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新能源 文章 進(jìn)入新能源技術(shù)社區
新能源汽車(chē)動(dòng)力系統設計指南
- 新能源汽車(chē)動(dòng)力系統設計指南-我們把混合動(dòng)力分為普通混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及增程式混合動(dòng)力三種。
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解讀電池管理系統BMS的作用及特點(diǎn)
- 解讀電池管理系統BMS的作用及特點(diǎn)- 隨著(zhù)新能源概念的普及推廣，新能源汽車(chē)也逐步走入了千家萬(wàn)戶(hù)，新能源汽車(chē)作為尋常百姓的新購車(chē)選擇已經(jīng)開(kāi)始侵占著(zhù)原本屬于傳統燃油汽車(chē)的市場(chǎng)，作為目前新能源汽車(chē)最大的市場(chǎng)，中國的企業(yè)依靠著(zhù)新能源汽車(chē)首次與國外企業(yè)站在同一起跑線(xiàn)，不斷涌現的新技術(shù)新工藝，讓中國的新能源汽車(chē)行業(yè)有了更充足的底氣去放眼世界，心系未來(lái)。
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中國或將公布新能源車(chē)銷(xiāo)售配額 但將延后一年實(shí)施
- 英媒稱(chēng)，四位汽車(chē)和行業(yè)人士表示，中國可能延后執行嚴格的插電式電動(dòng)車(chē)新銷(xiāo)售配額，讓全球汽車(chē)廠(chǎng)商有更多時(shí)間準備。 據日報道，消息人士表示，有關(guān)插電式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售配額的最終計劃可能在數日或數周內推出。 但消息人士稱(chēng)將會(huì )等到2019年才正式執行，較最初計劃晚了一年。由于事屬敏感，消息人士不愿具名，并稱(chēng)情況仍可能生變。 報道稱(chēng)，全球汽車(chē)制造商6月時(shí)致信給中國工業(yè)和信息化部主管，敦促軟化對所謂的新能源車(chē)(NEV)的提案。NEV涵蓋了所有電動(dòng)車(chē)，主要是插電式混合動(dòng)力車(chē)。 為了減輕空氣污染并拉近
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談車(chē)企“雙積分”政策：門(mén)檻還是福利？
- 隨著(zhù)政策的收緊，那些在新能源領(lǐng)域搶先布局的本土企業(yè)將迎來(lái)重大利好，無(wú)論是新能源積分交易帶來(lái)的直接營(yíng)收，還是合資合作的方式帶來(lái)的綜合市場(chǎng)效應。與30年前，中國車(chē)企以市場(chǎng)換技術(shù)的合資模式不同，在新的產(chǎn)業(yè)政策之下，中國車(chē)企將在新一輪的合作中掌握更大的主動(dòng)權。
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通用汽車(chē)的新能源史
- 特朗普揚言將退出巴黎氣候協(xié)定，全球嘩然。其經(jīng)濟顧問(wèn)團隊中有兩個(gè)汽車(chē)界大佬的反應很有意思，一個(gè)是特斯拉的CEO Elon MUSK，他在推特上發(fā)文宣布離開(kāi)總統顧問(wèn)委員會(huì )，另一個(gè)是通用CEO Mary Barra，她表示將繼續留在特朗普顧問(wèn)團隊中，但她同時(shí)也表示通用將繼續為全球環(huán)境美好而持續努力。 氣候變化協(xié)定關(guān)乎汽車(chē)企業(yè)的排放和油耗，也間接影響到企業(yè)的新能源業(yè)務(wù)，馬斯克的離開(kāi)也許表明了一種態(tài)度，Barra選擇留在顧問(wèn)委員會(huì )也并不意味著(zhù)通用在節能減排方面就有什么松懈。 2016年，通用汽車(chē)旗下
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儲能行業(yè)發(fā)展及測試解讀
- “儲能”，可謂是目前新能源行業(yè)最火的關(guān)鍵詞了，儲能應用主要集中在可再生能源發(fā)電移峰、分布式能源及微電網(wǎng)、電力輔助服務(wù)、電力質(zhì)量調頻、電動(dòng)汽車(chē)充換電等，是解決新能源電力儲存的關(guān)鍵，也因此備受企業(yè)青睞?！ ∮捎趦δ苄袠I(yè)的標準還未制定，各家的儲能技術(shù)方向都出現了很大的分歧。目前市場(chǎng)上較為主流儲能技術(shù)主要有鋰離子電池、鈉硫電池、鉛酸電池、釩液流電池、飛輪儲能、光伏風(fēng)電儲能等，儲能技術(shù)爭論前幾年一直存在，按照目前儲能技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，鉛碳、鋰電儲能有望領(lǐng)先其他技術(shù)走向大規模推廣，這有可能將是儲能未來(lái)主要的發(fā)展思路
