發(fā)展電動(dòng)汽車(chē) 信念不可動(dòng)搖

　　幾年前，在新能源汽車(chē)初期發(fā)展的高潮時(shí)期，為了推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成立了一些新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和協(xié)會(huì )?，F在新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到攻堅階段，產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )或者創(chuàng )新聯(lián)盟有大量工作可以做，可以將產(chǎn)學(xué)研各方聯(lián)合起來(lái)，充分調動(dòng)大家的積極性、互相協(xié)調，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，既研究政策問(wèn)題，又探討技術(shù)路線(xiàn)。要爭取做到雷聲大、雨點(diǎn)也大。

　　七大戰略性新興產(chǎn)業(yè)結合點(diǎn)

　　國務(wù)院最近發(fā)布了兩個(gè)重要文件，一個(gè)是《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012—2020年)》，一個(gè)是《“十二五”國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》。在國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)里面，雖然新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)排在第七位，但是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對前面六個(gè)產(chǎn)業(yè)包括新能源、新材料、高端制造技術(shù)等，都會(huì )產(chǎn)生帶動(dòng)作用，所以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)既是最后一個(gè)，也是前面6個(gè)戰略性新興產(chǎn)業(yè)的載體和結合點(diǎn)。前面的產(chǎn)業(yè)都要服務(wù)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以不要認為排在第七位就不重要，未來(lái)三年，是汽車(chē)行業(yè)實(shí)現國家“十二五”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標的關(guān)鍵時(shí)期，產(chǎn)業(yè)界一定要有所作為。

　　必須遵循產(chǎn)業(yè)規律

　　回顧過(guò)去十幾年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在當前攻堅階段，汽車(chē)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì )、科研部門(mén)幾方都應該認真總結，要肯定成功的經(jīng)驗，堅定做下去的信心和決心。

　　一是必須做。在人類(lèi)面臨全球能源和環(huán)境挑戰的形勢下，新能源汽車(chē)肯定是一個(gè)支撐汽車(chē)工業(yè)持續發(fā)展的基本點(diǎn)，因此必須要發(fā)展新能源汽車(chē)，無(wú)論是純電動(dòng)技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)，還是其他的代用燃料技術(shù)，都必須要堅持做下去。

　　二是認真地做，絕對不允許浮躁。從科學(xué)發(fā)展觀(guān)角度而言，在當前形勢下，正確的態(tài)度是，寧肯做得慢一點(diǎn)也要做好，必須要克服整個(gè)科技界和汽車(chē)行業(yè)的浮躁，轉變?yōu)榭茖W(xué)發(fā)展的作風(fēng)。

　　三是遵循產(chǎn)業(yè)規律、腳踏實(shí)地一步一步去做。以豐田汽車(chē)公司為例，其目前投放市場(chǎng)的兩款混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯、凱美瑞，從正式開(kāi)始研發(fā)迄今已經(jīng)持續了30年，到1997年才開(kāi)始部分投放市場(chǎng)。所以說(shuō)，國內汽車(chē)業(yè)也要踏踏實(shí)實(shí)、一步一步去做。

　　充分認識五大特性

　　要充分認識新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的特性，至少應該包括以下五個(gè)方面：

　　一是戰略性，節能環(huán)保和安全是100多年來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的永恒主題，也是在不同發(fā)展時(shí)期汽車(chē)工業(yè)面臨的最嚴峻挑戰。國家既然把新能源汽車(chē)作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)，這就表明絕對不是權宜之計。也就是說(shuō)，我們發(fā)展新能源汽車(chē)，不是因為缺乏石油，或者現在買(mǎi)不到石油，或者世界上沒(méi)有石油;也不是因為電力供應過(guò)剩，沒(méi)有地方用了。無(wú)論是石油資源，還是電力資源，對我們仍然是短缺的資源，從這個(gè)意義上來(lái)講，汽車(chē)業(yè)必須考慮戰略性發(fā)展，產(chǎn)業(yè)界一定要認真準備，要尋求最廣闊的能源持續提供的可能性。汽車(chē)技術(shù)100年發(fā)展到今天，現在的技術(shù)對所有已知的一次或二次能源，都可以采用，至于什么時(shí)候采用，使用哪種形式的能源，取決于汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，最終取決于市場(chǎng)需求。

