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新能源 文章 進(jìn)入新能源技術(shù)社區
企業(yè)謀求轉型 新能源光通信是熱點(diǎn)
- 預計到2015年，我國電子元器件總產(chǎn)量將達到5萬(wàn)億只，銷(xiāo)售收入達到5萬(wàn)億元，電子元器件在國際市場(chǎng)占有率達到50%，國內市場(chǎng)占有率達到70%。 今年以來(lái)，受?chē)H金融危機深層次影響，全球經(jīng)濟復蘇乏力。而作為全球經(jīng)濟體比較活躍的中國，仍保持著(zhù)增速發(fā)展。截至今年9月，我國電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值為61233億元，同比增長(cháng)10.4%。這一增長(cháng)態(tài)勢的主推力則是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的轉型升級。 在以“信息化推動(dòng)工業(yè)化，電子技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級”為主題的第80展中國電子展上，記者通過(guò)采訪(fǎng)，深刻感
- 關(guān)鍵字： 三環(huán) 新能源 光通信
奧巴馬：中國光伏產(chǎn)業(yè)的幕后推手
- 奧巴馬政策中，對新能源的支持力度有目共睹。2011年，他不僅僅親自去參觀(guān)美國光伏產(chǎn)品制造公司Solyndra，同時(shí)鼓勵美國銀行對該公司提供大量貸款，但美國公司并不爭氣，獲得貸款后沒(méi)幾個(gè)月時(shí)間就宣告破產(chǎn)。 而與此同時(shí)，德國公司Solarword開(kāi)始游說(shuō)美國公司對中國光伏產(chǎn)品實(shí)施“反傾銷(xiāo)反補貼”的調查，引發(fā)了中美光伏產(chǎn)品的貿易摩擦。接踵而來(lái)的中美貿易戰并未因光伏產(chǎn)品而硝煙暫停，三一重工和華為在美再次遭遇意外，美國大選過(guò)程中，中美關(guān)系成為奧巴馬和羅姆尼辯論的重頭戲。自&ldqu
- 關(guān)鍵字： Solyndra 新能源 光伏
發(fā)展電動(dòng)汽車(chē) 信念不可動(dòng)搖
- 幾年前，在新能源汽車(chē)初期發(fā)展的高潮時(shí)期，為了推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成立了一些新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和協(xié)會(huì )?，F在新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到攻堅階段，產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )或者創(chuàng )新聯(lián)盟有大量工作可以做，可以將產(chǎn)學(xué)研各方聯(lián)合起來(lái)，充分調動(dòng)大家的積極性、互相協(xié)調，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，既研究政策問(wèn)題，又探討技術(shù)路線(xiàn)。要爭取做到雷聲大、雨點(diǎn)也大。 七大戰略性新興產(chǎn)業(yè)結合點(diǎn) 國務(wù)院最近發(fā)布了兩個(gè)重要文件，一個(gè)是《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012—2020年)》，一個(gè)是《“十二五”國家戰略性新
- 關(guān)鍵字： 新能源 電池汽車(chē)
光伏業(yè)政策疊加效應將持續釋放
- 11月1日，國際新能源大會(huì )在無(wú)錫召開(kāi)，同日國家電網(wǎng)對分布式光伏發(fā)電項目有條件免費接入政策正式實(shí)施。會(huì )議間隙，記者了解到，除了分布式光伏發(fā)電免費接入、分布式光伏示范區建設項目等總規，一些具體落實(shí)配套政策將陸續出臺，地方的對接政策也在醞釀中。 “當前整個(gè)世界的光伏業(yè)被悲觀(guān)和失望情緒籠罩著(zhù)，特別是繼美歐對中國光伏產(chǎn)業(yè)連續發(fā)難后，我國剛剛起步的新能源產(chǎn)業(yè)頓時(shí)陷入困境?！敝袊鴩H經(jīng)濟交流中心秘書(shū)長(cháng)、原商務(wù)部副部長(cháng)魏建國點(diǎn)出了第四屆中國(無(wú)錫)國際新能源大會(huì )暨展覽會(huì )召開(kāi)的背景。
- 關(guān)鍵字： 江西賽維 新能源 光伏
深度分析光伏“產(chǎn)能過(guò)?！?/a>
- 如果從傳統能源與新能源相互競爭的角度看，雙反本身就壓縮了光伏市場(chǎng)的成長(cháng)前景，從而損害了全球光伏的未來(lái)市場(chǎng)。 在大多數市場(chǎng)參與者眼里和分析家筆下，光伏產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當下“盲目擴張”和“產(chǎn)能過(guò)?！钡呢撁娴湫?，國內外皆然。就中國光伏產(chǎn)業(yè)而言，連續5年年增長(cháng)率超過(guò)100%，在產(chǎn)品價(jià)格暴跌的背景下企業(yè)利潤銳減乃至大面積虧損，巨額負債更令企業(yè)如牛負重。 2010年，光伏產(chǎn)業(yè)毛利率還在30%左右，2011年就降到10%以下，而這個(gè)行業(yè)企業(yè)毛利率若是達不到10
- 關(guān)鍵字： 哈利伯頓 新能源 光伏產(chǎn)業(yè)
從"制造"到"智造" 英利自主研發(fā)應對寒冬
