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寶馬 文章 進(jìn)入寶馬技術(shù)社區
英特爾當“小三”：寶馬與Mobieye的自動(dòng)駕駛還能好好愛(ài)嗎？
- 7月1日，老牌汽車(chē)廠(chǎng)商寶馬、全球最大芯片制造商英特爾以及在高級駕駛輔助系統(ADAS)獨樹(shù)一幟的 Mobileye 要組建團隊合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并宣布量產(chǎn)版自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在 2021 年正式推出。三家公司的重要領(lǐng)導均現身發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，包括：寶馬董事長(cháng) Harald Krüger、英特爾 CEO Brian Krzanich 以及 Mobileye 董事長(cháng) Amnon Shashua?？梢?jiàn)此次合作的意義非同一般。在外界看來(lái)，這三家公司就是一個(gè)夢(mèng)幻組合，將發(fā)揮各自特長(cháng)開(kāi)發(fā)更具創(chuàng )新優(yōu)勢的全自動(dòng)駕
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寶馬、英特爾、Mobileye共建 自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺
- 7月1日，寶馬集團與英特爾、Mobileye公司聯(lián)合舉行發(fā)布會(huì )，三家將聯(lián)合研發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)輛，推進(jìn)未來(lái)出行理念。 這三家公司分別來(lái)自汽車(chē)、科技與計算機視覺(jué)與機器學(xué)習行業(yè)，這意味著(zhù)，汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)科技、智能公司的合作越來(lái)越緊密，以應對汽車(chē)智能化、互聯(lián)化帶來(lái)的挑戰。 自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛都在臨近，谷歌、蘋(píng)果等公司都已經(jīng)進(jìn)入較為成熟的自動(dòng)駕駛階段，而奔馳、沃爾沃、本田、日產(chǎn)等傳統汽車(chē)公司，也已經(jīng)將初級的自動(dòng)駕駛應用到傳統汽車(chē)上。 寶馬、英特爾和Mobileye的合作方向，類(lèi)似于谷歌或者汽車(chē)零部件
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英特爾CEO科再奇：自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)從今天開(kāi)始
- 英特爾是一家助力云計算，以及數十億智能互聯(lián)計算設備的公司。隨著(zhù)我們繼續轉型以聚焦已經(jīng)崛起的良性循環(huán)——云和數據中心、物聯(lián)網(wǎng)、內存和FPGA等加速器，它們緊密聯(lián)系在一起并通過(guò)摩爾定律而進(jìn)一步增強——我們看到，英特爾的科技讓越來(lái)越多的體驗得以變革。 物聯(lián)網(wǎng)是連接到云的智能設備的集合。連接到云意味著(zhù)“物”的所有行為都可以轉化為數據，可以實(shí)時(shí)測量并能從任何地方訪(fǎng)問(wèn)。這些互聯(lián)的“物”
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寶馬與英特爾跨界合作 計劃量產(chǎn)機器人汽車(chē)
- 寶馬，英特爾以及計算機視覺(jué)公司“移動(dòng)眼”簽署了一份協(xié)議，以共同發(fā)展無(wú)人駕駛汽車(chē)。 這3家公司將會(huì )協(xié)同合作開(kāi)發(fā)一個(gè)系統。該系統將會(huì )讓汽車(chē)能夠自動(dòng)行駛，而不需要任何人在車(chē)上幫忙。 車(chē)子將會(huì )在主要道路上安全地行駛，同時(shí)也會(huì )在遠郊地區和城市里面區域安全行駛。 寶馬公司稱(chēng)，他們希望三家公司的協(xié)作意味著(zhù)在2021年前，機器人汽車(chē)能夠開(kāi)始批量化生產(chǎn)。 這項研究合伙關(guān)系是在美國官員開(kāi)始對一起致命汽車(chē)墜毀案展開(kāi)調查的那一天宣布的，這份調查涉及到特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)ModelS
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德媒：蘋(píng)果將做“德國車(chē)” 已找寶馬代工廠(chǎng)合作
- 北京時(shí)間4月19日午間消息，據德國《法蘭克福匯報》報道，蘋(píng)果可能會(huì )聘請奧地利汽車(chē)代工企業(yè)Magna為其生產(chǎn)蘋(píng)果汽車(chē)。 該報稱(chēng)，蘋(píng)果已經(jīng)在柏林成立了一家“秘密實(shí)驗室”，并且從多家德國汽車(chē)公司挖來(lái)了15至20位工程師，組建了一支小型跨學(xué)科團隊。 Magna專(zhuān)門(mén)為大型汽車(chē)公司生產(chǎn)限量版車(chē)型，該公司曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)Mini Paceman和寶馬Clubman及X3。該公司今后6至7年有望為寶馬生產(chǎn)數萬(wàn)輛汽車(chē)。 這篇報道并未介紹太多細節，但蘋(píng)果考慮在德國或奧地利生產(chǎn)汽車(chē)并不出
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寶馬燃料電池技術(shù)幾近現實(shí) 2020年或投產(chǎn)
- 據外媒報道，如今有許多汽車(chē)投入巨資研發(fā)全電動(dòng)汽車(chē)或氫燃料電池汽車(chē)，而寶馬在這方面希望“魚(yú)和熊掌可以兼得”。 寶馬全電動(dòng)汽車(chē)i3已經(jīng)上市銷(xiāo)售，與此同時(shí)公司還在研發(fā)插電式混動(dòng)版車(chē)型。值得注意的是，寶馬借助豐田的力量正在研發(fā)氫燃料電池動(dòng)力系統。 寶馬在去年展示了基于寶馬i8和5系GT車(chē)型的氫燃料電池原型車(chē)，而自那以后寶馬對于此種車(chē)型的研發(fā)工作從未停止過(guò)。寶馬燃料電池研發(fā)部門(mén)主管莫頓-楊(Merten Jung)近期在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，寶馬正在
