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新能源 文章 進(jìn)入新能源技術(shù)社區
太陽(yáng)能板為何會(huì )出現母線(xiàn)斷線(xiàn)的現象?
- 太陽(yáng)能設備最脆弱同時(shí)也是結構最復雜的部分恐怕就是太陽(yáng)能電池板了，在制造、運輸，甚至設置的過(guò)程中都會(huì )出現各種意外，從而導致故障的發(fā)生。母線(xiàn)斷線(xiàn)
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全球自動(dòng)駕駛軍備競賽，中國率先打響量產(chǎn)“第一槍” 有多重要？
- 姍姍來(lái)遲，但依然來(lái)了。特斯拉的空降中國，造就了上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項目，短暫的簽約過(guò)程，將在一定程度上緩解特斯拉尷尬多年的“難產(chǎn)”問(wèn)題?！ 〔贿^(guò)，雖然埃隆·馬斯克“拼命趕工”，但考慮到這座50萬(wàn)產(chǎn)能工廠(chǎng)2-3年的工期，仍無(wú)法在短期內解決特斯拉的燃眉之急——交付困境依舊存在，據媒體報道，截止今年二季度，被寄予厚望的Model 3已累計交付2.8萬(wàn)輛新車(chē)，還有約42萬(wàn)輛的訂單未能交付;馬斯克在4月表示Model 3交付將推遲6-9個(gè)月后，當月約18%的Model 3退訂，這甚至導致有股東提出拿掉馬
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我國氫燃料電池投資規?？焖僭鲩L(cháng) 2017年達1000多億
- 在國家戰略導向和市場(chǎng)發(fā)展推動(dòng)下，中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的投資規模正快速增長(cháng)。據清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授、國家973氫能項目首席科學(xué)家毛宗強統計，僅2017年氫燃料電池投資項目(2020年投產(chǎn))就達1000多億，產(chǎn)能為17萬(wàn)套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機。 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)投資密集的背后，是大批企業(yè)開(kāi)始布局氫燃料電池，但絕大部分都還處于前期建設階段，并沒(méi)有產(chǎn)生實(shí)際收益，從而導致企業(yè)業(yè)績(jì)受損。例如，國內老牌鉛酸電池巨頭雄韜股份2017年度業(yè)績(jì)快報顯示，報告期內公司歸屬上市公司股東的凈利潤3629.35萬(wàn)
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儲能行業(yè)電能質(zhì)量問(wèn)題的應用方案
- 時(shí)下，儲能行業(yè)正在大力發(fā)展，鋰離子電池和鉛蓄電池是該領(lǐng)域應用最多的兩種技術(shù)，但除了電池，還有哪些問(wèn)題需要關(guān)注的呢? 發(fā)展規模儲能是解決可再生能源大規模接入、提高常規電力系統和區域供能系統效率、安全性和經(jīng)濟性的迫切需要，是當前各國為即將到來(lái)的工業(yè)革命進(jìn)行重點(diǎn)布局的“前沿陣地”?！ ∧壳拔覈鴥δ芾塾嬔b機及增長(cháng)情況如表1所示?！ ”? 我國儲能累計裝機及增長(cháng)情況 其中，從技術(shù)分類(lèi)上看，鋰離子電池的裝機容量所占比例最高，約74%;其次是鉛蓄電池和液流電池，分別占14%
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厚積薄發(fā) 比亞迪稱(chēng)霸新年新能源車(chē)型市場(chǎng)
- 在國內談起新能源，毫無(wú)疑問(wèn)首先想到的是比亞迪。根據數據顯示，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量“連續四年全國第一”。2017年新能源車(chē)型中國市場(chǎng)銷(xiāo)售約77.7萬(wàn)輛，其中比亞迪的新能源乘用車(chē)就達到11.4萬(wàn)，不僅是連續四年全國第一，更是連續三年全球第一，被稱(chēng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導者一點(diǎn)都不為過(guò)?！ ≡谧钚碌?月銷(xiāo)量數據中，比亞迪全車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(cháng)約47%，其中新能源車(chē)增長(cháng)1082%!兩款重點(diǎn)新能源車(chē)型表現強悍，比亞迪秦與比亞迪唐1月份銷(xiāo)量分別達到3339輛和1089輛，同比增長(cháng)達1505%和292%，繼續領(lǐng)跑市場(chǎng)，秦更