- 作為我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展排頭兵的光伏產(chǎn)業(yè)，前些年經(jīng)歷了爆發(fā)式增長(cháng)，但從去年至今，國內90%以上的光伏企業(yè)面臨虧損、減產(chǎn)、停產(chǎn)。光伏企業(yè)英利集團日前召開(kāi)轉型升級動(dòng)員大會(huì )，宣布將從商業(yè)模式、營(yíng)銷(xiāo)模式兩方面轉型，從管理、技術(shù)、質(zhì)量、品牌、隊伍五方面全面升級，為企業(yè)謀求更大發(fā)展空間。 “公司將以“創(chuàng )新、升級、發(fā)展”為總要求，以市場(chǎng)需要為導向，以創(chuàng )新和變革為動(dòng)力，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新實(shí)現產(chǎn)品整體升級，通過(guò)管理創(chuàng )新實(shí)現員工隊伍整體升級，增強公司核心競爭力，鞏固確立光伏主業(yè)的全球領(lǐng)先
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深度解析江蘇新一輪光伏發(fā)電扶持政策
- 江蘇省近日發(fā)布了《關(guān)于落實(shí)新一輪促進(jìn)光伏發(fā)電扶持政策的實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施辦法》)，明確了江蘇光伏發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)2012年為1.3元/千瓦時(shí)、2013年為1.25元/千瓦時(shí)、2014年為1.2元/千瓦時(shí)、2015年為1.15元/千瓦時(shí)。江蘇發(fā)改委還要求地方配套扶持光伏發(fā)電，改進(jìn)電網(wǎng)服務(wù)，加強金融支持，以及積極爭取金太陽(yáng)項目。 根據《實(shí)施辦法》，2012年江蘇支持總量規模約1,000MW，其中江蘇省給予的總量為200MW，金太陽(yáng)項目為274MW，國家能源局分布式項目為500MW。江蘇省將為獲得
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新型鋰電池容量大 風(fēng)光能都能“裝得下”
- 日前，復旦大學(xué)化學(xué)系、新能源研究院夏永姚教授課題組采用固相合成技術(shù)結合獨特的碳包覆技術(shù)，成功制備了具有自主知識產(chǎn)權的高電子導電性的納米鈦酸鋰材料，將可以用于風(fēng)能、太陽(yáng)能儲電。 據夏永姚教授介紹，以碳為電極材料的傳統鋰電池，存在一定的安全隱患。近年來(lái)，手機電池在一些情況下發(fā)生爆炸導致的傷害甚至致人死亡事件時(shí)有發(fā)生。而且，傳統鋰離子電池還存在著(zhù)循環(huán)壽命有限和對極限溫度耐受性較低等負面問(wèn)題。這些缺點(diǎn)，已成為制約傳統碳極鋰離子電池在大規模儲能以及電動(dòng)汽車(chē)中廣泛使用的瓶頸。研制新的可用于制造大型儲能、動(dòng)力
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第十二屆高能效設計研討會(huì )圓滿(mǎn)結束
- CNT Networks攜手中國電子展、China Outlook Consulting在上海召開(kāi)第十二屆高能效設計技術(shù)研討會(huì )圓滿(mǎn)落幕，該活動(dòng)聚焦汽車(chē)、工業(yè)新能源熱點(diǎn)，涉及電池管理、電容儲能與濾波、逆變、MCU控制、高功率密度設計、新能源系統測量等技術(shù)話(huà)題，并邀請到TI、Linpo、LeCroy、雷度等領(lǐng)先技術(shù)公司專(zhuān)家現場(chǎng)分享在汽車(chē)、工業(yè)新能源高能效設計中的寶貴經(jīng)驗，與長(cháng)江三角洲的工程師進(jìn)行了深入的互動(dòng)交流。
- 關(guān)鍵字： Networks MCU 新能源
德國薩克森州將建歐洲最大鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)
- 據德國聯(lián)邦外貿與投資署網(wǎng)站消息，歐洲最大鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)將落戶(hù)于德國薩克森州。聯(lián)邦政府樂(lè )觀(guān)地認為，高性能鋰電池將給汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)革命。外貿與投資署專(zhuān)家表示，目前歐洲有172萬(wàn)輛新能源車(chē)，其中德國占67萬(wàn)輛，如果加大研發(fā)投入力度，到2020年，德國電動(dòng)汽車(chē)數量將達到100萬(wàn)輛。目前還有許多問(wèn)題亟待解決，如電池購置費用，電池壽命及充電設施等，德國正加快步伐解決這些問(wèn)題，并且急需國外專(zhuān)家及資金。 德國有潛力成為歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)及零部件市場(chǎng)。聯(lián)邦環(huán)境部預測，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)將為德國再增3萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
- 關(guān)鍵字： 電池 新能源 電動(dòng)汽車(chē)
新能源介紹
為了環(huán)保和節約能源，現在全球不少地方已開(kāi)始提倡采用新能源動(dòng)力車(chē)作為交通工具，但新能源動(dòng)力車(chē)需要配套的充電設施，僅在中國普及新能源動(dòng)力車(chē)就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車(chē)場(chǎng)、充電設施或者居民的電表系統改造，均攤給社會(huì )會(huì )造成很大負擔，導致新能源動(dòng)力車(chē)推廣困難。
針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車(chē)充電方法及其充電設備”（已申請中國專(zhuān)利）。
該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車(chē)可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開(kāi)電網(wǎng) [ 查看詳細 ]
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