　　二是先進(jìn)性，也就是它的創(chuàng )新性。從一定意義上來(lái)講，新能源汽車(chē)是傳統汽車(chē)的升級換代，絕對不能降低消費者對汽車(chē)產(chǎn)品的需求，或者回到過(guò)去所謂的電瓶車(chē)的水平。它在很多方面都有待原始創(chuàng )新，不只是現有汽車(chē)的簡(jiǎn)單升級。對這種先進(jìn)性和替代效應，甚至是顛覆性要有正確認識。因為新能源汽車(chē)發(fā)展不是簡(jiǎn)單的替代過(guò)去，而是技術(shù)創(chuàng )新和跨越，所以必須保證先進(jìn)性。簡(jiǎn)單來(lái)講，我們不能犧牲用戶(hù)的使用習慣，更不能犧牲用戶(hù)的感受。

　　有人擔心就像數碼相機顛覆膠卷相機、手機顛覆有線(xiàn)電話(huà)，在汽車(chē)領(lǐng)域也會(huì )出現由其他新技術(shù)代替的現象。但是汽車(chē)這種產(chǎn)品形態(tài)，其本質(zhì)是在道路上具有載人移動(dòng)功能的交通工具，雖然看起來(lái)簡(jiǎn)單，就四個(gè)輪子拉著(zhù)人在路上跑，如果在天上跑是飛機，在海里跑是輪船，在軌道上跑是火車(chē)，在看得見(jiàn)的未來(lái)，這種汽車(chē)形態(tài)不會(huì )被顛覆，它會(huì )形成多種能源形式，來(lái)維持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　三是系統性。這意味著(zhù)產(chǎn)業(yè)界不能單槍匹馬，按照過(guò)去傳統汽車(chē)行業(yè)的思路，一枝獨秀地完成新能源汽車(chē)整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還要帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)形成新的產(chǎn)業(yè)鏈。比如，過(guò)去汽車(chē)上的電池就是蓄電池，只需完成簡(jiǎn)單的功能比如啟動(dòng)、照明等，現在搭載的電池屬于動(dòng)力電池，還有電子控制系統。這絕不是單一的事情，所以一定要系統考慮、協(xié)同發(fā)展，在這方面行業(yè)協(xié)會(huì )、技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟有大量的工作要做，需要大家齊頭并進(jìn)，協(xié)同創(chuàng )新才能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　四是市場(chǎng)性。在新能源汽車(chē)發(fā)展的初始階段，需要政策推動(dòng)，但是最終還要接受市場(chǎng)的檢驗和用戶(hù)選擇。所以我們制定的產(chǎn)學(xué)研創(chuàng )新模式的原則包括：以企業(yè)為主體、以市場(chǎng)為導向和產(chǎn)學(xué)研相結合。從這個(gè)意義上來(lái)講，新能源汽車(chē)也必須遵循國家的技術(shù)創(chuàng )新基本方針或者基本框架，要堅持這種市場(chǎng)性。政策會(huì )推動(dòng)、引導、指導新能源汽車(chē)，但是最終產(chǎn)業(yè)必須實(shí)現市場(chǎng)化和國際化。

　　五是多元性，在未來(lái)相當長(cháng)一段時(shí)間，新能源汽車(chē)的發(fā)展仍將呈現多元化格局發(fā)展。最近科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼就公開(kāi)表示，在相當一段時(shí)間內，對于替代燃料汽車(chē)，無(wú)論是混合動(dòng)力汽車(chē)、純電池驅動(dòng)汽車(chē)，還是燃料電池汽車(chē)，每一個(gè)企業(yè)都可以根據自己在市場(chǎng)中的定位，結合自己的能力，在不同的發(fā)展階段推出不同產(chǎn)品，因為這是一個(gè)多樣性的市場(chǎng)、多元技術(shù)并存的市場(chǎng)。

　　產(chǎn)品多元化之外，還有能源來(lái)源的多元化。對現代社會(huì )而言，電能都是一種必須的能源，現代社會(huì )已經(jīng)完全離不開(kāi)電，每一個(gè)家庭離不開(kāi)電，每一個(gè)企業(yè)離不開(kāi)電，正如現代人已經(jīng)離不開(kāi)手機，離不開(kāi)計算機，甚至可以說(shuō)，沒(méi)有電，世界將會(huì )毀滅。因為電這種能源是地球上最終的能源形式，不管是風(fēng)能也好，太陽(yáng)能也好，還是其他的能源形式，都會(huì )轉化成為電能。從電池技術(shù)來(lái)看，既有鋰離子電池，也有其他技術(shù)路線(xiàn)的電池。因此，不同的企業(yè)根據具體服務(wù)對象，在不同的發(fā)展階段，采取適宜的技術(shù)路線(xiàn)，將會(huì )成為一種常態(tài)。