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鋰電重塑全球工業(yè)布局---我國鋰電生產(chǎn)基地的分布情況
- 鋰電改變全球工業(yè)布局，隨著(zhù)我國新能源汽車(chē)的發(fā)展，我國的鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度也十分驚人。那么，我國鋰電生產(chǎn)基地有哪些呢?下面就讓中國鋰電新能源展帶你了解下我國鋰電生產(chǎn)基地的基本情況吧，希望能讓大家有所收獲! 鋰電改變全球工業(yè)布局 2018第八屆中國鋰電新能源展重磅登場(chǎng) 科技改變生活，而鋰電產(chǎn)業(yè)正在改變全球工業(yè)布局，伴隨著(zhù)新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，中國鋰電發(fā)展日新月異。中國鋰電新能源展是中國電子信息博覽會(huì )的一個(gè)專(zhuān)業(yè)展，是國家工信部、深圳市人民政府聯(lián)手主辦的唯一國家級鋰電展示平臺。其與中國電子展、智能網(wǎng)
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受新能源發(fā)展沖擊 西門(mén)子核心業(yè)務(wù)表現糟糕
- 新能源的發(fā)展給傳統產(chǎn)業(yè)造成了很大的沖擊，工業(yè)巨頭——西門(mén)子也不例外。以電力和天然氣、發(fā)電為核心業(yè)務(wù)的西門(mén)子近日宣布了6900人的裁員計劃。不過(guò)，西門(mén)子稱(chēng)，不會(huì )影響公司在中國的業(yè)務(wù)。 今年8月，西門(mén)子公布的2017財年第三季度業(yè)績(jì)顯示，電力和天然氣業(yè)務(wù)表現糟糕，訂單額同比大幅減少41%，營(yíng)收同比減少12%，利潤同比減少23%。 德國西門(mén)子公司近日宣布，計劃在全球范圍內裁減約6900個(gè)職位，其中一半將在德國進(jìn)行。 資料顯示，截止2017年9月3
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受新能源發(fā)展沖擊 西門(mén)子核心業(yè)務(wù)表現糟糕
- 新能源的發(fā)展給傳統產(chǎn)業(yè)造成了很大的沖擊，工業(yè)巨頭——西門(mén)子也不例外。以電力和天然氣、發(fā)電為核心業(yè)務(wù)的西門(mén)子近日宣布了6900人的裁員計劃。不過(guò)，西門(mén)子稱(chēng)，不會(huì )影響公司在中國的業(yè)務(wù)。 今年8月，西門(mén)子公布的2017財年第三季度業(yè)績(jì)顯示，電力和天然氣業(yè)務(wù)表現糟糕，訂單額同比大幅減少41%，營(yíng)收同比減少12%，利潤同比減少23%。 德國西門(mén)子公司近日宣布，計劃在全球范圍內裁減約6900個(gè)職位，其中一半將在德國進(jìn)行。 資料顯示，截止2017年9月30日，西門(mén)子在中國擁
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新能源介紹
為了環(huán)保和節約能源，現在全球不少地方已開(kāi)始提倡采用新能源動(dòng)力車(chē)作為交通工具，但新能源動(dòng)力車(chē)需要配套的充電設施，僅在中國普及新能源動(dòng)力車(chē)就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車(chē)場(chǎng)、充電設施或者居民的電表系統改造，均攤給社會(huì )會(huì )造成很大負擔，導致新能源動(dòng)力車(chē)推廣困難。
針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車(chē)充電方法及其充電設備”（已申請中國專(zhuān)利）。
該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車(chē)可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開(kāi)電網(wǎng) [ 查看詳細 ]
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