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寶馬擴大節能車(chē)陣營(yíng)：大量電動(dòng)汽車(chē)投放市場(chǎng)
- 寶馬汽車(chē)公司計劃在今年起推出2款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，此后將推出更多節能車(chē)型，讓自家經(jīng)銷(xiāo)商展廳發(fā)生截然不同的變化?！ 汃RX5 xDrive40e和3系列的衍生車(chē)型——330e這2款車(chē)將成為寶馬公司在澳大利亞投入的第一批插電式混合動(dòng)力車(chē)。這2款車(chē)型將在今年第二季度投入市場(chǎng)?！ 汃R公司很可能會(huì )在2017年引入另外兩款混合動(dòng)力車(chē)，包括一款7系列的變體車(chē)和2系列運動(dòng)旅行車(chē)的插電版本?！ 汃R澳大利亞分公司總經(jīng)理沃納(Marc-Heinrich Werner)表示，引入混合動(dòng)力車(chē)的決定是公
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探求寶馬在“增材制造”產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位
- 2015賽季的德國房車(chē)大師賽(DTM)的大幕剛剛開(kāi)啟，BMW研發(fā)部門(mén)為此發(fā)布了一個(gè)“小小”的紀念品：一枚用創(chuàng )新金屬3D打印科技生產(chǎn)出的水泵轉子。 這個(gè)輕質(zhì)鋁合金的高精度零部件是BMW科研團隊“打印”的第500個(gè)水泵轉子，TA將裝配到BMW DTM賽車(chē)的動(dòng)力系統中，其在極限使用環(huán)境中的卓越表現證明了BMW在“3D打印”——即“增材制造”創(chuàng )新科技領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 賽車(chē)上的高性
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三星、寶馬、松下“牽手” 共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)“大腦”
- 三星最近宣布成立一個(gè)新團隊，新團隊將專(zhuān)注于在汽車(chē)市場(chǎng)上尋求商機，尤其是與無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)有關(guān)的技術(shù)。韓國有媒體報道稱(chēng)，三星與德國汽車(chē)廠(chǎng)商寶馬聯(lián)合開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)“大腦”。預計將有更多公司達成類(lèi)似合作協(xié)議，加速無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的開(kāi)發(fā)。三星、寶馬和松下將聯(lián)合開(kāi)發(fā)用于未來(lái)汽車(chē)的“智能助理”。 寶馬汽車(chē) 智能助理能識別司機的語(yǔ)音，對語(yǔ)音命令做出反應，其工作方式與蘋(píng)果Siri、微軟Cortana，或者寶馬、梅賽德斯等豪華汽車(chē)
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寶馬堅持選擇三星為鋰電池供應商
- 根據德國媒體的報道，寶馬堅持電動(dòng)車(chē)電池戰略，電池由三星SDI生產(chǎn)。 大眾總裁赫伯特·迪斯(Herbert Diess)呼吁德國汽車(chē)公司攜手合作推動(dòng)德國生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池發(fā)展。寶馬表示不會(huì )改變與三星在電池上的合作。寶馬新聞發(fā)言人表示，集團認為僅使用三星生產(chǎn)的電池，電動(dòng)車(chē)的其余部分和環(huán)節都將在寶馬內部完成，“我們認為目前沒(méi)有必要改變我們的策略”。 寶馬與三星從2009年起合作，“寶馬集團決定選擇三星為鋰電池供應商，是因為三星具有最好的電池技術(shù)&r
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領(lǐng)略工業(yè)的科技之美 寶馬數字化生產(chǎn)揭秘
- 工業(yè)4.0是德國政府提出的一個(gè)高科技戰略計劃，是指利用物聯(lián)信息系統(Cyber—Physical System簡(jiǎn)稱(chēng)CPS)將生產(chǎn)中的供應、制造、銷(xiāo)售信息數據化、智慧化，最后達到快速、有效、個(gè)人化的產(chǎn)品供應。工業(yè)生產(chǎn)的數字化深入發(fā)展，使得生產(chǎn)系統重新釋放出潛力，讓制造廠(chǎng)商能夠針對消費需求，做出及時(shí)準確的響應，提高了靈活性。 在進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)4.0再造的時(shí)候，寶馬首先考慮的是如何改進(jìn)生產(chǎn)階段的“可靠流程”以及“高品質(zhì)”兩方面，在寶馬看來(lái)，數字化
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蘋(píng)果和寶馬或重啟合作談判：實(shí)現雙贏(yíng)
- 據路透社報道，在蘋(píng)果公司高管訪(fǎng)問(wèn)寶馬汽車(chē)公司總部后，兩家公司可能重燃此前已擱置的合作意愿。目前，蘋(píng)果是世界頂級電子設備制造商，而寶馬是世界最大的豪華汽車(chē)銷(xiāo)售商。 兩位知情人士告訴路透社，去年，蘋(píng)果首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)訪(fǎng)問(wèn)了寶馬總部，并參觀(guān)了寶馬位于德國萊比錫(Leipzig)的工廠(chǎng)，了解i3電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程。 其中一位知情人士稱(chēng)，雙方的交流最終沒(méi)有結果，因為蘋(píng)果似乎希望嘗試自主開(kāi)發(fā)一款乘用車(chē)。 此外，寶馬不太愿意與其它公司分享其汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，因為該公
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您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條寶馬!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對寶馬的理解，并與今后在此搜索寶馬的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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