯)說(shuō)，“有些人想等等看。”

　　據高盛和奧本海默公司2016年的分析，位于深圳市東南部的私營(yíng)企業(yè)大疆科技有限公司在全球商業(yè)和消費類(lèi)無(wú)人機市場(chǎng)占有約70%的份額。

　　盡管受到限制，增長(cháng)前景依然光明。

　　科技研究公司IDC去年預測，未來(lái)五年，中國的航拍無(wú)人機市場(chǎng)的年復合增速可達68%，出貨量將從2015年第三季度的4萬(wàn)架增至2019年的300萬(wàn)架。

　　據新華網(wǎng)報道，在中國已注冊的無(wú)人機數量超過(guò)12萬(wàn)架，而美國的注冊無(wú)人機僅為7.7萬(wàn)架。