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借新能源汽車(chē)東風(fēng) 君耀汽車(chē)市場(chǎng)再發(fā)力
- 君耀電子進(jìn)入電路保護領(lǐng)域以來(lái)，歷經(jīng)十六年的耕耘與發(fā)展，已成長(cháng)為全方位的電路保護元器件供應商。君耀電子作為臺灣上市公司，現有電路保護產(chǎn)品5000余款，并通過(guò)了EMC、UL目擊實(shí)驗室認證，擁有發(fā)明專(zhuān)利12項、實(shí)用新型專(zhuān)利25項，銷(xiāo)售遍及亞、歐、北美、南美等全球市場(chǎng)。中興、松下、飛利浦、比亞迪、創(chuàng )維等知名企業(yè)都是君耀電子的合作伙伴。君耀電子致力于優(yōu)質(zhì)的電路保護解決方案，為全球客戶(hù)提供高效的技術(shù)、產(chǎn)品、測試支持以滿(mǎn)足他們快速開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的需求。CITE2017上，君耀電子主推電路保護新品，全力進(jìn)入汽車(chē)電子和物聯(lián)網(wǎng)市
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純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)爭奪新能源汽車(chē)市場(chǎng)
- 由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動(dòng)被認為是最正宗的新能源技術(shù)。插電式混動(dòng)技術(shù)，在蓄電池電量?jì)洳蛔愕那闆r下，可以通過(guò)自身搭載的汽油
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揭特斯拉電池的秘密：如何增加電量
- 近日，特斯拉的100kWh車(chē)型已經(jīng)通過(guò)了歐盟認證機構RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車(chē)型即將問(wèn)世!其續航里程理論值將達到613km(基于NEDC標準)。按照歐盟
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新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)將迎新國標
- 高速發(fā)展的中國新能源汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)將迎來(lái)新國標，規則的變化將影響不達標電池企業(yè)及搭載這些電池的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。業(yè)內人士分析，新
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2016年上半年動(dòng)力電池市場(chǎng)分析
- 近幾年來(lái)，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)城市化應用加快，市場(chǎng)保有量也在不斷增加，動(dòng)力電池出貨量也呈現大幅拉升趨勢，但作為新興產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展還需要多方呵護，保證其不出現太多問(wèn)題，尤其是不能集中出現安全事件，否則產(chǎn)業(yè)發(fā)展就容易進(jìn)入停滯狀態(tài)。
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新能源介紹
為了環(huán)保和節約能源，現在全球不少地方已開(kāi)始提倡采用新能源動(dòng)力車(chē)作為交通工具，但新能源動(dòng)力車(chē)需要配套的充電設施，僅在中國普及新能源動(dòng)力車(chē)就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車(chē)場(chǎng)、充電設施或者居民的電表系統改造，均攤給社會(huì )會(huì )造成很大負擔，導致新能源動(dòng)力車(chē)推廣困難。
針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動(dòng)力車(chē)充電方法及其充電設備”（已申請中國專(zhuān)利）。
該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動(dòng)力車(chē)可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開(kāi)電網(wǎng) [ 查看詳細 ]
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